和很多年輕人一樣，剛畢業(yè)的我懷揣著成為一線城市的夢想。深漂但是在996住了幾年，好像就沒了生機。于是我毫不猶豫地辭掉了工作，加入了返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的隊伍。

裝最多的貨，走最少的路。

我每天要往返碼頭和市場很多次，所以車輛的裝載量是我首要考慮的因素，馮軍5長集裝箱完美滿足了我的需求。與基本型相比，馮軍5長集裝箱集裝箱長度增加140 mm，寬度增加60 mm，集裝箱尺寸達到1820*1520*460 mm，集裝箱容積增加10%，一次可裝載100多公斤海鮮。時間成本和車輛維護成本都降低了，運輸效率在提高。

海鮮市場想叫王皮卡一定要有強勁的動力。

水產(chǎn)市場的核心競爭力就一個字，鮮！顧客總是貨比三家，選擇最新鮮的。所以誰能最快的把貨運回市場，最大程度的保持蝦蟹的新鮮，誰就是王道。我的馮軍5長集裝箱是柴油版，搭載長城自主研發(fā)的GW4D20M 2.0T中國心最大功率102kW，最大扭矩325Nmiddot的十佳發(fā)動機；m，符合國六排放標準。有了這套動力系統(tǒng)，各種復(fù)雜的地形都能從容應(yīng)對，讓我以最快的速度把水產(chǎn)品送到市場，減少路上顛簸帶來的損失。

值得一提的是，馮軍5長貨柜百公里油耗僅為7.6L，日常用車成本無壓力，對美國創(chuàng)業(yè)者特別友好。畢竟在初始階段，我們是可以挽救的！

質(zhì)量夠硬不怕丟。

經(jīng)過一年多的積累和穩(wěn)定，我也開始了網(wǎng)絡(luò)直播，反響還不錯，但是收入多意味著工作更重。除了日常運輸，還要把包裝好的貨物拉到縣城的物流中心。這樣我的皮卡車利用率更高，車輛損耗更高。

幸運的是，我選擇了馮軍5長集裝箱，它的整個懸掛都經(jīng)過了7000公里不間斷滿載和爛路實驗的考驗。鋼板彈簧疲勞耐久試驗高達20萬次，超過國家標準2.5倍。整車經(jīng)久耐用，降低了車輛的維護成本。此外，馮軍5長集裝箱采用鍍鋅鋼材，經(jīng)過720小時鹽霧試驗檢驗，抗腐蝕性能強，讓它無懼海水侵蝕，銳意進取！

不得不說，馮軍5長集裝箱真的是一款無可挑剔的皮卡，它以高載重量、強勁動力、良好品質(zhì)征服了我。購買馮軍5長集裝箱是我選擇創(chuàng)業(yè)后做出的最正確的決定。我相信它能在我未來的創(chuàng)富生活中繼續(xù)陪伴我！

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