2023年初，我國(guó)多地都監(jiān)測(cè)到了有記錄以來(lái)的最低溫度，特別是在有著“中國(guó)冷極”之稱(chēng)的內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原，多次出現(xiàn)零下-40℃的極寒天氣，在這種堪稱(chēng)“嚴(yán)酷”的環(huán)境中，北京汽車(chē)測(cè)試團(tuán)隊(duì)完成了一場(chǎng)長(zhǎng)期且艱苦的考驗(yàn)，以魔方為代表的測(cè)試車(chē)型面對(duì)極寒展現(xiàn)出了優(yōu)異的品質(zhì)和性能，為廣大用戶冬季出行帶來(lái)了充足的自信與從容。

挑戰(zhàn)嚴(yán)寒，源于對(duì)高品質(zhì)的追求

面對(duì)寒冬，汽車(chē)最容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題？啟動(dòng)困難，空調(diào)制熱慢、抖動(dòng)和噪音變大、冰雪路況打滑失控……為了確保車(chē)輛能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的地理氣候，降低在冬季出現(xiàn)問(wèn)題的可能性，高寒測(cè)試是檢驗(yàn)汽車(chē)品質(zhì)必不可少的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)整車(chē)的環(huán)境適應(yīng)性以及車(chē)輛各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行可靠性測(cè)試，考驗(yàn)車(chē)輛是否能夠適應(yīng)極端環(huán)境，并保證車(chē)身各部件的穩(wěn)定運(yùn)行。

為了最大程度驗(yàn)證魔方在極寒環(huán)境中的表現(xiàn)，本次測(cè)試歷時(shí)83天，總里程超過(guò)2萬(wàn)公里，同時(shí)北京汽車(chē)對(duì)其中每一個(gè)項(xiàng)目都提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求。以冷啟動(dòng)測(cè)試為例，就包括低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫重復(fù)啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫?zé)釞C(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)三項(xiàng)內(nèi)容。魔方也不負(fù)眾望，在最低-35℃環(huán)境溫度下靜置12小時(shí)后，僅需1.1秒即可順暢快速地啟動(dòng)，無(wú)異響、無(wú)熄火故障，冷態(tài)起步和加速均無(wú)異常；在冷啟動(dòng)采暖除霜除霧試驗(yàn)中，20分鐘內(nèi)能有效除霜80%面積，8分鐘內(nèi)能有效除霧90%面積，為冬季出行提供更為清晰、安全的駕駛視線。

能夠在極寒環(huán)境中表現(xiàn)如此優(yōu)異，魔方搭載的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。這款“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效燃燒的“VGT增壓+Miller循環(huán)”技術(shù)方案，具有快速暖機(jī)、16項(xiàng)減摩、21項(xiàng)降噪等多項(xiàng)黑科技。VGT增壓通過(guò)可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片，可調(diào)導(dǎo)流葉片由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制進(jìn)入渦輪增壓器的氣流，解決了渦輪遲滯現(xiàn)象，確保發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于最佳效率狀態(tài)，最大功率138kW、最大扭矩305N·m，百公里加速僅需7.8s，高達(dá)39.2%的超高熱效率，也展示出魔核動(dòng)力的強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，讓魔方在同級(jí)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

精準(zhǔn)量化，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)內(nèi)容

除了設(shè)置盡可能全面、廣泛的測(cè)試項(xiàng)目之外，北京汽車(chē)在本次測(cè)試中還對(duì)整車(chē)的軟性功能、各部位技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行查驗(yàn)，并結(jié)合以往車(chē)型的相關(guān)售后問(wèn)題展開(kāi)針對(duì)性排查，特別在消費(fèi)者最為為關(guān)注的行駛及安全問(wèn)題上準(zhǔn)備更加充分。

測(cè)試團(tuán)隊(duì)深知低溫環(huán)境對(duì)于車(chē)輛的安全及行駛穩(wěn)定性能有著顯著的影響，因此選擇以遠(yuǎn)超普通用戶使用環(huán)境的狀態(tài)，構(gòu)建了一條涵蓋壓實(shí)雪路、拋光冰路面、冰面扭曲路、冰面橫梁路、冰面蛇形卵石路、冰面坑洼路、冰雪操穩(wěn)道、ABS制動(dòng)、牽引力坡道、振動(dòng)路、溝渠路等項(xiàng)目的冰雪驗(yàn)證路面，魔方必須在低于-30℃的溫度下，經(jīng)過(guò)20多種特殊路面和工況的高寒極限低溫考核驗(yàn)證。

在持續(xù)近三個(gè)月、總科目多達(dá)數(shù)百項(xiàng)的測(cè)試過(guò)程中，重要的并不僅僅是過(guò)程，分析、整理復(fù)雜而繁瑣的測(cè)試數(shù)據(jù)更是一大難題。為了獲得更多、更精確的數(shù)據(jù)，工程師需要日以繼夜地開(kāi)展測(cè)試工作，在不同時(shí)段、不同地點(diǎn)、不同天氣條件下采集信息，一項(xiàng)測(cè)試反復(fù)進(jìn)行幾十次屢見(jiàn)不鮮。例如異響問(wèn)題，在雪地進(jìn)行適應(yīng)性路試時(shí)，偶然聽(tīng)到一次異響，工程師們就要嘗試不斷再現(xiàn)問(wèn)題，有時(shí)候重復(fù)幾次就能找到問(wèn)題源頭，但運(yùn)氣不好時(shí)可能需要重復(fù)上百次才能有所發(fā)現(xiàn)。

以如此精益求精的態(tài)度完成每一項(xiàng)測(cè)試以后，測(cè)試工程師們會(huì)將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析、量化，并歸檔到北京汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)中。后續(xù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員將根據(jù)相關(guān)結(jié)果同步處理，圍繞測(cè)試過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題制定修正方案，并在后續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中予以改進(jìn)。

每一輛北京汽車(chē)都是工程師們嘔心瀝血的作品，整車(chē)定義、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、環(huán)環(huán)相扣，既要保證駕乘人員的安全，也要盡可能提高舒適性和駕乘體驗(yàn)。作為國(guó)內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)之一，北京汽車(chē)在產(chǎn)品品質(zhì)方面一直有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和標(biāo)準(zhǔn)，并且多年來(lái)始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)、品質(zhì)提升為核心，通過(guò)高精制造、嚴(yán)格管理和嚴(yán)苛測(cè)試保障質(zhì)量，無(wú)論本次的極寒測(cè)試，還是高溫、高原測(cè)試，北京汽車(chē)的一切努力都是為了精益求精，為消費(fèi)者提供更可靠、更安心的出行生活。

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