當代安培科技股份有限公司溢價近1.3億元的大宗交易，似乎預示著近期市場對新能源投資的樂觀情緒有所回歸。

今年以來，市場震蕩調整，新能源這個2020年以來的熱門賽道出現大幅回調近期整個新能源板塊強勢反彈截至5月23日，中證新能源指數自4月27日低點反彈超過30%，其中汽車零部件，鋰電池板塊表現尤為強勁

伴隨著上海的快速復工復產，市場對整個新能源汽車供應鏈的恢復有很強的信心近期有不少基金經理表示，新能源行業的長期增長前景非常確定，部分細分行業已經處于歷史估值的底部區間

當代安培科技股份有限公司目前的溢價近1.3億元。

5月23日在當代安普科技股份有限公司大宗交易平臺有一筆交易，成交30.45萬股，成交額12999.11萬元大宗交易價格為426.90元，較當日收盤價溢價2.45%本次交易的買方營業部為東興證券股份有限公司寧德閩東中路證券營業部，賣方營業部為長江證券股份有限公司上海臨港新區證券營業部

新能源板塊近期強勢反彈。

今年以來，市場震蕩調整，整個新能源板塊也出現大幅回調以當代安培科技股份有限公司為例，其最新收盤價較去年12月初的692元/股價格下跌近40%

但值得注意的是，5月份以來，當代安普科技股份有限公司股價企穩，整個新能源指數呈現強勢反彈截至5月23日，中證新能源板塊自4月27日低點反彈逾30%，汽車零部件，鋰電池板塊表現尤為強勁

對此，前海開源基金執行投資總監崔認為，前期市場受到俄烏沖突，美聯儲加息，上海疫情等諸多事件的沖擊其中新能源汽車板塊由于供應鏈短，短期內受到實質性影響，所以在上一輪回調中幅度比較大目前，上海疫情已得到控制，復工復產正在快速進行市場對整個新能源汽車供應鏈的復蘇有很強的信心，所以近期的反彈很快修復了之前的部分跌幅

從數據上看，今年4月，受奧米克隆影響，我國多地疫情爆發中汽中心發布的乘用車保險數據顯示，4月份，汽車產銷量出現明顯下滑，單月產銷量約120萬輛，為近十年來同期單月最低4月份，新能源乘用車零售額達到28.2萬輛，同比增長75%，仍保持較快增速

瑞銀認為，長期來看，新能源汽車的銷量將繼續快速增長今天的下降趨勢是供應鏈的瓶頸制約了需求增速，不是訂單不足，而是電池和部分零部件的短缺導致手頭訂單積壓，生產跟不上交貨節奏而且由于最近成本上漲，即使部分新能源車企提價，但總體來看，訂單還是比較滿的

新能源產業長期增長趨勢不變。

當然，面對近期的反彈，很多投資者擔心新能源板塊的波動近期有不少基金經理表示，新能源行業的長期增長前景非常確定，部分細分行業已經處于歷史估值的底部區間

匯豐晉信投資總監盧斌表示，3—4月的疫情讓市場對2022年的業績產生了悲觀預期，也導致了很多公司的盈利和估值的雙殺但是我們經過調查發現，根據很多企業和子行業的反饋，疫情的影響可能并沒有大家想象的那么極端短期市場需求肯定會受到影響，但長期來看，整個新能源行業的發展趨勢并沒有改變

目前，中信保誠基金經理孫表示，他對未來并不悲觀經過4月底的調整，以新能源汽車方向為例，鋰資源基本跌到5倍PE左右，一些格局不好的中游公司已經跌到今年的20倍以下，格局好一點的已經跌到30倍以下，這是歷史上比較低的估值水平

至于細分方向的投資機會，相對而言，在新能源汽車方向，名牌整車，電池，以及一些格局相對較好的競爭環節，如隔膜，陰極等，值得關注在光伏方向，我們非常關注集成組件，逆變器，貼膜等孫浩說

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