5月份我們?cè)鴪?bào)道過(guò)全新寶馬5系/i5的發(fā)布，但幾乎與二者之間的插混版卻沒(méi)有細(xì)說(shuō)。直到現(xiàn)在，官方才公布了更多具體信息，并且將于11月在德國(guó)市場(chǎng)開啟預(yù)售，后續(xù)也將有望導(dǎo)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

靜態(tài)部分我們就不復(fù)述了，主要聊插混系統(tǒng)。530e搭載了2.0T四缸汽油機(jī)和寶馬的eDrive技術(shù)，綜合輸出299馬力，純電續(xù)航103km。550e xDrive則換裝了3.0T直六汽油機(jī)，綜合輸出高達(dá)489馬力，純電續(xù)航降至90km。

?這里面的純電部分即eDrive，就是將P2電機(jī)集成在八速Steptronic Sport變速器中，從而能夠?qū)崿F(xiàn)低至0.6-1L/100km的WLTP綜合油耗。而位于傳動(dòng)軸兩側(cè)的底置電池組，容量達(dá)到了19.4kWh，僅需3.25h即可充滿，或者通過(guò)自適應(yīng)能量回收技術(shù)來(lái)收集電量。

配置方面，插混版5系標(biāo)配低風(fēng)阻19英寸輕合金輪圈，以及與油門踏板動(dòng)作相匹配的IconicSounds模擬聲浪系統(tǒng)。除了這兩款混動(dòng)車，后續(xù)的高性能M系列還將推出首款插混動(dòng)力M5，沿襲XM的4.0T雙渦輪V8+P2電機(jī)的組合，綜合輸出將達(dá)到600-700馬力。

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