從掃地機器人延伸到智能汽車，應該是創業者的轉型或者說突破，跟上時代潮流，把握時代機遇再上一層樓。

一位360公司前任高管稱，幾年前周鴻祎就曾表示，自己做掃地機器人的目的，最終是為了造無人駕駛汽車。

沒想到，石頭科技CEO昌敬，先于周鴻祎一步，走了自主造車這條路。

日前，36kr報道稱:從多位知情人士處獲悉，石頭科技創始人兼CEO昌敬的造車項目洛軻汽車，已經在2021年末完成1億美元融資，領投方是騰訊集團，投資機構紅杉也參與了投資。

日前，上海洛軻智能科技有限公司注冊成立，昌敬為法定代表人同年5月，石頭科技造車的相關消息引起熱議，石頭科技隨即公開表示造車是昌敬的個人行為，與公司無關

不過，同樣用到激光雷達，智能避障等技術，掃地機器人領域的經驗，是否真的能被用在造車上騰訊和紅杉是看好昌敬個人，還是看好石頭科技的技術積累率先提出從掃地機器人到智能汽車構想的周鴻祎，為什么落后了

01掃地機器人和智能汽車的技術相通。

2021年，昌敬入局造車的消息傳出，就有人戲稱，造車是不是就是做一個超大號的掃地機器人，再加個頂棚和座位，石頭科技已經具備了一些相關技術。

造車要投入的成本很高，石頭科技作為一家明星上市公司，其財力和人力是否會被抽調用于造車，直接影響近8000萬股東的利益，因此引起不小關注不過，陸玖財經與多位石頭科技內部人士交流后，發現他們的口徑非常統一，即造車是老板的個人行為，與公司無關

技術角度的分析也能證明，昌敬不會把石頭科技的技術人員和造車公司的技術人員混用雖然掃地機器人和智能汽車都用到激光雷達，都要避障，但陸玖財經與四位業內人員或行業觀察家交流，四人都認為，掃地機器人和智能汽車的技術相通這種說法太過牽強

電動星球蟹老板稱:你要說沒有吧，也有，譬如避障，攝像頭識別的技術，否則不會老傳大疆也要做車但是，做掃地機器人積累的數據，基本無法復用到車上面，因為完全不是一個量級還有，比如單目攝像頭積累的數據，很多時候都無法復用到三目攝像頭

陸玖財經進一步詢問，掃地機器人上的激光雷達，避障等技術是否能用在智能汽車上，一苒反問:幾年前就在西門子工廠里看到小型物流車，自動低速配送零部件給工人，這些物流車能儲存工廠內地圖，同時有簡單的激光雷達，判斷障礙物，看到人會停，這和掃地機器人就差不多，然后西門子今天能做自動駕駛嗎。

汽車行業資深分析師梅松林博士的回復則相對中性:這兩者在技術上的相通之處非常有限，但是，智能汽車正在和智能家居連接，以智能汽車為中心的智能生態系統正在不斷擴大，進一步突出智能汽車的獨特價值。有些經驗還是可以借用的:用戶導向，軟硬件結合，生態系統連接hellip，hellip，

總結幾位交流對象的觀點，掃地機器人的技術幾乎不能為智能汽車所用，昌敬即使把石頭科技現有的技術積累全都拿來，可以直接用的也幾乎為零，基本要從頭開始。

所以，石頭科技的投資人們大可放心，昌敬造車，確實和石頭科技基本不相關，可能是昌敬個人的第二發展曲線。恒大汽車由港股市場的恒大健康更名而來，恒大集團利用其跨界造車，通過一系列收購完成整車，動力電池，電機等生產板塊的布局。

02周鴻祎的車咋樣了。

不過，昌敬成為了從掃地機器人到智能汽車第一人，而更早提出這一發展路線的周鴻祎，在2017年12月360發布了掃地機器人后，卻沒有了下文。

周鴻祎沒有成為第一個吃螃蟹的人，是因為技術發展沒跟上，所以落后了，還是早早發現，這只螃蟹不好吃，所以另尋它法。

說周鴻祎落后可能的確有些偏頗，畢竟在2021年，360兩次投資了哪吒汽車，10月25日，360更是公告稱，29億元入股哪吒汽車相關程序已經履行完成，成為除了管理團隊之外的第一大股東。

2021年12月，陸玖財經曾獨家獲悉，哪吒汽車在進行新一輪融資洽談，360依然在領投行列不過截至發稿，這一消息依然未得到360和哪吒的確認

即使不考慮上述未確認融資，也能看出，雖然周鴻祎和360沒有像昌敬一樣，親自下場從零開始造車，但其對造車相當重視投資一個已經有技術積累的品牌，比從頭開始做，見成果大概快不少

公開數據顯示，2021年，哪吒汽車全年銷量69674輛，同比增長362%截至2021年12月末，哪吒汽車旗下所有車型的累計交付量達到了95977臺，即將破十萬哪吒汽車稱得上是2021年最閃耀的造車新勢力之一

哪吒的快速發展再度受到資本認可，2022年1月24日，有市場消息稱，哪吒汽車表示，考慮以70億美元的估值進行融資，將在IPO前融資約5億美元。

看來，周鴻祎的車，發展得還不錯。

03昌敬能不能造好車。

可能正如梅松林所說:從掃地機器人延伸到智能汽車，應該是創業者的轉型或者說突破，跟上時代潮流，把握時代機遇再上一層樓造車是昌敬和周鴻祎的夢想，只不過，兩個人打算通過不同途徑實現

那么，從零開始的昌敬，能不能造出和哪吒汽車一樣，快速增長的車。。

先看目前的技術發展情況，天眼查公開信息顯示，2021年，上海洛軻智能科技有限公司共申請專利27項，包括24項發明專利。

昌敬造的第一輛車是增程式的，就用同為增程式的理想汽車作對比截至發稿，理想汽車的發明專利已經超過500項，差距仍然很大

無數前輩的發展經驗已經證明，造車相比于掃地機器人，前期成本高太多，在看到回報之前，需要更長期的投入石頭科技2021年三季報顯示，2021年其前三季度收入大約38.27億元，總資產約78.5億元，都不及雷軍為小米計劃的100億元造車經費即使石頭科技能為昌敬的造車夢提供支持，可能也不夠，更何況這是昌敬的個人行為

昌敬帶領石頭，幾乎憑借掃地機器人一個單品，做到了近600億市值這位踏實低調的理工男，在造車領域，能重復同樣的故事嗎道阻且長，但依然值得期待

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