在私家汽車保有量不斷增長的當下，停車難已是不爭的事實南京輾轉騰挪出8.59萬個共享車位，對于本地居民而言，無疑是件辦到心坎上的好事更加可貴之處在于，南京此舉并非只是打開大門空出車位這么簡單，而是推出了一套硬件軟件兼備，供需有效對接，政府與市場雙贏的創新舉措

共享停車難，難在硬件設施與軟件支持的不平衡很多地區探索共享停車，不約而同地首先想到開放機關事業單位內部停車位，但是開放后如何收費，誰來管理等后續問題卻缺少政策支撐為解決這些難題，南京創新提出按照公共停車場相關要求辦理備案手續，在此基礎上做好物價部門核定收費，車輛進出安全管理，設備聯調聯試等工作，讓車位不僅能空出來，更能用起來從硬件到軟件之間跨出的這一步，才是將實事辦好，好事落實的重要一步

共享停車難，難在車位供應與停車需求的信息不對稱車位好不容易空出來，周邊居民卻不知曉，沒車停進來，是部分地區探索車位共享中遇到的尷尬因此，信息發布平臺及時跟進顯得尤為重要發布車位信息，收費情況，負責人聯系方式南京推出的南京共享停車資源一覽表正是打造供需信息對接平臺的有益嘗試

兩條腿發力能夠走起來，兩條腿配合才能走得穩共享停車的順利推行，建立硬件與軟件，供給與需求，政府與市場之間平衡只是第一步，保持這三組關系的動態平衡才是行穩致遠的關鍵具體來說，停車中出現新的問題和矛盾，制度修訂和完善能否跟上供需對接平臺的信息化集成化建設，能否跟上車位和用戶的增長共享停車三步走中的硬骨頭，社區小區停車問題，如何在政府規劃框架內，實現市場主體的可持續運營發展共享停車必將是一個長期性的工作，南京先行一步探索，相信其他多地也會以創新為鑰匙，解開發展中的一個個難題

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