增城的生活條件還是挺劃算的有了21號線，每天上下班的交通也很方便2020年初把家安在地鐵21號線鳳崗站附近后，在科學城工作的市民阿紅對自己的新生活大加贊賞

最近幾年來，增城大力建設宜居，宜業，宜游城市，不斷提升工業，交通，商業，文化，衛生等領域的發展水平，尤其是交通運輸方面通過推進軌道交通建設，增城引領城市發展新格局，進一步提升城市品質和能級

七人普查數據顯示，2020年增城常住人口超過140萬人，居全市第六位，比2019年底的121萬人增加25萬人，比2010年第六次全國人口普查時增加近43萬人其對人群的吸引力逐漸凸顯另據統計，在過去的五年里，有12.4萬個家庭選擇在增城置業2021年，增城新房成交量達到2.7萬套

交通導致東部人口增長。

粵港澳大灣區的一體化應以交通為導向，通過交通網絡與大灣區城市群建立便捷的聯系。

最近幾年來，增城大力推進軌道交通網絡建設目前，規劃路網已基本穩定:地鐵13號線，21號線一期，廣深城際鐵路，廣石鐵路已建成開通，廣深鐵路在建的交通樞紐有三個，分別是新塘站，增城南站，增城西站，是廣州東交通樞紐的中心

這意味著增城和廣州主城區可以通過廣深城際，廣州地鐵13號線，廣州地鐵21號線連接新塘，荔城和廣州市中心城區地鐵接入時間分別為50分鐘和60分鐘，與東莞和深圳可通過廣深城際連接東莞虎門和深圳機場，通達時間分別為45分鐘和70分鐘

根據日前發布的《增城區綜合交通發展十四五規劃》，增城明確提出建設30分鐘城際鐵路時空圈，可與廣州中心區，東莞中心區，知識城等重要功能區及白云機場等其他樞紐30分鐘內相互到達，以廣州東部樞紐為核心，2小時到達省內城市，港澳，3小時到達周邊省會城市。

以地鐵21號線為例廣州地鐵年報顯示，2021年，連接天河，黃埔，增城的地鐵21號線日均客運量為23.91萬人，較2020年增長36.08%，增速排名第二這也從側面印證了地鐵21號線正在成為增城至關重要的通勤線路

鐵路經濟帶來產業升級。

軌道交通被譽為城市的黃金經濟線軌道交通的建設不僅可以直接拉動相關產業的發展，還可以改變城市中人流，物流，資金流，信息流的流動方式和配置模式，引導空間優化調整和產業轉型升級在廣深都市圈的連接區域，增城具有明顯的中間節點優勢目前，廣州東樞紐，廣汕高鐵增城站，廣州東鐵路聯運等區域內三大交通樞紐的鐵路經濟正在持續升溫

最近幾年來，增城圍繞上述交通樞紐布局了芯，秀，車三大特色產業，先后引進了超視，維信諾，日立汽車電機，中國汽車技術研究中心華南總部等項目建成投產。

數據顯示，增城2021年實現地區生產總值1267億元，同比增長10.8%，增速居全市第一，今年一季度增長6.3%，上半年增長3.5%，位居全市第二固定資產投資連續4年超過1000億元

更重要的是，在剛剛結束的2022廣州國際投資年會增城分會場上，增城成功簽約投資50億元的萬洋智能網聯汽車產業基地項目，投資42億元的新型先進化合物半導體全產業鏈項目，投資40億元的廣智數字能源科技產業園等12個重點項目，進一步增強了增城的產業吸引力，為增城加快產業轉型升級，推動高質量發展注入澎湃動力。

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