9月下旬，杭州即將成為2023年亞洲運(yùn)動(dòng)盛會(huì)的東道主，亞洲各國的頂尖運(yùn)動(dòng)員將匯聚賽場激情較量。作為亞洲最具影響力的體育盛會(huì)之一，中國能三度舉辦亞運(yùn)會(huì)，體現(xiàn)的是中國的崛起。而在新能源汽車圈，也有著一批國貨之光引領(lǐng)中國新能源汽車崛起。

今天，疆哥就給大家?guī)韮煽铑I(lǐng)先的國產(chǎn)混合動(dòng)力SUV車型——東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i，在亞運(yùn)會(huì)點(diǎn)燃全民競技熱情的背景下，我們做一番對(duì)比，看看誰的實(shí)力更強(qiáng)？誰又能成為最佳“混動(dòng)運(yùn)動(dòng)員”？

項(xiàng)目一:顏值比拼

一眼看去，兩款車都采取了較為年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。皓瀚DH-i融合了星空元素與時(shí)尚的溜背造型，前格柵提供星軌和繁星兩種選擇，營造出一種現(xiàn)代感十足的緊湊型SUV形象。

繁星前臉

星軌前臉

宋Pro DM-i冠軍版則延續(xù)了龍顏美學(xué)，采用了龍鱗六邊形點(diǎn)陣格柵，大尺寸的中網(wǎng)看起來頗為激進(jìn)。新車下保險(xiǎn)杠造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)造型有種獠牙的感覺。

宋Pro DM-i冠軍版

車身尺寸方面，兩車也是勢均力敵，皓瀚DH-i在車寬、軸距方面更具優(yōu)勢，宋Pro DM-i則在車長和高度方面略勝一籌。

簡言之，審美這回事一向是“蘿卜青菜各有所愛”， 皓瀚DH-i的科技感更強(qiáng)，宋Pro DM-i的設(shè)計(jì)也是家族經(jīng)典，就看個(gè)人偏好了。

項(xiàng)目二:內(nèi)飾、配置體驗(yàn)

來到內(nèi)飾方面，皓瀚DH-i配備了市面上最大的13.2英寸中控屏和星河環(huán)繞全液晶儀表，簡潔而直觀。游戲手柄式交互方向盤、AR-HUD抬頭顯示等配置更是將駕駛?cè)の缎院涂萍几刑嵘艘粋€(gè)檔次。

宋Pro DM-i的內(nèi)飾同樣主打簡潔科技風(fēng)，中控屏尺寸為10.1英寸，提供較為溫馨的內(nèi)飾配色，不得不說自主車型在內(nèi)飾方面的造詣?dòng)l(fā)進(jìn)步了。

當(dāng)然，真正決定內(nèi)飾體驗(yàn)的，還得看車型的配置豐富性。在這方面，對(duì)比宋Pro DM-i，皓瀚DH-i的性價(jià)比優(yōu)勢就得到了體現(xiàn)。在內(nèi)飾都主打科技風(fēng)時(shí)，同等配置下，皓瀚DH-i更具價(jià)格優(yōu)勢；在相近售價(jià)下，皓瀚DH-i體現(xiàn)了更強(qiáng)的配置豐富性。

比如以皓瀚DH-I 1.5T旗艦版和宋pro DM-i冠軍版71KM領(lǐng)先型進(jìn)行對(duì)比，在價(jià)格相近的條件下，皓瀚DH-i多出前后排頭部氣囊、電動(dòng)后備廂、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車載空氣凈化器、包含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等在內(nèi)的一系列主動(dòng)安全功能以及并線輔助、車道保持輔助等諸多駕駛功能，還支持L2級(jí)別的輔助駕駛……皓瀚DH-i在定價(jià)上應(yīng)該是針對(duì)宋Pro DM-i研討過一番，其頂配車型直接PK后者的入門車型，形成了性價(jià)比的先天優(yōu)勢。

項(xiàng)目三:動(dòng)力表現(xiàn)

如果說前面比拼設(shè)計(jì)的兩個(gè)環(huán)節(jié)，都是“小試牛刀”，那么兩款車動(dòng)力和技術(shù)的較量則是真正的賽點(diǎn)。當(dāng)前皓瀚DH-i提供的是HEV油電混合版本，無需充電；而宋Pro DM-i則是采用插電式混合動(dòng)力方案，這意味著要實(shí)現(xiàn)理想的油耗表現(xiàn)，宋Pro DM-i車主必須花費(fèi)更多時(shí)間去插槍充電。對(duì)于忙碌的上班族而言，皓瀚DH-i或許更能平衡油耗表現(xiàn)和時(shí)間成本。

當(dāng)然，如果車主有家充莊或者愿意耗費(fèi)更多時(shí)間在充電站上，宋Pro DM-i能夠表現(xiàn)出相對(duì)更低的油耗，但如果陷入虧電狀態(tài)，則優(yōu)勢全無:WLTC油耗方面，皓瀚DH-i的百公里綜合油耗為4.97升，非虧電下的宋Pro DM-i可以實(shí)現(xiàn)2.87L的成績，但虧電狀態(tài)下則攀升至5.3L左右。對(duì)于頻繁上下班通勤的人來說，這兩車基本上每月只需一次油費(fèi)支出，相較于傳統(tǒng)SUV，每天更能節(jié)省可觀的成本。

相比節(jié)能表現(xiàn)，兩者在動(dòng)力表現(xiàn)上的差距就更明顯一些。皓瀚DH-i配備一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅需6秒，系統(tǒng)綜合功率為215kW，峰值扭矩565N·m。相比之下，宋Pro DM-i配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速時(shí)間為8.3秒。

此外，雙電機(jī)的皓瀚DH-i采用4擋串并聯(lián)，可以讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時(shí)速110km以上。綜合而言，皓瀚DH-i在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能上都有可圈可點(diǎn)的地方，均衡的表現(xiàn)使其成為滿足上班族需求的平衡選擇。而如果充電便利，更注重極致的節(jié)能表現(xiàn)，搭載DM-i的宋Pro還是不錯(cuò)的選擇。

賽后復(fù)盤

可以說，兩位選手都是緊湊級(jí)混合動(dòng)力SUV中的佼佼者。

其中，比亞迪宋Pro DM-i在品牌力、市場認(rèn)可度上更占優(yōu)勢，畢竟比亞迪已經(jīng)是妥妥的“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)適用、四平八穩(wěn)的消費(fèi)者，宋Pro DM-i是不錯(cuò)的選擇。

但一通比拼下來，疆哥認(rèn)為皓瀚DH-i在整車的均衡性上更勝一籌，尤其是在性價(jià)比、兼顧動(dòng)力爆發(fā)性和燃油經(jīng)濟(jì)性這兩個(gè)方面，讓它的產(chǎn)品力更為全面。而皓瀚DH-i能有如此表現(xiàn)，除了作為后來者針對(duì)競品進(jìn)行過細(xì)節(jié)的市場定價(jià)調(diào)研外，歸根到底在于其核心的技術(shù)優(yōu)勢——馬赫電混DH-i技術(shù)。

皓瀚DH-i首創(chuàng)了“功率分流+多擋串并聯(lián)”的技術(shù)融合，將多擋DHT和ECVT相組合，這意味著它在城市行駛時(shí)省油平穩(wěn)，而在高速時(shí)動(dòng)力充沛。而且，皓瀚DH-i是全球首款真正搭載4擋混動(dòng)系統(tǒng)的車型，能夠?qū)崿F(xiàn)真正全場景、全速域的節(jié)能與動(dòng)力，而在高速工況毫無節(jié)能優(yōu)勢恰是其它混動(dòng)車型的痛處！

此外，其混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過45%，位居行業(yè)前列， 加上i-Mode智能能量管理系統(tǒng)和i-Control智能控制系統(tǒng)的加持，整車能夠根據(jù)不同場景和用戶需求自動(dòng)適配最佳混聯(lián)模式，確保出色的駕駛體驗(yàn)。

因此，在這場最佳“混動(dòng)運(yùn)動(dòng)員”的角逐賽中，除去內(nèi)外設(shè)計(jì)等審美因素，哪怕是面對(duì)品牌號(hào)召力強(qiáng)大，有口皆碑的比亞迪宋Pro DM-i，皓瀚DH-i還是體現(xiàn)出了動(dòng)力強(qiáng)勁和高效省油的兩大優(yōu)勢，加上價(jià)格這一“殺手锏”，可以說是上班族的9萬級(jí)4擋電混SUV首選了。對(duì)于這兩款電混SUV，你覺得誰的實(shí)力更強(qiáng)呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。

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