如果問10年前消費者買車最看重什么？第一肯定是質量好，耐用，第二就是品牌，所以基本上是合資品牌的天下，尤其是日系車和德系車。隨著中國汽車技術的不斷發展，品牌在中國的快速崛起，消費者在購車時不再只看品牌，也有了更加多元化的需求。從外觀設計到動力性能再到科技配置，不同的人有不同的追求。但無論怎么變，對于消費者來說，追求更低的使用成本和更舒適輕松的駕駛體驗是永遠不會變的。

說到這里，不得不提一下這幾年發動機技術的發展。四缸發動機成為主流后，發動機技術一直在不斷創新，從可變正時到中央水冷到缸內直噴。每一次創新不僅僅是為了適應更高的排放標準，更是為了追求更好的動力性能。這樣，對于消費者來說，更經濟、更快捷、更舒適就成了發動機技術創新帶來的直接利益。這兩年從豪華車市場我們會發現，同樣的功率下，排量越來越低，48V BSG電機起到了關鍵作用。

眾所周知，常規汽車的電壓是12V。為什么奔馳、寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌紛紛采用48V BSG汽車，而普通品牌普及率相對較低？主要是因為較高的電壓給電氣系統的設計、承載能力和安全性帶來了挑戰。另一方面，在中國，吉利汽車作為中國品牌的領導者，與國際豪華品牌同期發展BSG技術。現在吉利汽車從轎車到SUV再到MPV，全面布局BSG技術。

要說BSG科技怎么樣，還是聽聽消費者的口碑吧。從奔馳車主對BSG科技的口碑來看，更省油、起步反應更快、駕駛體驗更平順是核心，但奔馳車主對BSG科技最大的槽點是，因為電機的加持，把原來2.0T的排量改成了1.5T。作為豪車，用1.5T的發動機真的不是所有人都能接受的。

作為吉利汽車今年的明星車型，吉利ICON的BSG車型也已經上市一段時間了。從用戶的口碑來看，吉利圖標BSG的車主對其汽車的好評度明顯優于豪華品牌。首先，動力方面，這也是豪華品牌抱怨最多的地方。但吉利ICON原裝1.5T發動機搭載BSG技術后，排量并沒有縮水。確實作為發動機輔助動力的48V BSG電機也為吉利ICON帶來了更好的動力體驗，尤其是在起步階段。BSG汽車使車輛啟動更輕，10%的二手車主說它很好。

當然最重要的還是省油。BSG技術來源于節能減排，節油是關鍵。經過實驗論證，吉利BSG技術的節油率可達15%，按百公里8L油計算可節油1.2L，而同樣采用BSG技術的奔馳車型百公里節油約1-1.3L。如此看來，BSG技術在節油方面確實能給消費者帶來* *的實惠，吉利汽車的BSG。

因此，對于BSG科技來說，更經濟、更快捷、更舒適是它帶給消費者的直接利益。在當前節能減排的大環境下，搭載電機的BSG技術將是汽車發動機的發展趨勢，也是能直接提升消費者體驗的最佳解決方案。

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