5月8日，工信部聯(lián)合多部門下發(fā)通知顯示:自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

但同時(shí)，對于排放未達(dá)標(biāo)的庫存車，也留出了半年的銷售處理窗口。工信部指出:針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

不過，乘聯(lián)會之前調(diào)查顯示，其實(shí)大多數(shù)經(jīng)銷商都表示目前國六A車型庫存不高，但是大量國六B的車RDE達(dá)標(biāo)有難度，再加上一季度終端銷量低于預(yù)期，6月底完成清庫有較大難度。

而目前，截止到3月末，廠家和經(jīng)銷商的庫存數(shù)共計(jì)是361萬輛。其中，根據(jù)乘聯(lián)會透露的數(shù)據(jù)，全國范圍內(nèi)國六B非RDE車型大約還有200萬輛庫存。

這200萬輛庫存車需要在半年內(nèi)盡快清掉，在現(xiàn)在這個市場環(huán)境下，或許只能依靠降價(jià)。

此外，一旦國六B非RDE車型開始降價(jià)，其它燃油車也會被迫跟進(jìn)一同加價(jià)，甚至新能源車型也難置身事外。對于消費(fèi)者來說，近期買車的話，等等黨或許最理智。

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