12月2日晚間，比亞迪披露11月產(chǎn)銷快報(bào)。

公告顯示，11月，比亞迪銷售新能源汽車23.04萬輛，去年同期為9.12萬輛，同比增長152.62%根據(jù)消息顯示，自今年9月以來，比亞迪已連續(xù)三個(gè)月單月銷量超過20萬輛

單月銷量突破20萬臺(tái)。

今年以來，比亞迪銷量持續(xù)爆發(fā)9月以來，比亞迪銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)三個(gè)月單月突破20萬輛

12月2日晚間，比亞迪披露11月產(chǎn)銷快報(bào)公告顯示，11月比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷分別為23.01萬輛和23.04萬輛，同比增長超過1.5倍1—11月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為164.18萬輛和162.83萬輛，同比分別增長218.74%和219.38%

在整車銷量上升的同時(shí)，比亞迪的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池總裝機(jī)量也同步走高資料顯示，11月份，比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池總裝機(jī)量約為11.003GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)量約為78.684GWh

2022年，比亞迪全面進(jìn)軍全球市場，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花11月，比亞迪新能源乘用車海外銷量繼續(xù)增長，共計(jì)1.23萬輛，環(huán)比增長29.27%

日前，比亞迪攜唐，韓兩款新能源車在墨西哥首次亮相，預(yù)計(jì)2023年在墨西哥上市同時(shí)，比亞迪與8家墨西哥經(jīng)銷商達(dá)成合作，旨在深度布局當(dāng)?shù)厥袌?/p>

發(fā)布部分產(chǎn)品漲價(jià)計(jì)劃。

12月，國家新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)入退出倒計(jì)時(shí)為了快速搶占市場份額，特斯拉，文杰，Xpeng Motors和蔚來等多家新能源汽車公司紛紛降價(jià)或推出保險(xiǎn)政策，吸引消費(fèi)者在12月底前下單

銷量持續(xù)攀升的比亞迪卻反其道而行之，率先提高產(chǎn)品價(jià)格日前，比亞迪官方宣布調(diào)整王朝網(wǎng)，海洋網(wǎng)，騰勢相關(guān)新能源汽車價(jià)格，提價(jià)幅度在2000元至6000元不等

值得一提的是，那些在2023年1月1日之前支付定金的客戶將不會(huì)受到此次價(jià)格調(diào)整的影響。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，比亞迪已經(jīng)多次提價(jià)按照最低漲幅計(jì)算，比亞迪經(jīng)過三次漲價(jià)，最低漲幅已經(jīng)達(dá)到6000元

民生分析認(rèn)為，比亞迪漲價(jià)主要是因?yàn)樾履茉凑哐a(bǔ)貼下降，原材料價(jià)格上漲也是比亞迪漲價(jià)的因素之一相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，國際市場上每塊電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的平均原材料成本已超過8255美元，比2020年初上漲了144%

華福證券的分析師認(rèn)為，比亞迪和其他新能源汽車制造商在價(jià)格策略上背道而馳的原因有很多首先，比亞迪儲(chǔ)備訂單充足，漲價(jià)有利于變相鎖定訂單其次，公司在2023年開始提價(jià)，在2022年剩下的一個(gè)月里，會(huì)有效吸引那些還在猶豫下單的消費(fèi)者最后，比亞迪主要產(chǎn)品的價(jià)格都集中在10—20萬元之間，這些產(chǎn)品平均漲價(jià)4000元，性價(jià)比還是很高的預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的訂單流失

對(duì)于比亞迪2022年的銷售表現(xiàn)，民生證券給出了較為樂觀的預(yù)期，認(rèn)為本次提價(jià)有望推動(dòng)比亞迪年底銷量預(yù)計(jì)比亞迪2022年總銷量有望達(dá)到180萬輛

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