12月27日，極狐阿爾法T5正式上市，官方指導(dǎo)價為15.58-19.98萬元。作為極狐汽車在2023年的收官之作，極狐阿爾法T5的出現(xiàn)多少都帶著點特別的意味，同時也引發(fā)了市場的諸多關(guān)注。

有人認為，這次的極狐汽車真的玩了一把“狠”的，將800V高壓平臺的價格打到了20萬元以內(nèi)，成為了同級乃至越級“唯一”，十分“抓眼”；有人認為，極狐阿爾法T5秉承了極狐汽車的場景化造車思路，并且在外觀、空間、性能、安全等多個方面有著“亮眼”的表現(xiàn)，其綜合實力可見一斑；當(dāng)然，還有人認為，在當(dāng)下“百花齊放”的市場中，極狐阿爾法T5的競爭者不在少數(shù)，新車想要突破重圍并非易事，具體表現(xiàn)如何還要看之后的市場銷量。

眾說紛紜之下，很難判斷孰是孰非，但有一點可以肯定，伴隨著極狐阿爾法T5的正式上市，極狐汽車的造車思路也變得更加清晰了。

今年以來，當(dāng)消費市場再度升級，當(dāng)相關(guān)政策再度優(yōu)化，中國汽車市場結(jié)構(gòu)也再次被重塑。“內(nèi)卷”也成為了汽車行業(yè)最熱門的話題，從年初的“價格戰(zhàn)”到“配置戰(zhàn)”再到如今的價格、配置“雙卷”模式，汽車圈的“風(fēng)波”就從未終止過，尤其是步入存量競爭時代，車企之間的“博弈”也變得更加激烈了。

“用力太猛”，容易賠本賺吆喝，“用力不猛”，又無法獲得足夠的市場聲量。所以總結(jié)下來就兩點，第一，產(chǎn)品要有有令人耳目一新的東西；第二，價格也要合理。所以，對于極狐汽車來說，想要在這樣的市場之下生存，就必須在價格上來一把“狠”的，也正因如此，極狐阿爾法T5就成為了“不二之選”。

值得注意的是，極狐阿爾法T5還在原有價格區(qū)間上，推出了至高價值42000元的全優(yōu)購車權(quán)益，包括價值7000元的智愛心悅禮；價值10000元的摯愛煥新禮；價值20000元的至愛無憂禮以及老客戶專享5000元的致愛心動禮，誠意滿滿，吸引力更足。

其實，對于極狐阿爾法T5來說，早在今年的廣州車展上，阿爾法T5就以其“超能六邊形戰(zhàn)士”的形象吸引了眾多家用消費者的關(guān)注，而大家關(guān)注的焦點也很簡單，那就是打通了用戶用車場景的痛點和難點:比如外觀足夠“吸睛”，開出去能有面子；比如空間表現(xiàn)足夠大，裝再多的東西也不“怕”；比如續(xù)航夠長、快充夠快，不用為遠行而擔(dān)心；再比如，夠不夠健康安全，車開起來要放心……

對于家庭用戶而言，車最大的“價值”就是要“實用”，它既需要體現(xiàn)在看得見、摸得著的“表層”之上，也同樣需要體現(xiàn)在看不見、摸不著的“內(nèi)涵”之下，樣樣俱全，才能稱得上“全能”。

所以，我們可以看到極狐阿爾法T5在產(chǎn)品層面的極致“守護”。

首先在外觀方面，新車采用了“向光而行”的造型設(shè)計理念，追光的貫穿式腰線，將車身側(cè)面線條匯聚在380多顆LED光源組成的鉆石數(shù)字棱鏡大燈中，結(jié)合棱鏡的切面設(shè)計，可隨心定義光的閃耀，車內(nèi)搭載256色廣域氛圍燈貫穿全車，勾勒了科技、寬闊的座艙視覺。與此同時，在車身顏色方面，阿爾法T5除了保留極狐家族經(jīng)典的極狐白、極夜黑之外，還開發(fā)了兩款專屬色，幻視白和啞光海巖灰，進一步豐富了消費者的選擇。

當(dāng)然，對于家用而，言除了要聚焦外在“美”，內(nèi)在的“大”同樣必不可少。在空間方面，極狐阿爾法T5還用A級車的外型造就了C級車的空間。4690mm的長度和2845mm的軸距帶來了接近61%的軸長比，車內(nèi)使用長度接近1.8米，比越級產(chǎn)品的尺寸還要大；車寬1936mm，車內(nèi)可用寬度1536mm，比主流越級車型還要寬；車內(nèi)空間凈高1260mm，意味著即使1米85的大高個坐到車里也可以有接近兩拳的頭部空間，比很多越級車型都要寬敞。

續(xù)航方面，阿爾法T5開發(fā)了同級唯一的800V高壓超充平臺，集成了艾森美的碳化硅模塊，搭載了寧德時代神行超充電池，自主研發(fā)了效率高達95%的極鋒動力系統(tǒng)以及預(yù)測式能量管理系統(tǒng)、低阻力的傳動系統(tǒng)，帶來百公里13.9度的同級最低能耗，還有660公里的同級最長續(xù)航。

性能方面，阿爾法T5動力系統(tǒng)采用了自主研發(fā)的第四代極鋒動力，最大功率為200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速時間7.5秒，推背感的樂趣隨采隨有。不僅跑得快，還要能剎得住，阿爾法T5百公里制動距離35.7米，超過很多豪華品牌產(chǎn)品；聯(lián)合麥格納打造的中國十佳純電底盤——靈韻底盤，操控靈動，舒適絲滑。

在安全健康方面，阿爾法T5也采用了四層防護，即:第一層是0醛0苯健康保障；第二層，牙膠級座艙的健康保障；第三層，抗過敏的健康保障；第四層，比一部手機還低的電磁輻射。

正如北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理、工學(xué)博士代康偉所說的那樣，“阿爾法T5是助力家庭、育兒、自我、工作、社交等多場景下的全優(yōu)好伙伴，是送給中國家庭的一份愛的禮物。”

坦白來講，今年以來，極狐汽車在造車思路方面確實有了很大的“改變”，而這樣的變化也體現(xiàn)在了兩個方面:第一個是更加注重汽車的內(nèi)在品質(zhì)，包括在舒適、健康等多個方面持續(xù)深耕，獲得了不錯的市場關(guān)注；第二個也是最為重要的一點，堅定了場景化造車的“打法”，其中，今年先后上市的新車極狐阿爾法S/T森林版和極狐考拉就是最為典型的代表。前者聚焦在產(chǎn)品層面，豐富了產(chǎn)品的內(nèi)涵，后者則聚焦在了用戶層面，直面了痛點和難點。

如今，極狐阿爾法T5來了，在足具誠意的價格和配置之下，極狐能否打贏這場“翻身仗”？我們拭目以待！

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。