2021年林克汽車挑戰(zhàn)賽的第一場比賽昨天在寧波國際賽車場結束。在為期兩天的激烈對決中，車手韓一超和陳建輝分別獲得了第一輪和第二輪比賽的勝利，獲得了車手積分，為年度總冠軍奠定了基礎。此外，極限運動者鐵豆憑借出色的狀態(tài)，在第二輪比賽中強勢反擊，一路超越前面的賽車，最終頂住了后面車手發(fā)起的強攻。在第20名起跑的不利局面下，最終獲得大師組亞軍。

領克汽車挑戰(zhàn)賽作為一項在國內開展的全新汽車賽事，吸引了眾多頂級車手，包括2020年CEC 2.0冠軍沈克峰、2020年CEC GTC AM冠軍李佳、F4澳門大獎賽季軍李思成等。此外，知名車評人吳培、極限運動專家鐵豆、百度駕評主持人王鍇也加入其中。

經過8月1日的正式測試，賽車們對領克03+標準賽車有了更深入的了解，所以在第一場比賽的第一輪，火藥味就彌漫了整個圍場。每個車手都想在起步后抓住機會，在前四個彎道攻擊前車，這也讓一些車手在第一圈就因為碰撞退賽。第二天的第二輪，精彩不斷升級。比賽一開始，賽道就出現了緊急情況，導致安全車被派出帶領跑車陣列。然后第三圈黃旗升起后，所有車瞬間加速。第二組的、朱、何在比賽中拼搶不斷，碰撞頻繁，上演了一場極其精彩的攻防戰(zhàn)。第一輪冠軍、駕駛827號車的韓以第八名的成績出發(fā)，一路超越前面的對手，獲得亞軍，而以桿位出發(fā)的以第一名的成績奪冠。

跨界人才，圈內大咖助陣，展現別樣風采。

吳培，知名車評人，曾參加過CTCC中國房車錦標賽、CFGP方程式中國大獎賽等賽事，賽事經驗豐富。他在這場比賽中對節(jié)奏的把握非常好，整體表現可圈可點。作為一名極限運動博主和戶外專家，鐵豆在比賽中不僅挑戰(zhàn)了職業(yè)車手，還在第二站比賽第20名起跑的不利局面下，以穩(wěn)定的表現和優(yōu)異的狀態(tài)，在第二站比賽中以第八名完賽，獲得大師組亞軍。

賽后，鐵豆回顧了前兩站比賽:“領克汽車挑戰(zhàn)賽給了我們一個交流和進步的平臺，對提高我們的賽車技術很有幫助。第二輪拿到這個成績我很意外，但是P20沒有壓力，車況很好，所以一路登上領獎臺我很開心。希望在接下來的比賽中能再接再厲！

繼續(xù)發(fā)展競賽文化，強化運動基因。

作為由力科汽車、寧波國際賽車場、浙江力維體育聯合打造的全新職業(yè)汽車賽事，力科汽車挑戰(zhàn)賽是連接WTCR與巔峰車手計劃的重要橋梁，為中國汽車運動愛好者提供了從參賽到登頂的完整推廣通道。這項賽事的誕生不僅表明了弘揚中國汽車運動文化的決心，也為中國汽車運動愛好者提供了一個全新的平臺。

賽車是汽車性能的“終極考核”，是汽車廠商展示技術實力的重要舞臺。通過賽車技術不斷反哺民用車輛技術，在世界汽車發(fā)展史上起著舉足輕重的作用。從最初參加WTCR到成立自己的汽車運動部門，打造全新的賽事，萊克在不斷強化品牌的運動基因，為喜歡運動車型的朋友提供更好的服務。

關于柯靈

領克是吉利汽車集團的高端品牌。“領導”就是領導、引領；“克”是改變和突破的意思。

2016年10月，LECK品牌在德國柏林發(fā)布，2017年11月，首款車型LECK 01在中國寧波上市。

成立五年來，克林以“挑戰(zhàn)常規(guī)”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構；SPA大型汽車電氣化模塊架構；BMA EVO小型車架構打造了高價值、高性能、高技術、高安全性、高價值的多種產品，迅速形成了燃油+新能源、SUV+轎車、性能車的立體產品序列。

在中國市場，領克累計銷量已超過55萬輛。在國際市場上，領克實現了整車出口歐洲的常態(tài)化，“亞太計劃”即將落地。以“不斷改變移動出行，讓人們更愛出行”為目標，克林正以個性、開放、互聯的姿態(tài)從容登上世界舞臺。

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