10月20日，上汽通用別克正式上市了別克E5先鋒版車型。作為一個新的特別版車型，別克ELECTRA E5 先鋒版售價16.99萬，而如此一來，對比目前在售的2023款別克E5車型，新車售價降低了3.99萬。至此也就讓人不得不說:想買電車的消費者終于是有福了。

說實話，上汽通用別克給新款E5先鋒版車型定價16.99萬元，這還真是讓我們所沒有意想得到的。畢竟，今年4月份才上市的別克E5，其廠商指導價便來到了20.89萬-27.89萬元。可如今新的別克E5先鋒版車型上市后，卻直接把售價給拉低到了17萬以內，看來，上汽通用別克為了旗下新能源SUV能夠走量是徹底豁出去了，也從側面印證了，當下新能源汽車市場的競爭之激烈。

那對于咱們用戶來說，購買別克E5先鋒版車型除了能享受到16.99萬的價格之外，還能夠享受到一些什么東西呢？下面我們就一一地給大家來分析。

首先用官方的話來說，別克E5先鋒版車型雖然僅售價16.99萬，但是卻擁有更大空間、更長續航、更強智能以及更多的安心，那具體體現在哪些方面呢？

第一點是同價位區間里罕見的2954mm超長軸距和超大五座的品質空間。

說真的，花不到17萬的價格，就買到一臺軸距達到了2954mm的中大型純電動合資SUV，這確實也是打著燈籠都挺難找。而長軸距所帶來的好處就是，家人乘坐在后排之時會更顯寬敞，同時后備廂也能裝下更多的行李，滿足全家人的出行需求。

第二點是CLTC工況續航里程達545km。

對于一般人來說，545公里的續航里程滿足日常家用絕對是足夠了。就拿我自己家里面來舉例，我們家有一臺續航300km的純電小車，每天上下班通勤的距離是30公里，但即便如此，標稱300公里續航的車子也能夠跑滿一周，也就是說，其實只要你的真實續航能打個7、8折，那么300公里應付我們家這種30公里的上下班一周就完全是足夠了。

所以啊，大家如果是準備買別克E5先鋒版車型也可以算一筆賬，那就是你每天上下班通勤的距離是多遠，如果更長，那標稱500多公里的續航跑一周是否夠用，夠用的話，就完全沒必要焦慮，反之，則再去選擇續航更長的車型版本。總之，我認為別克E5先鋒版車型CLTC工況續航里程達545km是完全OK的，但不知道大家怎么認為呢？

第三點是配備了全新一代VCS智能座艙和L2級eCruise智能輔助駕駛功能。

說到智能座艙，我個人的感覺是有總比沒有好，如果這臺車所配備的智能座艙還能夠挺好用，那么無疑就更是一個大的加分項了。而從別克E5所配備的全新一代VCS智能座艙來看，其不僅采用了EYEMAX 30英寸弧面6K屏，里面還內置了車規級的高通驍龍8155芯片，所以如此一來，整車在智能化程度的硬件水平就有了保障。

而在軟件方面，別克E5先鋒版所配備的全新一代VCS智能座艙，也匹配了最新迭代的eConnect互聯技術，并且支持Apple Carplay無線映射，加上整車多模塊OTA可并行刷新，所以其車內所帶給人的智能化程度體驗應該還是會挺不錯的。

對了，即便是此次所推出的售價16.99萬的別克E5先鋒版車型，其也配備了上汽通用自主研發的這套領先且可靠的L2級eCruise智能輔助駕駛系統。從官方公布的信息來看，新車擁有HOLCA智能車道居中輔助、FSRACC全速域自適應巡航等實用功能，而如此一來，勢必也就能夠在高速長途駕駛時大大減輕駕駛員的疲勞值。

第四點是新車基于奧特能平臺打造、電池安全等級非常高。

最后，這款售價16.99萬的別克E5先鋒版車型依舊基于上汽通用最新的奧特能智電平臺打造，其不僅搭載了68.4kWh的三元鋰電池包、能耗表現很低，電池還采用了全場景多層級的安全防護體系。

其中，可無線連接的電池管理系統更是業界首創，再搭配專屬的正極電芯材料和電池健康監測系統，真正構建出了一套高等級的電池安全體系，也能夠讓車主和其家人們每次的出行都做到安全且無憂。

總的來說，隨著別克上市了新的E5先鋒版車型，而且在價格方面還非常給力，我覺得別克E5在接下來的月份里銷量可能要上漲了。那看完這款別克E5先鋒版車型所擁有的產品力，以及其16.99萬的銷售價格，你們覺得這次上汽通用廠家是否已經足夠的有誠意了呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。(文/優視汽車 大卓)

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