截至6月底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛—

為什么國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)受歡迎。

是汽車(chē)穩(wěn)定增長(zhǎng)，促進(jìn)消費(fèi)的重要領(lǐng)域最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車(chē)1001萬(wàn)輛，突破1000萬(wàn)輛大關(guān)

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2021年，新能源汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)持平全球十大暢銷(xiāo)新能源汽車(chē)車(chē)型中，有六款是中國(guó)品牌車(chē)型今年前5個(gè)月，自主品牌新能源乘用車(chē)消費(fèi)占比超過(guò)80%最新的雙積分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自主品牌車(chē)企位居前列

節(jié)能受歡迎。

29歲的孫天琦去年買(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在他看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的吸引力在不斷增加:現(xiàn)在油價(jià)大幅上漲以我居住的上海為例，95號(hào)汽油最新價(jià)格超過(guò)每升9.5元開(kāi)燃油車(chē)的話，每月通勤800公里的話，油費(fèi)至少五六百元使用電池電量為75至100千瓦時(shí)的中型純電動(dòng)汽車(chē)，在現(xiàn)有的天氣下，一次充電可以跑400至500公里，每公里耗電量約為0.15千瓦時(shí)如果能在自己家里充電，成本會(huì)更低

和孫天齊一樣，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注節(jié)能低碳的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。

有的是被國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)新穎的設(shè)計(jì)所吸引在外形和定位上，相比燃油車(chē)，新能源車(chē)本身更有科技感尤其是近幾年，國(guó)內(nèi)主流的本土新能源汽車(chē)品牌，在智能車(chē)燈，懸浮式中控臺(tái)，車(chē)輛互聯(lián)等方面的設(shè)計(jì)都非常出色客觀來(lái)說(shuō)，它們比很多國(guó)外品牌更時(shí)尚新潮尤其是綠色環(huán)保的理念，很符合我們年輕人的口味在北京金融行業(yè)工作的白云飛說(shuō)

有些人喜歡較低的購(gòu)買(mǎi)和使用成本來(lái)自三亞的吳冬玲最近入手了一輛二手國(guó)產(chǎn)車(chē)我看重車(chē)輛的性?xún)r(jià)比！對(duì)于我這種以日常代步為主的新司機(jī)來(lái)說(shuō)，二手國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格相對(duì)劃算，六七萬(wàn)就能買(mǎi)到一輛很不錯(cuò)的車(chē)吳東玲表示，最近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的技術(shù)含量越來(lái)越高考慮到它們?cè)谫?gòu)買(mǎi)成本和使用成本上的優(yōu)勢(shì)，她打算買(mǎi)新車(chē)時(shí)先看看國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)

SAIC集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.90%，東風(fēng)汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70.37%，奇瑞實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量112，278輛，同比增長(zhǎng)177.5%...從國(guó)內(nèi)各大車(chē)企近期披露的上半年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)中，不難看出國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

工信部裝備工業(yè)一司負(fù)責(zé)人郭守剛表示，新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇最近幾年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力快速提升

有很多自主品牌優(yōu)勢(shì)

最近幾天，工業(yè)和信息化部，商務(wù)部，海關(guān)總署，市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布2021年中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量及新能源汽車(chē)積分公告公告顯示，2021年新能源積分交易524萬(wàn)，同比增長(zhǎng)144%，交易總額達(dá)109.4億元，同比增長(zhǎng)322%在65家達(dá)標(biāo)的車(chē)企中，除了特斯拉，克萊斯勒，沃爾沃，其余都是中國(guó)自主品牌其中比亞迪，廣汽乘用車(chē)，江淮汽車(chē)，Xpeng汽車(chē)等自主品牌車(chē)企位居前列

據(jù)介紹，雙積分是汽車(chē)行業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排的重要舉措，包括汽車(chē)企業(yè)平均油耗和新能源汽車(chē)積分根據(jù)相關(guān)規(guī)定，車(chē)企生產(chǎn)銷(xiāo)售的車(chē)輛平均油耗應(yīng)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)如果超標(biāo)，車(chē)企必須用新能源汽車(chē)產(chǎn)生的正積分抵消平均油耗的負(fù)積分如果不夠沖抵，需要通過(guò)交易從其他企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)積分來(lái)沖抵同時(shí)，新能源汽車(chē)的分?jǐn)?shù)需要達(dá)到一定的考核比例，不達(dá)標(biāo)會(huì)產(chǎn)生新能源汽車(chē)負(fù)分

在雙積分政策的考核下，車(chē)企加速向新能源轉(zhuǎn)型中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)繼續(xù)苦練內(nèi)功，成為整體大公司

據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年3月起，比亞迪停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)生產(chǎn)。

做好新能源汽車(chē)，需要不斷加大科技研發(fā)投入目前比亞迪DM—i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型搭載了超級(jí)電混動(dòng)系統(tǒng)，其核心部件包括雙電機(jī)EHS超級(jí)電混動(dòng)系統(tǒng)，DM—i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用動(dòng)力刀片電池，整車(chē)控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，電機(jī)控制系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)這些核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)，擁有速度，經(jīng)濟(jì)，靜音，平順，綠色等多重優(yōu)勢(shì)動(dòng)力損失油耗低至3.8升/百公里，百公里加速時(shí)間比同級(jí)燃油車(chē)快2到3秒該負(fù)責(zé)人表示

據(jù)測(cè)算，按照工信部此前公布的2021年交易均價(jià)2088元/分計(jì)算，如果全部出售新能源汽車(chē)積分，比亞迪將受益超過(guò)30億元。

BAIC相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)產(chǎn)車(chē)平均油耗實(shí)際值低于進(jìn)口車(chē)，既受我國(guó)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代的積極影響，也得益于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，市場(chǎng)普及率高，保有量不斷增加尤其是在雙積分政策的推動(dòng)下，先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用使得純電動(dòng)汽車(chē)的平均能耗持續(xù)下降目前，BAIC新能源正從節(jié)能，低碳，綠色發(fā)展的角度打造全生命周期的產(chǎn)品和服務(wù)

截至去年11月底，北汽藍(lán)谷汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)53萬(wàn)輛，總行駛里程230億公里，綜合節(jié)能減排393萬(wàn)噸，相當(dāng)于種了1400萬(wàn)棵樹(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的碳減排上，我們通過(guò)人工智能，大數(shù)據(jù)，區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)的透明和可追溯該負(fù)責(zé)人表示

與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是，各國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域處于同一起跑線我國(guó)從電機(jī)控制，動(dòng)力電池，整車(chē)控制器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)到整車(chē)的設(shè)計(jì)制造都具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展可期

一攬子政策增加了信心

作為中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)工廠，其特點(diǎn)日益凸顯，為新能源汽車(chē)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從需求方來(lái)看，汽車(chē)消費(fèi)空間非常廣闊公安部數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，81個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，37個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，20個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛其中，北京的汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，成都和重慶超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州，上海，鄭州，Xi和武漢都超過(guò)400萬(wàn)輛

從供給端看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)主體越來(lái)越多天檢數(shù)據(jù)顯示，截至7月8日，全國(guó)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)約1008萬(wàn)家不含外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)，汽車(chē)工業(yè)本土企業(yè)997萬(wàn)家在過(guò)去的三年中，這類(lèi)企業(yè)的數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，年均注冊(cè)增長(zhǎng)率為20.9%從本土車(chē)企的地域分布來(lái)看，山東，廣東，福建，浙江，江蘇，河南，陜西，河北等地有大量幸存的公司

值得注意的是，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展也迎來(lái)了諸多政策套餐。

日前，商務(wù)部，發(fā)改委，工信部等17部門(mén)發(fā)布《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，明確提出多項(xiàng)支持新能源汽車(chē)發(fā)展的措施，如打破新能源汽車(chē)市場(chǎng)地方保護(hù)，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)和使用， 加快住宅小區(qū)，停車(chē)場(chǎng)，加油站，高速公路服務(wù)區(qū)，客貨樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)降低充電服務(wù)費(fèi)。

與此同時(shí)，各地也積極出臺(tái)了具體的政策和規(guī)劃例如，安徽提出加大新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，加快環(huán)衛(wèi)，園林，市政，消防，機(jī)場(chǎng)，景區(qū)等車(chē)輛的新能源改造，河南提出重點(diǎn)發(fā)展燃料電池卡車(chē)和客車(chē)，加快建設(shè)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，上海提出加快智能駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕駛艙核心系統(tǒng)研發(fā)，建設(shè)智能道路，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

政策支持力度大，市場(chǎng)認(rèn)可度更高，技術(shù)日益成熟...多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)為自主品牌車(chē)企增添了信心。

最近幾年來(lái)，我們?cè)诤诵募夹g(shù)R&D的投入不斷增加，每年研發(fā)支出占營(yíng)收的10%以上重慶小康實(shí)業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人張興海表示，中國(guó)積極推進(jìn)二氧化碳排放峰值和碳中和目標(biāo)，各級(jí)政府出臺(tái)了很多支持新能源汽車(chē)發(fā)展的好政策，給廣大車(chē)企帶來(lái)了新的機(jī)遇企業(yè)將抓住新能源汽車(chē)發(fā)展的黃金期，積極構(gòu)建智能，環(huán)保，互聯(lián)的汽車(chē)生態(tài)圈

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