要問國人喜歡怎樣的中型轎車，那么我想奧迪在國人心中肯定有一席之位，有很多人認識的第一輛豪車就是奧迪，只要這個人能開上奧迪，那么肯定是一個成功人士，所以在國人口中一直有這樣一句話“開上四個圈，大小是個官”。目前的奧迪A4L2023款口碑非常不錯，而且破天荒的是這款車的價格，目前有所下降，從開始的30.58萬元起降到了24.8萬元！要知道，現(xiàn)在很多新興的汽車動輒都要20萬元起，現(xiàn)在則能用不到25萬的價格就能買上一輛奧迪a4l，可以說非常讓人心動了。

這款新車依然保留著獨屬于奧迪的獨特風采，整輛車的外觀設(shè)計保持著前衛(wèi)的科技與動感，車頭引擎蓋上方的流線棱角設(shè)計，這款車像是暴雨中的閃電，從氣勢上就已經(jīng)碾壓了競品車型。多邊形的進氣格柵中網(wǎng)也保留著奧迪的原汁原味，試問哪個年輕人可以拒絕這樣一款奧迪呢？另外，奧迪的LED遠近一體的前燈，是我個人非常喜歡的奧迪特色，懂車的朋友相信都非常了解奧迪的LED燈，這個我們就不過多贅述，這是別的車企無法帶給我們的感受。

細看這款車的側(cè)面，我們可以看出其采用了頗具運動味道的三段式立體腰線，在能夠營造出獨特層次感的同時，有可以體驗到時尚美感。

車輛尾部也是經(jīng)典的奧迪特色，車尾燈那一抹神秘的紅色，提高了整車的檔次，尾燈中間還有一道纖細的鍍鉻裝飾條將其貫穿，像是將奧迪的車標用雙手捧了起來，仿佛是一座至高無上的獎杯，可以引得無數(shù)人的關(guān)注。

如今，這一款奧迪a4l讓我感覺更加適合當下的青年，尤其適合那些處于職場幾年有著野心與遠大的抱負的年輕人，外表沉穩(wěn)，內(nèi)心早已為了將來蠢蠢欲動。

這款車的內(nèi)飾沒有給我?guī)硖蟮捏@喜，整體做工雖然很棒，但是在細節(jié)方面讓我覺得較為粗糙，畢竟奧迪的內(nèi)飾一直是讓人詬病的一點，這一款車的內(nèi)飾設(shè)計其實也在意料之中。

新車全系列標配12.3英寸的液晶儀表盤，不過好在性能足夠抗打，可以支持不同模式下的不同顯示，可以根據(jù)駕駛者的審美需求來進行更變。這款車的方向盤造型設(shè)計運動感十足，給人帶來了一種跑車方向盤的感覺。方向盤后方添加了換擋撥片，在行駛過程中增添了駕駛樂趣。

中控臺上使用的是一塊懸浮式的觸摸液晶屏，雖然符合當下的設(shè)計主流，但是除了方便車主朋友對其進行手機互聯(lián)，并沒有其它特別的亮點。在中控屏下方是一條連接到副駕一側(cè)的貫通式空調(diào)出風口，下方搭配著物理按鍵，讓整車有一種復(fù)古的味道，如果喜歡極簡化內(nèi)飾的車主可能不太會欣賞這種風格。

車輛內(nèi)部的座椅使用的是雙皮混搭的材質(zhì)，并且是全系標配，但是實際乘坐過程中，感覺這個座椅設(shè)計的太過板正，感覺有些硬，坐久了，身上會有些疼。個人認為這種豪華定位的轎車應(yīng)該在座椅上下點功夫，如果舒適感都達不到消費者的要求，那么銷量也會減少很多。這款車的后排座椅腿部空間還較為充裕，留下了兩拳左右的活動空間，但是頭部空間就只有一拳不到的距離，可能是為了向姊妹車型RS系列靠攏，在一定程度上縮小了整車的高度，高個子乘客在后排就會顯得非常憋屈，再加上較硬的座椅，沒法帶來極致的乘坐體驗。

因為這款新車的長度有所增加，所以這款車的后備箱可以稱得上是巨大無比的。在后排座椅不放倒的情況下，后備箱可以塞下大中小三種尺寸的行李箱，甚至還可以額外再添加一些隨身的背包和小件行李，如果再將后排座椅放倒，那么可承載的物品更加多。

這款車的動力與性能方面也是足夠優(yōu)秀，在高版本的百公里實測過程中，用時還不到六秒，能感受到這款車正在向RS系列靠攏，對于消費者的定位也傾向于年輕人。高靈敏度調(diào)校過后的變速箱讓整體的，動力性能可以更加迅速。

最后我個人覺得這款車除了內(nèi)飾方面有點差強人意以外，其它方面都是滿分的水準。不過這款車現(xiàn)在價格有所下降，其實缺點方面也都可以接受。畢竟只需要20多萬的價格，就可以讓自己躋身于成功人士的行列，很難讓人不去心動。如果對這款車感興趣，可以到線下的4s店去體驗試駕，希望屏幕前的你可以成為一個奧迪車主！

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