3月24日，Geometry品牌旗下電動(dòng)車Geometry E在國內(nèi)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國汽車工程研究院有限公司完成正式測(cè)試，成為業(yè)內(nèi)首款通過純電動(dòng)乘用車底部保護(hù)認(rèn)證的車輛，并獲得中汽研究院頒發(fā)的“純電動(dòng)乘用車A級(jí)碰撞保護(hù)”證書，樹立了純電動(dòng)乘用車底部安全保護(hù)新標(biāo)桿。

據(jù)我國道路交通事故權(quán)威調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，撞低障礙物、蹭底路面、抬障礙物是導(dǎo)致車底受傷的主要因素，這三種事故的發(fā)生率高達(dá)80.2%。這一過程中積累的底部機(jī)械損傷成為新能源汽車自燃的導(dǎo)火索。

受此影響，新能源汽車動(dòng)力電池的安全性逐漸受到行業(yè)和用戶的關(guān)注。目前行業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車的安全性能評(píng)價(jià)主要從正面碰撞、側(cè)面碰撞、后面碰撞三個(gè)方向進(jìn)行，缺乏底部碰撞評(píng)價(jià)。

中國汽車工程學(xué)會(huì)2021年底發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)T/CSAE 244-2021《純電動(dòng)乘用車底部防撞能力要求和試驗(yàn)方法》是全球首個(gè)衡量純電動(dòng)乘用車底部防護(hù)性能的標(biāo)準(zhǔn)。作為標(biāo)準(zhǔn)起草單位，中國汽車研究院也是國內(nèi)唯一具有“純電動(dòng)乘用車底部碰撞保護(hù)”資質(zhì)的權(quán)威機(jī)構(gòu)。認(rèn)證等級(jí)A為最高等級(jí)，認(rèn)證測(cè)試包括30km/h直行和5km/h倒車場(chǎng)景下的底部保護(hù)測(cè)試，以及測(cè)試后的IPX7密封測(cè)試。幾何汽車是第一家正式參與此項(xiàng)評(píng)選的汽車企業(yè)，充分體現(xiàn)了幾何汽車以用戶為中心的品牌理念。試驗(yàn)后幾何E各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均符合規(guī)程要求，護(hù)底能力突出。

以用戶為中心，幾何E踐行守護(hù)的承諾。

作為新能源汽車行業(yè)的一員，幾何汽車始終重視產(chǎn)品安全。幾何E背靠吉利4.0智能工廠。通過電池組底部的鋼裝甲設(shè)計(jì)、機(jī)艙下方的擋泥板設(shè)計(jì)以及電池組IP67的防水防塵設(shè)計(jì)，塑就堅(jiān)固的裝甲，充分保護(hù)電池組的安全。此次幾何E獲得行業(yè)安全質(zhì)量認(rèn)證，真正體現(xiàn)了幾何汽車以用戶為中心的理念。

目前，幾何E樹立了電動(dòng)車行業(yè)認(rèn)證的新標(biāo)桿。

此次碰撞保護(hù)測(cè)試是對(duì)幾何品牌產(chǎn)品品質(zhì)的一次深度確認(rèn)，也是新能源行業(yè)的一個(gè)特例。這意味著新能源汽車將告別“三強(qiáng)一弱(墊底)”的傳統(tǒng)評(píng)價(jià)。通過此次測(cè)試，幾何E正式樹立了純電動(dòng)乘用車底部安全防護(hù)的行業(yè)新標(biāo)桿，成為純電動(dòng)乘用車底部防護(hù)的先行者。

作為幾何汽車即將推出的全新純電動(dòng)SUV，幾何E將于近期以“001”為亮點(diǎn)亮相，為用戶帶來全新的出行體驗(yàn)，持續(xù)激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新，以先行者的姿態(tài)在新能源汽車領(lǐng)域闊步前行。

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