當地時間1月6日，零跑汽車和高通共同宣布，雙方將持續開展技術合作，為全新的全球車型帶來智能座艙和智能駕駛功能。

目前，零跑全新發布的零跑B10車型，已經確認搭載第四代驍龍?座艙平臺，以及驍龍?智駕平臺。值得一提的是，零跑B10也是全球首批搭載驍龍?智駕平臺的車型。

作為零跑B系列首款全球化車型，零跑B10基于LEAP3.5技術架構打造，在智能座艙方面將搭載高通8295芯片，提供可定制的數字座艙和先進的語音助手功能。

相較于此前已經在國內市場廣泛搭載的8155芯片，高通8295采用了5nm工藝制程，AI算力達30TOPS，GPU整體性能較8155提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍，可支持更多的外設接口和擴展模塊。目前，高通8295正接力8155成為越來越多新車的選擇。

而在智能駕駛方面，零跑B10則將搭載高通8650智駕芯片，以及激光雷達，支持先進駕駛輔助系統和智能駕駛功能，包括高速及城區NOA，并支持運行端到端大模型。據了解，高通8650芯片算力可達100TOPS，適用于中高階智能駕駛方案開發。除了零跑B10，另外還有卓馭科技、毫末、車聯天下、Momenta等智駕供應商也就該款芯片與高通達成了合作。

按照零跑汽車的規劃，零跑B系列旗下三款產品都將在今年內發布，其中零跑B10將在今年一季度正式開售。該車此前已正式列入工信部發布的《新能源汽車免征車輛購置稅車型目錄》，根據披露信息，新車將配備容量為56.2kWh電池組，并提供132千瓦和160千瓦兩種規格的驅動電機。

除了零跑汽車，在本屆CES上，高通還聯合Garmin佳明推出了搭載驍龍座艙平臺至尊版的新一代數字座艙解決方案Garmin Unified Cabin 2025，該方案支持在所有車載顯示屏上提供直觀的沉浸式娛樂體驗，推動軟件定義汽車架構的發展。另外，高通還宣布了與德賽西威、松下、現代摩比斯、阿爾卑斯阿爾派等多家企業的最新合作進展。其中在與德賽西威的合作中，雙方將聯合打造基于驍龍座艙平臺至尊版的全新AI智能座艙平臺G10PH。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。