，據(jù)央視財經(jīng) 7 月 24 日晚間報道，工程師歐陽楚英運用仿真程序，結(jié)合大量實驗數(shù)據(jù)積累，并對元素周期表中各種元素進(jìn)行篩選、組合、模擬測試，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，在 10 個月內(nèi)研發(fā)出一種新型動力鈉離子電池。

報道稱，這種新型的鈉離子電池可在寒冷環(huán)境下保持出色表現(xiàn)。歐陽楚英和他的助手們通過數(shù)據(jù)手段篩選確認(rèn)了鈉離子電池的材料體系。在-40℃的密封箱里，鈉離子經(jīng)電解質(zhì)的傳導(dǎo)，涌向負(fù)極完成充電，再返回正極，實現(xiàn)放電，極端低溫環(huán)境下，它依然在正常地工作。

數(shù)據(jù)顯示，鈉離子電池在不間斷充放電 2000 次后，還能夠健康地運行，鈉在低溫時的流動性優(yōu)異。歐陽楚英介紹，“它性能比較好的這種情況下，我們有可能就把它用到南極去，或者用到珠穆朗瑪峰、喜馬拉雅山上去。”

央視新聞報道指出，當(dāng)前一到冬季，電動汽車的續(xù)航里程就會大大縮水，打開空調(diào)取暖都成為了一種“奢侈的”享受。其癥結(jié)在于當(dāng)前廣泛投入使用的鋰離子電池非常懼怕低溫。“這就像寒冷環(huán)境中，手指長時間暴露在外，就會變得不靈活”。而鈉在自然界擁有較豐厚的儲備量，在清潔能源高速發(fā)展的今天，鈉離子電池的發(fā)明“恰逢其時”。

IT之家此前報道，據(jù)日本三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所上半年的一項分析顯示，在鋰離子電池替代品的開發(fā)競賽中，中國正不斷提升實力。過去 10 年，與后鋰離子電池技術(shù)相關(guān)的各國專利統(tǒng)計顯示，中國處于領(lǐng)先地位，占所有專利的一半以上。

鈉離子電池可能是后鋰離子電池時代爭奪最激烈的一項技術(shù)。日媒對它的專利分析也顯示，中國在這項技術(shù)上保持對日本和美國的領(lǐng)先地位，中國公司有望在今年開始量產(chǎn)鈉離子電池。

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