2022年是新能源汽車行業(yè)波瀾壯闊的一年。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年乘用車新能源普及率達(dá)到27.6%，較2021年提高12.6個(gè)百分點(diǎn)蛋糕越做越大，競爭越來越激烈，造車新勢力的競爭格局也發(fā)生了變化

根據(jù)蔚來公布的數(shù)據(jù)，2022年12月，蔚來交付新車15815輛，創(chuàng)月度交付紀(jì)錄，同比增長50.8%蔚來以12.2萬輛的年銷量奪得高端純電市場第一

蔚來產(chǎn)品矩陣

值得一提的是，第二代技術(shù)平臺(tái)ET7，ES7，ET5的交付量持續(xù)增長，達(dá)到13127臺(tái)，占當(dāng)月總交付量的83%，三款車型在2022年第四季度的交付量也達(dá)到了31093輛，占總交付量的77.6%這標(biāo)志著蔚來第一代和第二代平臺(tái)車型順利實(shí)現(xiàn)市場切換

蔚來創(chuàng)始人李斌在2022年NIO DAY上自信地表示，將在2023年超越雷克薩斯，但對(duì)于蔚來來說，真正的對(duì)手一直是BBA對(duì)于這個(gè)目標(biāo)，蔚來并不著急，而是堅(jiān)持長遠(yuǎn)，不斷修煉內(nèi)功，做好自己，慢慢的，穩(wěn)扎穩(wěn)打

蔚來有一個(gè)小目標(biāo)

2022年是新能源狂飆突進(jìn)之年在大眾市場，比亞迪超越特斯拉，成為新能源全球銷量冠軍，在30萬元以上的高端市場，蔚來等公司繼續(xù)扮演主角

如果蔚來想要對(duì)標(biāo)甚至超越三大豪華品牌BBA，它必須首先超越作為二線豪華品牌的雷克薩斯從現(xiàn)有的表現(xiàn)和趨勢來看，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不難

回顧交付過程，一個(gè)明顯的趨勢是蔚來越跑越快2018年5月，蔚來首款量產(chǎn)車ES8下線，2021年4月，蔚來第10萬輛量產(chǎn)車正式上市，2022年12月12日，蔚來第30萬輛產(chǎn)品下線，蔚來成為第一支拿下30萬輛的新生力量從1到10萬輛，蔚來用了近3年，而第三個(gè)10萬輛只用了7個(gè)月

伴隨著第二代平臺(tái)產(chǎn)品的交付，李斌預(yù)計(jì)蔚來的交付量將在2023年下半年大幅增長興業(yè)證券也認(rèn)為，蔚來將定位高端智能電動(dòng)汽車，為消費(fèi)者打造明顯優(yōu)于傳統(tǒng)汽車的駕駛體驗(yàn)和差異化購車體驗(yàn)伴隨著2022年基于新平臺(tái)的新車周期啟動(dòng)和新產(chǎn)能落地，蔚來產(chǎn)品的競爭力和交付量有望再上新臺(tái)階

李斌表示，我還是很有信心，2023年的銷量會(huì)超過雷克薩斯運(yùn)油車的銷量其實(shí)按照月度數(shù)據(jù)來看，蔚來已經(jīng)超過雷克薩斯了2022年11月，雷克薩斯在華銷量為12，642輛，蔚來為14，178輛

2022年前十一個(gè)月，雷克薩斯在中國市場銷量為16.86萬輛，同比下降16.45%1—11月，蔚來累計(jì)交付106671輛，同比增長31.8%，全年交付量首次突破10萬輛增長勢頭非常明顯

在此期間，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)將是理所當(dāng)然的所以，超越雷克薩斯只是蔚來設(shè)定的一個(gè)小目標(biāo)

蔚來全新ES8

突破高端市場

目前汽車市場的一大趨勢是，傳統(tǒng)豪華燃油車的市場份額逐漸萎縮，而高端純電車的銷量卻在快速增長這對(duì)BBA來說不是好消息，但對(duì)蔚來等中國汽車企業(yè)來說卻是一個(gè)機(jī)遇

從2022年純電動(dòng)車保險(xiǎn)排名來看，高端電動(dòng)車正在擠占傳統(tǒng)高端市場，國內(nèi)越來越多的消費(fèi)者選擇高端智能電動(dòng)車40萬以上市場，蔚來ES7，ET7，ES8占據(jù)前三，遠(yuǎn)超寶馬，奔馳蔚來ES6，ET5，EC6在30—40萬市場也處于領(lǐng)先地位

2022年純電動(dòng)汽車保險(xiǎn)金額排名。

2022年NIO Day，李斌表示，蔚來在上海40多萬的細(xì)分市場份額已經(jīng)超過BBA，江浙滬很多城市都實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)從長遠(yuǎn)來看，我們是有信心的

一個(gè)更明顯的現(xiàn)象是，BBA的溢價(jià)能力受到了抑制據(jù)媒體報(bào)道，浙江，江蘇，安徽，湖北，河北等省的部分寶馬4S店正在以20% —7.5%的價(jià)格銷售寶馬i3電動(dòng)車在河北廊坊一家寶馬4S店，寶馬i3降價(jià)10萬元

寶馬被迫以價(jià)換量，反映了傳統(tǒng)豪華品牌的焦慮中汽中心終端零售數(shù)據(jù)顯示，2022年1—12月，高端市場銷量方面，蔚來同比增長超30%，奔馳小幅增長0.5%，寶馬等傳統(tǒng)品牌同比下滑

中汽中心終端零售數(shù)據(jù)

傳統(tǒng)豪華燃油車的處境，折射出中國品牌車企在新能源賽道彎道超車中國工程院院士金庸在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上直言:電動(dòng)汽車的出現(xiàn)讓中國有了新的機(jī)會(huì)抓住機(jī)遇，中國在競爭中換道超車

同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出，過去中國品牌在低端車市場取得優(yōu)勢，卻未能涉足平均成交價(jià)超過40萬元的高端市場但伴隨著電動(dòng)化，智能化浪潮的到來，中國車企在30萬以上區(qū)間有所突破2022年交付71941輛，平均訂單金額超過33.6萬元，比亞迪漢高車輛價(jià)格超過30萬元，漢家族2022年總銷量超過27萬輛

蔚來在高端車市場的表現(xiàn)更加搶眼2022年蔚來二代技術(shù)平臺(tái)ET7+ET5交付34888臺(tái)其中蔚來ET7共交付23075輛，成交均價(jià)近50萬元

車市的表現(xiàn)最能代表汽車品牌的實(shí)力蔚來不斷突破，成為中國車企中第一個(gè)在40萬以上高端純電動(dòng)市場站穩(wěn)腳跟的品牌，推動(dòng)了中國汽車高端品牌形象的樹立

蔚來ET7

全系統(tǒng)競爭力

搶占高端市場離不開對(duì)趨勢的準(zhǔn)確把握，也離不開內(nèi)功的修煉。

在當(dāng)前的智能電動(dòng)車行業(yè)，垂直整合被頻繁提及蔚來更進(jìn)一步，不僅全棧自研，還通過垂直整合提高毛利率

蔚來自成立以來，實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自研自產(chǎn)，在電池核心，整體封裝設(shè)計(jì)，產(chǎn)業(yè)化等領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究業(yè)內(nèi)首款150kWh固態(tài)技術(shù)電池將于2023年在Q2量產(chǎn)同時(shí)，蔚來正在研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片，努力解決卡脖子問題

此外，蔚來的自主研發(fā)創(chuàng)新還體現(xiàn)在新ES8搭載的自研座椅骨架，高性能激光雷達(dá)+2側(cè)前置攝像頭的瞭望塔布局，智能底盤域控制器ICC等方面。

全棧自研核心技術(shù)的積累，打造了蔚來的垂直整合能力李斌曾經(jīng)說過，提高垂直整合能力是長期實(shí)現(xiàn)25%到30%毛利的重要手段

充換電設(shè)施的建設(shè)也是蔚來競爭力不可或缺的一部分截至2022年12月31日，蔚來已在全球建成1315座電站，其中高速公路電站346座，充電樁總數(shù)13384個(gè)，是中國市場充電樁數(shù)量最多的汽車品牌

圍繞汽車，全生命周期服務(wù)，數(shù)字觸點(diǎn)和超越汽車的生活方式構(gòu)建的指南針體系，加深了蔚來的護(hù)城河，不斷鞏固蔚來在高端純電市場的領(lǐng)先地位。

長壽主義

2022年蔚來體系競爭力指南針的意義在于，蔚來不會(huì)因?yàn)閱吸c(diǎn)領(lǐng)先或受挫而迷失自我這是蔚來的長期主義，堅(jiān)定執(zhí)行戰(zhàn)略，做好自己

蔚來系統(tǒng)競爭力指南針

2022年，蔚來指南針的圈心有所變化:積極拓展資本市場，堅(jiān)定全面的自學(xué)，啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合，全系統(tǒng)復(fù)制并登陸歐洲，打開訂閱模式，計(jì)劃和準(zhǔn)備新的汽車品牌，開始思考圍繞汽車的新產(chǎn)品和新品類接下來，蔚來將繼續(xù)延伸羅盤圖的外圓部分，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和迭代

蔚來還向BBA的大本營歐洲市場發(fā)起了進(jìn)攻2022年第四季度，蔚來已在德國，荷蘭，丹麥和瑞典提供全系統(tǒng)服務(wù)，車輛價(jià)格也與BBA相當(dāng)預(yù)計(jì)到2025年，蔚來將為超過25個(gè)國家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)

在業(yè)內(nèi)人士看來，進(jìn)入歐洲市場具有標(biāo)志性意義，蔚來有望通過在海外不斷布局能源，服務(wù)和線下網(wǎng)絡(luò)，在海外站穩(wěn)腳跟，重現(xiàn)在中國的成就。

正如李斌所說:從2016年品牌發(fā)布到現(xiàn)在，一以貫之，沒有偏離我們的初衷長期行動(dòng)派魏萊已經(jīng)用舞臺(tái)表演證明了自己的判斷他接下來要做的就是繼續(xù)堅(jiān)持

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，未來新能源汽車普及率仍將快速提升2023年新能源乘用車銷量將達(dá)到850萬輛，2023年新能源普及率將達(dá)到36%蔚來也將以此為契機(jī)，進(jìn)一步鞏固在高端純電市場的地位

相信在不久的將來，提到高端豪華車，人們不僅會(huì)想到BBA等國外車企，還會(huì)想到在高端純電動(dòng)市場引領(lǐng)潮流的中國品牌。

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