最近幾天，伴隨著海上灘涂段G7~G8號塔末相導線的牽引，廣西壯族自治區重大電力項目外送工程和南方電網重點工程500千伏神華國華廣投北海電廠外送工程順利完成目前，神華外送工程的另一條大動脈神華—梅林線正在緊鑼密鼓地開展鐵塔架設工作，已進入建設攻堅階段預計8月全線完工

根據消息顯示，神華外送工程包括神華至福成線，神華至梅林線兩條線路通道，由南方電網廣西電網公司總投資8.566億元未來，伴隨著神華國華廣投北海電廠的投產，這兩條能源大動脈將從北部灣出發，跨海越山，源源不斷地向金銀線沿線的千家萬戶輸送強大的電能，為十五期間的能源安全發揮作用，為廣西高質量發展提供硬支撐

由于工程涉及海洋，不同于陸地施工，其施工工藝，施工技術，工程材料都實現了創新和突破。

在海上鐵塔建設中，不僅要考慮水下環境防腐蝕，還要考慮近海氣候，注意臺風的影響因此，海域基礎建設對水下混凝土的質量要求更高，水下混凝土必須具有更高的抗御自然災害的能力為此，南方電網廣西輸變電建設公司組織攻關小組，通過與設計方反復試驗論證，選用C40高強水下特種混凝土，采用打樁澆筑一步成型，大大提高了海上塔基的防水，防銹，防腐能力

工程材料方面，南方電網廣西輸變電建設公司從整體上考慮項目的地理位置和氣候特點，認為項目地處沿海，部分線路跨海，需要提高抵御惡劣天氣的能力在線路的海上平臺上使用鋼管建造塔架是一種創新與普通角鋼塔相比，鋼管塔結構承受的風壓更小，截面受力均勻，更有利于增強極端條件下抵御自然災害的能力，具有更好的穩定性和抗風能力

在綠色施工方面，為了保護海洋環境，南方電網廣西電網公司做了細致的現場調查經過反復調研論證，摸索出了基礎塔施工搭設鋼平臺，竣工后拆除鋼平臺的技術該項目也成為廣西首個利用建筑鋼平臺輔助海上作業的項目不僅如此，該工程采用棧橋等透水構筑物的施工來代替常規的對海斷面線的圍堰施工，最大限度地避免了施工對海洋環境和生態的破壞

這些施工技術和工藝的創新突破，不僅為神華二期工程建設積累了經驗，也為廣西后續海上風電項目的輸電提供了可靠的解決方案南方電網廣西輸變電建設公司一號線分公司經理王文成說

南方電網廣西電網公司在遠期電網規劃中，考慮到十五和十五期間的電力需求和電力供應情況，符合神華輸電工程的遠期規劃，將規劃放在前面，海上塔采用雙回路鋼管塔設計，為遠期規劃預留兩條通道同時，在線路通道設計上，采用同塔雙回線路，可以最大限度地降低土地占用率和海洋利用率，進一步促進電網和城市建設的協調發展

4月中旬以來，南方電網廣西北海供電局按照施工段，驗收段的原則進行線路驗收，無縫銜接工程建設進度，為工程順利投產提供保障據南方電網廣西北海供電局規劃發展部經理張文亮介紹，神華國華廣投北海電廠投產后，北海電網區域抗風險能力將大幅增強，電網結構更加完善，電網調節能力更強，將支撐更大規模的新能源接入，有效保障未來可靠供電

根據消息顯示，十四五期間，南方電網廣西電網公司將加快構建以數字電網為基礎的電力新體系，進一步完善四橫兩縱電網結構，實現全縣220千伏配電點全覆蓋，加強和升級配電網，提高電網靈活性，積極推進核電等清潔能源的并網， 陸上風電光伏和海上風電，幫助廣西實現二氧化碳排放峰值和碳中和目標，促進廣西經濟社會高質量發展。

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