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，本田汽車上個月在日本展示了其首款個人電動摩托車 EM1 e，本田表示這款新車下一站將進入印度尼西亞等東南亞市場，這也是本田為印尼市場生產(chǎn)的首款電動兩輪車。

EM1 e 電動摩托車計劃于 8 月 24 日在日本上市，這款電動車在日本的價格約為 300000 日元，續(xù)航里程為 53 公里。

雖然印尼型號的規(guī)格尚未披露，但一位本田代表稱其為“作為第一個大眾市場車型，探索客戶反應和需求的先鋒”。

本田還表示，將在今年內(nèi)向印尼發(fā)布另一款車型，并可能在明年推出更多車型，計劃到 2030 年銷售七款電動摩托車，并在那一年達成100 萬輛的銷售額目標。

根據(jù)印度尼西亞摩托車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年該國共售出 522 萬輛兩輪車。據(jù)稱，印尼市場的車型將包括可更換電池和不可更換電池兩種型號，而且本田還在考慮在印尼工廠進行新的投資。

本田計劃到 2030 年在全球銷售 350 萬輛電動摩托車，其中約有 30% 來自印度尼西亞。該公司計劃在 2045 年中之前為其所有摩托車實現(xiàn)電動化。

根據(jù)德國 Statista 的數(shù)據(jù)，東南亞的摩托車市場在 2022 年達到了 1060 萬輛，位居全球第三，僅次于中國 和印度 (1263 萬輛)。印尼占據(jù)了該地區(qū)市場的一半以上，銷量超過 500 萬輛。

據(jù)本田公司稱，截至 2023 年 3 月財年結(jié)束時，本田在印尼的摩托車市場份額達到了 88%。加上其在雅馬哈等競爭對手的支持下，日本品牌控制著超過 90% 的市場份額。它們在東南亞的其他地區(qū)也占據(jù)主導地位。

“日本公司在汽油車上擁有很高的份額，而且在電動化方面進展緩慢，”美國咨詢公司 Arthur D. Little 的合伙人平田孝介 表示。“作為回應中國和本地競爭對手的挑戰(zhàn)，市場領(lǐng)導者本田已經(jīng)開始進行電動化轉(zhuǎn)型。”

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