短視頻興起后，在網上能看到各種類型的作品，這些作品會根據不同人的興趣分別推送，比如我爸媽手機上收到的那些推送內容，可能永遠不會在我的手機屏幕上出現，因為我們的興趣點存在很大的差異。

我時常會刷到一類拉力賽車的剪輯視頻，畫面中賽車以極快的速度在各種路面上飛馳，給人一種油門被焊死了的感覺，它們在土路帶起大片煙塵，遇到溝坎時不時還會四輪騰空，再配上勁爆的背景音樂，能令人產生幾分熱血沸騰的感覺。

我刷到過無數個類似的視頻，但從未在其中看到過中國車的身影，這其實不難理解，大家都知道中國車在燃油車領域勢弱，盡管這些年中國車普遍有了很大的進步。當然，也并不是沒有在著名國際賽事上取得很好成績的中國車，比如在WTCR奪冠的領克 TCR賽車。

性能向來是支撐所謂豪華的重要依據，而賽事則是證明性能的重要渠道，出眾的比賽成績至少能一定程度上拔高品牌在人們心中的印象，這也是各大汽車廠商不惜花費重金也要爭取在重大賽事中取得好成績的主要原因。

事實上，不用賽事成績證明，只要親自上車體驗一番，便不難發現領克車的駕駛質感和性能在中國車里都屬于第一檔，和領克同屬吉利旗下，而且從外觀就不難看出和領克有千絲萬縷關系的極氪，自然也不例外。最近，極氪發布了一款性能堪稱恐怖的車型，它不僅是吉利旗下加速最快的車型，而且全球所有在地上跑的量產車就沒幾款比它快的，它的官方實測百公里加速時間僅2.36秒。

相信有些朋友已經知道這款車的存在了，沒錯，它便是極氪001 FR，乍一看，極氪001 FR似乎和普通版本區別并不大，事實上，它在普通版的基礎上進行了大量輕量化以及空氣動力學方面的升級，比如前唇、側裙、后擴散器、后擾流板以及車頂處都采用了碳纖維材質。

跑得快自然也得要收得住，為了提供良好的制動力，001 FR配備了前10活塞、后4活塞紅色AP卡鉗和Brembo碳陶瓷剎車盤，并為制動系統開辟了兩條進氣道輔助散熱。同時，001 FR采用了22英寸的鍛造輪轂以及更快的后胎，前后胎尺寸分別為265/40 R22和295/40 R22，并配備KW絞牙避震器。

相對外觀而言，個人認為001 FR的內飾就要高調許多了，它采用了更多紅色元素，翻毛皮材質成了內飾的主要材質，此外還采用了不少碳纖維材質進行裝飾。如果你從外觀部分不是太能發現它相比普通版本的升級，打開車門一定能給你更直觀的感受。

001 FR的性能之所以能提升這么大，除了輕量化之外，更根本的自然是動力的本質變化，它采用了極氪打造的四電機分布式電驅，四個自研的SiC永磁同步電機可提供高達1265馬力的最大功率，最高車速可達280km/h。

此外，001 FR還帶有一項性能相關的黑科技——ZVC極氪扭矩矢量控制，它可以在車輛行駛的全程實時監測四個電機的轉速，通過智能算法，精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出，配合前后、左右50:50的重量分配，其過完時的最大側向G值為1.4G，達到頂級超跑的操控水準，同時也時全球第一輛能夠偶做坦克掉頭的獵裝車。

極氪已經交付了14萬臺車，目前沒有一例自燃，主要緣于極氪在安全方面的用心，為了進一步增強安全性，極氪在001 FR上植入了衛星通信技術，年底前搭載該技術的001 FR將可開通雙向衛星消息和衛星語音通話服務，在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下，實現收發消息、衛星通話，萬一遇緊急情況，還可以精準衛星定位，方便救援。

電池以及補能方面，001 FR裝備了100千瓦時麒麟電池，從10充電至80%僅需15分鐘。發布會當晚，極氪還全球首發了V3充電樁，這是目前單槍輸出功率最高的充電樁，最高功率800千瓦、最大輸出電壓1000V、最大輸出電流800A，該充電樁將于今年低量產、明年一季度起在全國極充站陸續投入使用。

目前極氪001 FR已經開始預定，每月至高交付99臺，預計10月下旬開啟首批交付，目前首批99臺已經全部售出，而所有預訂用戶在交付前都可以參與專屬的高階賽道駕駛培訓，提升駕駛技巧。

001 FR不僅對于極氪，對于整個中國汽車市場都有著重要的意義，它在擁有兩秒出頭破百的能力的同時，并沒有閹割掉001本身的實用性。它是實實在在能被用戶購買、并且在道路上行駛的量產性能車，而不是只能上賽道沒有路權的“花瓶”。

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