近期，吉利公布了銀河E8的一組官圖和舒服哥的試駕視頻，咱們一起來(lái)看下。吉利銀河E8是來(lái)自SEA架構(gòu)的中型純電車，也是此架構(gòu)下的首款車，空間方面，吉利SEA架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)1800mm-3300mm的軸距，適用于很多車型，SEA浩瀚架構(gòu)可以提供更大的空間。最為亮眼的特性就是能夠延長(zhǎng)電池的壽命，有更強(qiáng)的輸出，更長(zhǎng)的續(xù)航和更快的充電速度。

銀河E8是目前中型純電車中唯一車長(zhǎng)超過(guò)5米的車，吉利在智能配置方面一直有所研究，前期出的2款銀河系列交互體驗(yàn)就很棒。此次，吉利銀河E8在數(shù)字交互上肯定也有驚喜，它搭載了高通8295芯片， 采用 5nm 工藝制程，相比 8155GPU 整體性能提升2倍、3D 渲染性能提升3倍，一顆芯片足以帶動(dòng)?11 塊屏幕。

這款車的前臉表現(xiàn)較為兇猛，新車采用分體式燈組設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED日行燈搭配機(jī)艙蓋隆起的筋線，顯得更加犀利，封閉式的格柵融入點(diǎn)陣式裝飾。此外，新車下方的格柵采用熏黑式處理，前大燈組搭上兩側(cè)C字型燈帶造型，使其整體看上去更具攻擊性。尾部采用了當(dāng)下最流行的一體式貫穿尾燈設(shè)計(jì)，尤其是在點(diǎn)亮之后，提升了整車的辨識(shí)度。

側(cè)面看，溜背式車身搭上低趴的車頭、隱藏式的門把手、性感的鴨尾和低風(fēng)阻封閉式輪圈，加上車頭AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵等降低風(fēng)阻的措施，實(shí)現(xiàn)了很好的效果，將風(fēng)阻系數(shù)降到了0.199CD。對(duì)于提升續(xù)航和降低風(fēng)噪，有很大的好處。

車廂內(nèi)部，搭載45英寸8K無(wú)界智慧霸屏，屏幕還進(jìn)行了防指紋、防水、防塵等方面的處理，用上了高通8295旗艦芯片和吉利全新車機(jī)系統(tǒng)，硬件上有“三潭印月”的懸浮立體音響，半幅式方向盤，扶手臺(tái)有水晶旋鈕，儲(chǔ)物空間十分豐富，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約而雅致，充滿科技感。

同時(shí)，李書福也指出:“吉利是第一家造車的民營(yíng)企業(yè)，十幾年前就提出要為用戶造精品車，從產(chǎn)品的開發(fā)理念到生產(chǎn)、質(zhì)量的把控以及一系列的測(cè)試，如今也已成形成了一整套完整的體系。可以說(shuō)，吉利在造車這條道路上算得上‘師傅’了，當(dāng)‘師傅’拿出真手藝的話，那些只會(huì)玩‘小聰明’的‘徒弟’馬上就靠邊站了?！焙翢o(wú)疑問(wèn)，吉利銀河E8就是吉利“拿出武藝”后的最新產(chǎn)品，上市后應(yīng)該會(huì)和比亞迪漢有所較量，新車售價(jià)可能不會(huì)低于三十萬(wàn)。

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