據 electrek 報道，來自德國的報告稱，聯邦經濟事務和氣候行動部提議，到 2025 年逐步取消對購買電動汽車的補貼，并在今年年底前完全取消對購買插電式混合動力汽車的任何優惠。

德國汽車工業協會 對此表示反對，認為插電式混合動力汽車對電動汽車的普及仍然至關重要。

伴隨著歐盟致力于應對氣候變化，其大部分立法已經標志著燃油汽車銷售的結束日期為了加快電動汽車在全球的普及，許多國家鼓勵其公民更快地過渡到電動汽車

據彭博社報道，德國聯邦經濟和氣候事務部 計劃在年底前完全取消對插電式混合動力車的補貼，并從明年開始逐步減少對純電動汽車的補貼。。

該計劃最初由《法蘭克福匯報》 報道該計劃稱，德國經濟部的動機是將德國的補貼轉向氣候保護，相關立法目前正在討論中

該報告稱，除了停止對購買插電式混合動力車的補貼外，目前的電動汽車補貼 將在 2023 年降至 4000 歐元 ，然后在 2024 年和 2025 年降至 3000 歐元，然后完全取消經濟部長，綠黨成員羅伯特

我們希望加強對電動汽車的支持，更多地關注氣候保護在我們看來，插電式混合動力車很有市場，不再需要公共資金

由 620 多家德國企業組成的汽車制造業游說團體 VDA 完全不同意這種說法該公司負責人希爾德加德穆勒 表示，終止插電式混合動力車補貼將危及電動汽車的增長，并忽視德國消費者的現實插電式混合動力汽車是向電動汽車過渡的開拓者

德國政府綠黨的伙伴們也在反對這項削減計劃，稱插電式混合動力車也有助于實現氣候目標。機構的數據還顯示，就電動汽車的銷量而言，韓國目前是全球第七大電動汽車市場，亞洲第四大電動汽車市場。

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