在新能源這條路上，中國品牌與合資已形成鮮明對(duì)比，估計(jì)雙方都沒想到會(huì)發(fā)展的如此迅速，之前一直看合資對(duì)電車的反應(yīng)可能顯慢，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖慢但有自己的“章法”，德系是這樣，日系也如此。

本屆廣州車展上，從東風(fēng)Honda e:NS2的發(fā)布似乎能看出，其推出新品的速度沒有自主品牌那么快，但主打一個(gè)穩(wěn)，節(jié)奏是掌握在自己手中的。作為東風(fēng)Honda e:NS第二彈產(chǎn)品，e:NS2產(chǎn)品魅力何在？

不止于跨界？新流派EV

從所采用的元素以及造型來看，東風(fēng)Honda e:NS2有了明顯的電動(dòng)化調(diào)性，并且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也很有自身特色，在轎車與SUV之間，它兼顧了兩者的特點(diǎn)，所以這輛車看上去跨界的味道會(huì)濃厚一點(diǎn)，但更明顯的是，它能讓人一眼就看出來是一輛新能源汽車，對(duì)于電車細(xì)節(jié)的考究，筆者認(rèn)為東風(fēng)Honda e:NS2有明顯進(jìn)步。

此前其官方也曾表示，這輛車以“新流派EV”為開發(fā)方向，不僅在造型上進(jìn)行跨界融合，實(shí)際在功能端也將SUV的功能性與轎車的舒適性進(jìn)行了融合，內(nèi)飾也按照簡(jiǎn)約、充滿科技范兒的風(fēng)格去打造，這是非常貼近目前電車市場(chǎng)主流審美的，配備的智能技術(shù)也跟上了用戶訴求。

簡(jiǎn)而言之，所謂“新流派EV”，這應(yīng)該是東風(fēng)Honda意在將其打造成為電車市場(chǎng)的稀缺品類、企圖開辟新藍(lán)海。

提升品牌識(shí)別率，發(fā)力純電市場(chǎng)

根據(jù)資料顯示，新車會(huì)延續(xù)東風(fēng)Honda在空間、駕駛等方面的優(yōu)勢(shì)，也因?yàn)槠浔旧碓O(shè)計(jì)等方面的獨(dú)特性，這很明顯是要讓市場(chǎng)認(rèn)識(shí)一個(gè)全新的電動(dòng)化品牌以及產(chǎn)品，讓東風(fēng)Honda e:NS在國內(nèi)市場(chǎng)有鮮明的個(gè)性、容易被識(shí)別。

在純電領(lǐng)域，東風(fēng)Honda的產(chǎn)品矩陣在接下來一段時(shí)間會(huì)變得更加豐富一些，包括e:NS2等在內(nèi)的新車將在2024年上市，靈犀L也有這樣的規(guī)劃。根據(jù)此前東風(fēng)本田公布的“創(chuàng)未來2030”新戰(zhàn)略與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，2030年前將累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車，從時(shí)間周期來看，這個(gè)規(guī)劃是比較務(wù)實(shí)的，如若每款產(chǎn)品都穩(wěn)扎穩(wěn)打，未來在純電車市場(chǎng)必然會(huì)掙得一席之地。

混動(dòng)+純電，東風(fēng)Honda加速實(shí)現(xiàn)全覆蓋

別看在純電領(lǐng)域目前沒有太多產(chǎn)品投放，但東風(fēng)Honda是在嚴(yán)格按照自己的節(jié)奏去實(shí)踐戰(zhàn)略規(guī)劃。不知大家發(fā)現(xiàn)沒有，其在混動(dòng)領(lǐng)域幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，這其實(shí)也是其對(duì)市場(chǎng)需求的判斷，在向新能源過渡的階段，混動(dòng)被認(rèn)為是比較理想的解決方案，既有油車的續(xù)航保障，又有電車的體驗(yàn)感，因此混動(dòng)車型的銷量占比在不斷提升，正是終端用戶的需要，這為東風(fēng)Honda優(yōu)先實(shí)現(xiàn)混動(dòng)全覆蓋提供了支撐依據(jù)。當(dāng)然，油電混動(dòng)產(chǎn)品更是其強(qiáng)項(xiàng)。

現(xiàn)在，隨著加速在純電領(lǐng)域的投入，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略從規(guī)劃到落地似乎變得清晰很多，這也表明其在以更大的決心在轉(zhuǎn)型新能源的路上走得更堅(jiān)決，與自主品牌的電動(dòng)之戰(zhàn)，也將是更高質(zhì)量的較量，且走且看。

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