2021年11月和10月，廣聯(lián)航空以2.8億元收購成都航新70%股權(quán)當時成都航新整體估值4億元本次交易參考與前次交易相同的估值，完成對成都航新的全資收購

承諾三年凈利潤不低于1.2億元

公告顯示，成都航新專營致力于航空零部件的研發(fā)和批量生產(chǎn)，是四川新都航空產(chǎn)業(yè)園中國航空工業(yè)集團公司主機廠的重點配套企業(yè)根據(jù)航空零部件產(chǎn)品多品種，小批量的特點，成都航新專業(yè)生產(chǎn)小框，梁，肋等航空結(jié)構(gòu)件，采用國內(nèi)領先的全效率，24小時獨立作業(yè)的柔性生產(chǎn)線其生產(chǎn)能力和技術處于行業(yè)領先地位成都航新投資1億多元，建設了4+1+1自動化柔性生產(chǎn)線和精益加工單元目前，該大樓的年生產(chǎn)能力為5萬件航空結(jié)構(gòu)件

財務數(shù)據(jù)顯示，成都航新2021年實現(xiàn)營收6381.16萬元，凈利潤1191.94萬元前次收購中，交易對方承諾成都航信2022年凈利潤不低于3000萬元，2022年，2023年累計凈利潤不低于7000萬元，2022年，2023年，2024年累計凈利潤不低于1.2億元，2022—2024年各年平均凈利潤不低于4000萬元

根據(jù)最新公告，評估師通過收益法計算了成都航新2022年的經(jīng)營情況預計2022年實現(xiàn)營業(yè)收入6995.72萬元，凈利潤2894.86萬元截至2022年5月31日，成都航新已實現(xiàn)營業(yè)收入4539.53萬元，占收購時評估報告評估值的64.89%，實現(xiàn)凈利潤2，587.41萬元，占收購時評估報告評估值的89.38%

對于本次交易的目的，廣聯(lián)航空指出，本次交易將在公司良好整合成都航空的基礎上，提高管理層決策效率，優(yōu)化決策流程，提高整合協(xié)同效應，使公司進一步整合西南地區(qū)內(nèi)外部資源，補齊公司業(yè)務短板，提升公司生產(chǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈，同時，有助于成都航新拓寬融資渠道，增強融資能力，充分發(fā)揮與上市公司的協(xié)同效應，進一步做強航空產(chǎn)業(yè)。

同時，廣航表示，成都航新的主要客戶為航空工業(yè)下屬企業(yè)，因此業(yè)績承諾的實現(xiàn)很大程度上依賴于客戶目前國內(nèi)軍工生產(chǎn)實行合格供應商名單管理制度，終端客戶粘性和穩(wěn)定性強，這也是軍工行業(yè)的主要特點之一未來，如果成都航新因產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)能等原因無法滿足客戶需求，從而將尋求替代供應商，成都航新的核心客戶將會流失，這將對其未來年度持續(xù)經(jīng)營能力和盈利能力產(chǎn)生重大不利影響

成都航空工業(yè)加工制造基地布局

全資收購成都航空對廣聯(lián)航空還有另一個重大意義，即加大在西南地區(qū)的航空零部件產(chǎn)業(yè)布局為此，公司還于今年3月18日召開董事會，審議通過了以成都航信為投資主體，投資2億元建設成都航信航空產(chǎn)業(yè)加工制造基地項目的議案

建議書顯示，該項目將通過新建金屬零件快速開發(fā)中心，航空工裝事業(yè)部和復合材料產(chǎn)品事業(yè)部，實現(xiàn)公司各中心的產(chǎn)品開發(fā)和批量生產(chǎn)加工一方面，釋放新都航空產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有智能生產(chǎn)線和精密生產(chǎn)單元的產(chǎn)能，全部用于某重點飛機后續(xù)的批生產(chǎn)任務通過增值和提高效率，使某一重點項目批量生產(chǎn)任務的完成不受發(fā)展的影響，使公司年度經(jīng)營目標逐年提高另一方面，全面提升新項目金屬及復合材料零部件的快速研發(fā)能力，使研發(fā)工作具有相對獨立的能力和資源保障，能夠快速響應市場客戶的需求，從而為公司的持續(xù)發(fā)展和搶占市場贏得先機，從而實現(xiàn)與主機廠的高度戰(zhàn)略一致

廣航指出，航空工業(yè)的配套行業(yè)客戶壁壘較高，主機廠商和航空科研院所在選擇供應商時尤為謹慎成都航新是首批入駐新都航空產(chǎn)業(yè)園的6家企業(yè)之一，在航空工業(yè)西南地區(qū)主機廠配套供應鏈中發(fā)揮著重要作用成都航新為公司切入西南地區(qū)整車廠供應鏈體系提供了寶貴的機會，實現(xiàn)了業(yè)務渠道拓展的重大突破

同時，航空航天高端裝備制造業(yè)具有很強的地域性，尤其是航空航天零配件產(chǎn)品有嚴格的運輸和倉儲條件，各大主機廠都要求其供應商就近完成生產(chǎn)配套工作，這是行業(yè)慣例公司在珠海，南昌，晉城，Xi安等地設立了子公司，服務于航空工業(yè)等軍工央企客戶其根本目的是解決這些客戶對航空零部件供應商就近設廠，縮短運輸距離的要求

2019年以來，我國部分先進戰(zhàn)斗機，軍用直升機，大型軍用運輸機新型號逐步完成定型工作，進入批量生產(chǎn)階段航空市場容量快速增加，下游軍機，民機，大型無人機市場的繁榮發(fā)展，促進了對上游零部件制造加工的旺盛需求公司認為，軍用飛機已進入全面擴容，升級換代的高峰期，帶來巨大的航空零部件市場需求

四川是中國軍民航產(chǎn)業(yè)最齊全的省份之一廣航表示，成都項目建成后，將成為公司在西南地區(qū)的綜合性產(chǎn)業(yè)基地，重點服務于西南地區(qū)各大主機制造商，填補了公司工業(yè)板塊在西南地區(qū)歷史上的空白，與哈爾濱總部，Xi安廣聯(lián)遙相呼應，形成自東向西覆蓋東北，西北，西南各大軍工省份，輻射全國的航天結(jié)構(gòu)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈加工制造集群

這一次，快速提升西南地區(qū)航空工裝和航空零部件產(chǎn)品的配套能力，將搶占市場先機此次投資的成都項目將極大提升公司在西南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套能力，推動成都航信盡快進入西南地區(qū)的航空工裝和航空復合材料零部件領域，盡快加入國產(chǎn)新機型的研發(fā)，拓展公司新型戰(zhàn)斗機和大型軍用無人機的產(chǎn)業(yè)鏈布局廣州航空表示

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