繼11月28日成渝中線高鐵開工后，11月29日安渝高鐵安康至重慶段開工建設，這標志著安渝高鐵全線開工，進一步加快西部鐵路建設，將為鄉村振興和區域協調發展提供新引擎。

渝西高鐵全長739公里，設計時速350公里，是中國八縱八橫高速鐵路網中北京至昆明的京昆通道和包頭至銀川至海口的包海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。

中國中鐵股份有限公司相關負責人表示，該項目建成后，將與成渝高鐵，鄭渝高鐵，渝昆高鐵，Xi至延安高鐵，在建的Xi至石巖高鐵等相連，進一步完善中西部地區的路網結構。

渝西高鐵的建設是中國西部鐵路建設提速的一個縮影過去十年，中國加速填補西方鐵路的空白，鐵路網越來越密到2021年底，西部地區鐵路里程突破6萬公里，占全國的40%

《經濟參考報》記者梳理發現，今年以來，尤其是四季度以來，相關鐵路項目建設進一步提速。

日前，成渝中線高鐵開工建設，成渝雙城經濟圈將再添一條大通道作為中國八縱八橫沿江高鐵網的重要組成部分，成渝中線正線全長292km，設計時速350km/h，部分區段預留進一步提速，建設工期5年

項目建成后，將與安成高鐵，鄭渝高鐵，西寧至成都高鐵，成都至達州至萬州高鐵，安渝高鐵，重慶至萬州高鐵等多條線路相連。，已建成運營，完善成渝地區路網結構，進一步縮短成渝兩地出行時間，將極大方便沿線人民出行，對助力成渝雙城經濟圈建設具有重要意義

日前，Xi安石高鐵控制性工程漢江大橋首塊現澆梁澆筑成功，標志線建設取得新進展日前，中國高速鐵路網八縱八橫蘭廣高鐵通道的重要組成部分——西寧至成都高鐵海東西至黃升關段開工建設，西寧至成都高鐵全線開工

根據規劃，十四五全國鐵路固定資產投資總規模與十三五持平，西部鐵路建設仍是重點之一，包括著力建設多向進藏通道，完善新疆對外通道，加快新藏鐵路前期工作，創造條件啟動重點路段建設提高重點邊境地區鐵路覆蓋率，提升東北邊境地區路網質量，完善西南邊境地區路網布局，加強口岸和出入境通道建設

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