易車訊?LEXUS雷克薩斯以“突破電氣化體驗的界限”為主題，于2023日本移動出行展帶來純電概念車陣容的全球首發，展望未來電氣化移動出行的更多可能性。展出計劃于2026年推出的下一代純電概念車型LF-ZC，以及體現LEXUS雷克薩斯未來愿景的純電旗艦概念車型LF-ZL，傳遞品牌電氣化愿景以及未來全新移動出行體驗。

LEXUS雷克薩斯致力于在2035年轉型為純電品牌，伴隨這一轉型，車輛架構將從根本上發生變革——采用尖端生產技術的全新模塊化車身結構，整合全新的車輛軟件操作系統。

計劃于2026年上市的LF-ZC概念車型，正是LEXUS雷克薩斯下一代純電車型陣容的成員之一。正如車型名稱所表達，LEXUS雷克薩斯期待它能夠加速品牌電氣化時代新體驗的到來，提升駕駛動態、實現毫不妥協的設計以及極致的服務。

作為LEXUS雷克薩斯下一代純電旗艦概念車型，LF-ZL展望了移動出行、人與社會三者完美融合的未來。車輛通過感知用戶行為，向用戶提出個性化建議，為每位用戶提供獨特的駕駛體驗和卓越的人車互動體驗。LF-ZL倡導可持續的“無憂生活方式(Guilt-Free Total Lifestyle)”，讓用戶在自由暢享生活的同時，也能對周圍的人、環境和社會做出積極貢獻。

LEXUS雷克薩斯計劃于2026年投入生產下一代純電車型LF-ZC

多年來，LEXUS雷克薩斯結合電氣化技術，不斷打磨?“LEXUS雷克薩斯駕駛印跡”，持續提升精準的動態表現。借由LF-ZC，LEXUS雷克薩斯將持續以毫不妥協的態度，打造出兼顧功能性和美感，獨具工匠精神的純電車型。

作為LEXUS雷克薩斯電氣化的標志性車型，LF-ZC有著低重心的流暢車身比例，寬敞的車內空間，充滿感性的設計風格，將功能性和美感完美融合。LEXUS雷克薩斯下一代純電車型將通過縮小核心組件尺寸，實現更加靈活的車輛布局。在駕駛性能方面，LF-ZC在技術上汲取了全新RZ的研發經驗，實現純電車型一貫的出色特性。DIRECT4?電子動態四驅系統造就了卓越的驅動力控制，Steer by Wire可變比電子線控轉向系統帶來自然、線性的轉向體驗，為用戶提供人車合一的非凡駕趣。

數字化的智能座艙具備情景識別功能，增強用戶的沉浸式駕駛體驗。全新集成式軟件操作系統Arene OS可以隨時代發展不斷更新，包括先進的安全技術和多媒體功能。為用戶提供個性化駕駛體驗，并通過優化加速、操控等基本性能，讓車輛真正成為用戶的陪伴者。

應用先進人工智能技術，新一代語音識別系統可以迅速響應語音指令，并提供有洞察力的建議，如同貼身管家般與用戶對話。該系統將超越傳統的導航功能，根據駕駛者的日常行為習慣和實時情緒，提出符合駕駛者偏好的路線規劃和駕駛模式建議。

內飾設計采用了“竹制CMF理念”，遵循LEXUS雷克薩斯獨特的可持續發展理念，即通過創新設計，在為用戶提供全新體驗的同時，實現資源的循環利用。LEXUS雷克薩斯不斷通過前沿技術，探索傳統材料的創新可能性，兼顧環保和社會的可持續發展，同時契合豪華設計理念。

獨特的外觀設計，兼具極致的動態性能和未來視覺效果

?“簡約張力”的設計主題，彰顯了LEXUS雷克薩斯獨特標識的進化，以流暢、精致的設計呈現出極具吸引力的外形。設計團隊優先考慮空氣動力性能的優化，充分利用純電車型的特性和結構，降低車身重心，帶來激動人心的駕駛體驗。

流暢的輪廓線條，從低引擎蓋向車尾不斷收窄，以凸顯向外擴張的后輪姿態，既實現了出色的空氣動力性能，又保留了舒適寬敞的座艙。

紡錘形車身設計從前臉無縫延伸至車門兩側及車尾，標志著品牌的全方位電氣化，實現了功能和設計的全面蛻變。

通過空氣動力學元素的融入，兼顧美感與性能，呈現出動感十足的獨特外觀設計。

全新的純電架構優勢讓數字化智能座艙和寬敞的內部空間成為可能

前排座椅更低且靠前，大幅提升車輛內室空間。全平地臺和全景天幕更增加了頂部視野的通透性，營造出超越期待的寬綽空間。

為了實現“視線專注”，車輛配備了遠端儀表盤，利用與?HUD?相同的原理將信息投射到前擋玻璃上，并在車身兩側配備了數字后視鏡。通過投射車身周圍環境的圖像，最大限度地減少了駕駛過程中視線和焦點的偏移以及頭部擺動的角度，從而實現無障礙的駕駛艙視野，提高駕駛專注度。

位于前排副駕駛的寬闊顯示屏是一個可高度編程的開放娛樂平臺，支持擴展各種應用，助力用戶暢享未來移動出行。

“竹制?CMF?理念”:一種可持續的創新，通過技術來拓展循環利用資源的新可能性

?LEXUS雷克薩斯以竹為標志性材料，不僅契合品牌所倡導的可持續發展理念，更助力寶貴環境資源的有效循環利用。竹子生長迅速，二氧化碳吸收能力強，而且有著經久不衰的美感，長期以來一直被用作東方建筑和工藝品的原材料。LEUXS雷克薩斯通過多項技術，將竹融合進下一代純電車型的精巧設計，進一步將電氣化車型的豪華和審美提升至新高度。竹元素兼具實用性及裝飾性，用竹纖維編織的飾面和用竹絲制成的織物與光線產生共鳴，帶來令人心動的體驗。

憑借純電車型獨有的卓越駕駛特性，結合先進的定制化功能，為用戶打造出真正個性化的產品

動力系統排布更加緊湊，實現空氣動力學性能和設計美學的均衡優化。低機艙蓋和整流罩為駕駛者提供了廣闊視野和沉浸式駕駛空間，使駕駛者更為專注路況。

通過采用下一代棱柱形高性能電池，LF-ZC的續航里程將大幅提升。無論是城市通勤還是長途旅行，用戶都能安心無憂，輕松暢享駕駛樂趣。

下一代語音識別系統采用先進的人工智能技術“Butler”。其自主學習功能可以實現軟件的個性化定制，例如根據每位用戶的駕駛習慣，自動優化車輛設置。“Butler”也致力于積累每一次的駕駛數據，從而提供更加符合個人偏好的駕駛體驗。它不僅了解用戶的特點，提出滿足用戶實際需求的建議，還能識別用戶的潛在需求，為用戶提供更多價值。

?全新Arene OS?系統提供超凡的汽車駕乘體驗。它可以根據用戶的偏好，實現車輛駕駛模式、音效等個性化設置。用戶可以通過Steer by Wire可變比電子線控轉向系統享受電子競技般的體驗，然后使用OTA在線升級按照個人喜好進行車輛設置。通過OTA在線升級，車輛將與用戶一同成長，不斷提升用戶的用車體驗。

下一代生產技術

下一代LEXUS雷克薩斯純電車型將采用新型模塊化架構。車身分為前、中、后三部分，具備更大的組合自由度和整體性，提高了車身剛性，讓車輛的動態表現更線性和自然。將電池布置于車身中段，車體前后段結構靈活獨立，這種結構的獨立性能夠讓電池技術的快速更新不受制于整車結構，有助于更加靈活的未來拓展。

同時，在生產過程中引入自動駕駛裝配線，僅需將電池、電機、車輪和無線終端組件在各部位安裝完畢，裝配中的汽車即可自動駛入下一道工序。該生產流程取消了傳送帶的應用，從而在必要時可以靈活調整工廠布局，也縮短了生產準備周期。

LF-ZC和其它下一代純電車型將采用先進的高性能電池，棱柱形的結構可以減輕重量并實現更優化的空氣動力學表現，提升車輛能效和電池性能，增加續航里程。電池外觀設計有助于增加車輛設計的自由度，幫助打造更加迷人的車身外觀。同時，它低重心的特點也能夠改善駕駛動態。此外，通過簡化和緊湊電池結構，實現高能量密度，為車輛進一步賦能。

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