此次哈弗H6新車進(jìn)行全新?lián)Q代，全新一代哈弗H6定位全球家庭suv圍繞“Home”理念進(jìn)行展開，整車車身尺寸長寬高分別為4703×1886×1730毫米，軸距達(dá)到2738毫米，超大的車身尺寸再加超長軸距，為用戶提供更加寬敞的車內(nèi)駕乘空間與儲(chǔ)物空間。在內(nèi)飾方面，全新一代哈弗H6采用全新家族內(nèi)飾布局理念，采用簡約的色彩紋理進(jìn)行搭配，14.6英寸的1080p HD高清大屏可以帶來更加清楚的畫質(zhì)效果，同時(shí)，車內(nèi)大部分材料均為軟材質(zhì)包裹，能夠提升整體的內(nèi)飾氛圍。在智能化方面，新一代哈弗H6也搭載了全新的哈弗智慧座艙系統(tǒng)，在語音交互方面較上代進(jìn)行升級(jí)，并且還支持Hicar4.0以及ICCOA手機(jī)車輛互聯(lián)系統(tǒng)，能夠讓手機(jī)的更多功能更多的傳送到汽車上進(jìn)行使用。

近些年來，哈弗H6的銷量持續(xù)走低，現(xiàn)在的哈弗H6早已不及當(dāng)年的銷量狀態(tài)。此前長城汽車董事長魏建軍也對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)，現(xiàn)如今哈弗H6在家用suv的市場(chǎng)當(dāng)中，早已被新能源汽車所取代，尤其是自從特斯拉Model Y以及比亞迪宋上市之后，哈弗H6的市場(chǎng)一直被剝削。當(dāng)然在傳統(tǒng)油車市場(chǎng)當(dāng)中，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里奇瑞瑞虎8 其實(shí)是哈弗H6的對(duì)標(biāo)車型，奇瑞瑞虎系列在國內(nèi)消費(fèi)者市場(chǎng)當(dāng)中也是占據(jù)著一定地位，畢竟瑞虎系列從早些年開始就已經(jīng)率先進(jìn)入了中國市場(chǎng)，而哈弗H6的資歷并沒有奇瑞瑞虎那么久遠(yuǎn)。在外觀和內(nèi)飾方面這種問題都是仁者見仁，智者見智的，不過在二者存在比較大的地方就是動(dòng)力以及行駛質(zhì)感方面。

從參數(shù)數(shù)據(jù)上來看，奇瑞瑞虎8 1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)位于哈弗H6的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版本之間，但是在變速箱的配置上要優(yōu)于哈弗H6。瑞虎8的7速雙離合變速箱比哈弗H6的8速手自一體更為平順節(jié)能，根據(jù)具體車主用戶反饋，也經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)老款哈弗H6的用戶反映，哈弗H6在路面行駛時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生換擋頓挫以及路面行駛動(dòng)力不平順的情況。尤其是哈弗H6的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，油門深踩下去之后半天才會(huì)感受到動(dòng)力響應(yīng)，能夠感受到有明顯的渦輪遲鈍感，動(dòng)力輸出十分不連貫，這種體驗(yàn)對(duì)于很多用戶來講十分不愉悅。

絕不僅僅是在動(dòng)力方面，哈弗H6對(duì)比瑞虎8這兩款車在行駛時(shí)的操控性能方面，哈弗H6做的也不如瑞虎8，尤其是在一些細(xì)節(jié)處理上瑞虎8要優(yōu)于哈弗H6。瑞虎8的實(shí)際操控響應(yīng)度更強(qiáng)，方向盤更加輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，而哈弗H6就不如瑞虎8那么靈活了，整體轉(zhuǎn)向感偏重，底盤十分剛硬，也就能應(yīng)對(duì)一些爛路，如果換做日常城市通勤駕駛的話，瑞虎8的整體駕駛感受是要優(yōu)于哈弗H6的。這也就是為什么很多年輕人在這兩款車之間首先考慮瑞虎8，而對(duì)于大部分中年人來講會(huì)考慮哈弗H6。哈弗H6能夠完成一些簡單的非鋪裝越野路面，不過這種機(jī)會(huì)畢竟還是少數(shù)，并且如果真的要進(jìn)行深度越野的話，還是硬派越野車更為合適，哈弗H6的車型定位正好處于這種尷尬的局面當(dāng)中，因此對(duì)于年輕人來講，哈弗H6并不是他們的首選。

此外，對(duì)于像這種家用型suv來講，用車成本和油耗方面也一定是不少用戶較多關(guān)注的問題，瑞虎8與哈弗H6相比這兩款車之間的油耗也是存在著差異的，瑞虎8的實(shí)際綜合油耗大概在每百公里7升左右，而哈弗H6的兩種動(dòng)力版本的綜合油耗分別為每百公里8升左右和每百公里10升左右。要知道瑞虎8與哈弗H6的整車質(zhì)量是不相上下的，就算是哈弗H6的高功率版本也就僅僅比瑞虎8多出了不到60公斤。但是在實(shí)際使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)瑞虎8的油耗更低，日常用車成本更節(jié)省。即使是在城市道路擁堵的情況下，瑞虎8的綜合油耗也不會(huì)超過10個(gè)左右，但如果換作是哈弗H6不少車主反映在城市的市區(qū)道路開，如果是2.0t車型基本上動(dòng)不動(dòng)就要12個(gè)油上下，如果長期來看，這對(duì)于車主用戶來講也是一筆不小的開銷。

這次的長城哈弗H6雖然沒有達(dá)到眾多用戶的心理預(yù)期，不過哈弗H6這次正式通過更加高品質(zhì)的質(zhì)量來滿足用戶的需求。雖然現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，不過拋開現(xiàn)象看實(shí)質(zhì)，比拼的還是車企的核心技術(shù)與品質(zhì)，在這點(diǎn)方面哈弗H6將會(huì)繼續(xù)秉承著初心與理念，至于未來的suv市場(chǎng)態(tài)勢(shì)如何，哈弗H6能否重回巔峰狀態(tài)，也只能看今后的銷量數(shù)據(jù)了。

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