M5是塞勒斯和華為共同打造的高端品牌AITO的首款車型去年年底發(fā)布,推出兩款,分別花了25萬,28萬今年3月開始交付值得一提的是,華為還將在下周二的發(fā)布會上推出新款M5 EV純電動車型
作為華為和賽勒斯公司聯(lián)合開發(fā)的型號,AITO M5也是第一款配備華為鴻蒙系統(tǒng)駕駛艙的型號其核心動力來自華為的Drive ONE純電驅(qū)動增程平臺整車也是華為深度參與研發(fā)和制造,華為全面負(fù)責(zé)銷售
除了M5,華為還推出了AITO的第二款機型——文杰M7新車定位為中大型SUV,6座布局,全新鴻蒙系統(tǒng)OS智能駕駛艙,增程式混動系統(tǒng),售價31.98萬—37.98萬元
雖然問世界的系列車型并非華為自己制造,但得益于華為光環(huán)的加持,今年8月Selis全系達(dá)到10045輛的交付成績,首次突破10000輛,同比增長1277.91%。
據(jù)界面新聞報道,一位與華為合作密切的經(jīng)銷商表示:由于制裁,缺芯,缺貨等一系列影響,手機的生意變得越來越難做現(xiàn)在華為線下渠道最大的希望變成了賣車我問M5,他的公司能得到八個點的毛利按照30萬元的成交價加上車貸和保險收入,賣一輛車能賺近3萬元這個毛利水平相當(dāng)于賣了60部華為手機
據(jù)說賣車的好處是不用像手機一樣積壓庫存,他們的主要成本在于買原型車如果一個商場的華為授權(quán)體驗店想賣車,改造費用在可以接受的范圍內(nèi)但門店賣車要通過資質(zhì)審查,門店選址,人員配備,門店面積都有標(biāo)準(zhǔn)為了迅速擴大銷售隊伍,華為門店正在大舉招聘汽車銷售顧問,并給予他們比傳統(tǒng)車企更高的分成
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