龍年春節(jié)剛過，比亞迪就用一波榮耀版車型拉開了價格戰(zhàn)的大幕，將在售產(chǎn)品線的價格進(jìn)一步下探，實現(xiàn)了插混車型的價格甚至低于同級別的燃油車，這無疑會在很大程度上壓縮燃油車的生存空間。不可否認(rèn)的是，無論是價格優(yōu)惠還是產(chǎn)品更新，今年都會比去年來得更猛。

深藍(lán)S7是一款中型SUV，定位上與比亞迪的宋PLUS比較接近，但這次直接把起售價拉到13.99萬元，可謂是讓比亞迪也要為之顫抖一番了。

用戶認(rèn)可產(chǎn)品，無懼價格戰(zhàn)

宋PLUS是比亞迪王朝網(wǎng)旗下的一款緊湊型SUV，銷量證明如今它已經(jīng)成為市場上的主流車型，當(dāng)然，緊跟其后的深藍(lán)品牌在2月份也交付了9994輛，在中國市場新勢力品牌銷量排名榜中穩(wěn)居第三名，在對于一家新能源車企來講，這是比較優(yōu)秀的表現(xiàn)。

自深藍(lán)品牌首款車型深藍(lán)SL03推出以來，市場表現(xiàn)就一直比較出色，是“新能源上市后交付量最快破萬的品牌”，上市兩月就實現(xiàn)中國市場30萬以下增程式電動車銷量Top1的榮耀戰(zhàn)績。

從某種意義上來講，深藍(lán)汽車能夠在如此內(nèi)卷的市場大環(huán)境下取得這樣穩(wěn)健的銷售數(shù)據(jù)，也是產(chǎn)品力得到用戶認(rèn)可的體現(xiàn)，而且深藍(lán)汽車也無懼價格戰(zhàn)。接下來我們就以深藍(lán)S7版與宋PLUS DM-i(冠軍版110KM旗艦 )車型進(jìn)行對比，看看他們倆誰“更榮耀”。

設(shè)計風(fēng)格涇渭分明，S7更顯“新”潮

始于顏值，忠于才華。那還是先從外觀設(shè)計說起吧。比亞迪宋PLUS雖然以王朝命名，但如果你去王朝網(wǎng)，是買不到宋PLUS DM-i的，因為宋PLUS歸屬于海洋網(wǎng)。為了更好地融入海洋網(wǎng)，新款宋PLUS DM-i放棄了“龍臉”。

宋PLUS DM-i的前大燈頗有海豹的感覺，而前臉也采用了海豹DM-i相似的半無邊界橫向進(jìn)氣口，畢竟保留了進(jìn)氣格柵，宋PLUS多多少少還保留了傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計味道。相較之下，深藍(lán)S7更顯“新”潮。

深藍(lán)S7采用新能源汽車流行的封閉式前臉，無論是純電版，還是增程版，從外觀上并沒有任何的差異。前臉上方的LED花瓣日行燈，與智能交互燈語套件相配合，深藍(lán)S7散發(fā)著不怒而威的懾人氣勢。

整體設(shè)計風(fēng)格，兩者同樣涇渭分明，宋PLUS線條豐富復(fù)雜，呈現(xiàn)出柔潤順滑的氣質(zhì)，與手持保溫杯的中年大叔更配。而深藍(lán)S7則更顯前衛(wèi)且年輕，犀利的設(shè)計元素配合簡潔利索的型面，“潮”字當(dāng)頭。

在車身方面，比亞迪宋PLUS DM-i略高略長，但深藍(lán)S7車身更寬，另外在軸距上方面，深藍(lán)S7反而比比亞迪宋PLUS DM-i更長，達(dá)到了2900mm的水平，差一點跨入3米俱樂部。而比亞迪宋PLUS DM-i僅僅有2750mm。但略短的車身長度說明深藍(lán)S7的后備箱空間要稍小一點，但深藍(lán)S7的后排空間卻比宋PLUS DM-i要大得多，除此之外，還有一個小細(xì)節(jié)，深藍(lán)S7的后備箱支持12V電源插口，宋PLUS DM-i則沒有配備。

豐富智能配置，既分高下也決生死

兩款產(chǎn)品內(nèi)飾都與各自外觀的相呼應(yīng)，宋PLUS DM-i設(shè)計元素豐富，甚至有人覺得“過”了。為了凸顯所謂的檔次感，宋PLUSDM-i選擇了“堆料”，光中控臺就用了6種材料堆砌。相比之下，深藍(lán)S7把極簡風(fēng)格進(jìn)行到底，沒有任何物理按鍵，中控臺也只留一塊大屏。

深藍(lán)S7把傳統(tǒng)儀表盤升級成了AR?HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實系統(tǒng)，科技感和體驗感都有更好的體驗。加上艇式環(huán)抱設(shè)計，舒展而又有品位。說到深藍(lán)S7內(nèi)飾的亮點，就不得不提15.6英寸中控屏，并搭配DEEPAL 揚聲器，可隨心安排移動觀影、K歌、游戲等娛樂活動，就連之前備受關(guān)注的極氪007也要向深藍(lán)“偷師”。

深藍(lán)S7的向日葵屏能實現(xiàn)左右各15°旋轉(zhuǎn)，還可隨場景自動執(zhí)行偏轉(zhuǎn)，也可語音控制，科技與尊崇并存。與此同時，向日葵屏顯示清晰，在高通驍龍8155芯片的加持下，105K DMIPS的超高算力，讓人臉識別、語音交互、觸屏反饋、軟件升級等智控操作反應(yīng)迅速不卡機(jī)。而宋PLUS DM-i還是老一代的高通驍龍655芯片，可比性略差，這就好比你拿iPhone 13 Pro打我的HUAWEI Mate60 Pro。

為了把內(nèi)飾的極簡發(fā)揮到極致，副駕駛前方的12.3英寸娛樂屏幕采用了置頂設(shè)計，這個有點新意，我個人覺得是個加分項。躺在零重力座椅上，聽著14個揚聲器的品牌音響，或者追劇看電影，j簡直舒服至極！然而在宋PLUS DM-i車上，就只能歪著腦袋看看屏幕了。

智能化體驗，除了智能座艙，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于導(dǎo)航路徑實現(xiàn)駕駛輔助系統(tǒng)，適用于高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路。可按照導(dǎo)航路徑實現(xiàn)IACC全速自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、倒車預(yù)警、車道偏離預(yù)警等多項智能輔助功能；在減輕長時間駕駛疲勞的同時，也大幅增加行車安全。宋PLUS DM-i雖然也有駕駛輔助系統(tǒng)，也可實現(xiàn)IACC，但無并線輔助等安全輔助功能；說不上有多先進(jìn)，只能說聊勝于無吧。

長續(xù)航低油耗，自在出行無焦慮

既然是新能源汽車，新能源技術(shù)和實際駕乘感受才是關(guān)鍵。深藍(lán)S7是走增程技術(shù)路線，好處就是全場景“電感”，舒適還省油。無論是市內(nèi)高峰通勤，還是周末長途出游都能給你最好體驗。

要知道，混動和增程其實是兩條完全不同的路子。混動是傳統(tǒng)燃油動力的進(jìn)化形態(tài)，而全程電感的增程是純電動的補充形式。所以說，增程反而最接近新能源汽車“終極目標(biāo)”，也更貼近日常用車需求。

比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版提供純電版和插混版供選擇，其中宋PLUS DM-i榮耀版搭載由驍云－插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)+ EHS電混系統(tǒng)組合，其中發(fā)動機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m；電機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N·m；

日常代步不燒油，長途出行不焦慮，這就是作為增程動力的深藍(lán)S7的優(yōu)勢所在。深藍(lán)的原力超集電驅(qū)，最高功率175kW，系統(tǒng)最高效率95%以上，零百加速7.7秒。加上后置后驅(qū)的驅(qū)動形式，操控質(zhì)感更好。而前置前驅(qū)的宋PLUS DM-i，系統(tǒng)綜合功率只有173kW，零百加速8.2秒。

為什么路上那么多“移動路障”？油門稍微踩深一點，都好像要他命似的。其實也不怪他們，現(xiàn)在92號汽油一升都要7.56元了。深藍(lán)的原力智能增程，搭載專用發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，1L油可發(fā)3.3度電，CLTC饋電油耗4.95L/100km，而宋PLUS DM-i的饋電油耗高達(dá)5.3L/100km。

同樣是饋電情況下，深藍(lán)S7的CLTC油耗4.95L/100km，跟宋PLUS DM-i同一水平。重點是，深藍(lán)S7是基于行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺EPA1平臺打造，純電后驅(qū)，長續(xù)航低能耗，純電續(xù)航121km，綜合續(xù)航達(dá)1040km；并且深藍(lán)S7還有超級增程技術(shù)加持，能做到一周一充，讓續(xù)航時間更長，用車更無憂。而宋PLUS DM-i美其名曰誕生自BNA架構(gòu)，實質(zhì)上還是“油改電”。

就實際駕駛而言，宋PLUS DM-i傳遞出一種比較佛系的感受，高速的爆發(fā)力是差了點，開起來也比較枯燥，提不起精神。但你別忘了，DM-i系統(tǒng)的核心訴求是極致的省油，我們實測饋電百公里油耗才4.9L/100km。

饋電行駛的時候，車內(nèi)能感知的發(fā)動機(jī)噪音和振動都是微乎其微。確實，比亞迪作為中國新能源的“一哥”，中國混動技術(shù)的元老，技術(shù)是毋庸置疑的。但學(xué)無前后，達(dá)者為先，深藍(lán)S7表示“無感”。

這主要是深藍(lán)S7應(yīng)用了嘯叫變頻主動控制、NVH智能平衡策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及低速電機(jī)噪聲主動控制等技術(shù)支撐整套增程系統(tǒng)。所以，可以實現(xiàn)增程器工作時無感存在，全程帶來與純電駕駛相同的流暢。

雖然說在能耗方面，兩者的區(qū)別不是大，都非常省油。在整車質(zhì)保方面，雖然比亞迪提供的是6年15萬公里，非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修，首任車主兩年內(nèi)享贈送充電樁及免費安裝(71KM版本不包含)；但是深藍(lán)S7提供6年整車超長質(zhì)保，6年12次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，三電系統(tǒng)及增程系統(tǒng)終身質(zhì)保(所有車主)；購車即送充電樁含安裝(購車1年內(nèi)有效，充電線30M以內(nèi)，所有車主)，購車即贈金卡權(quán)益(10年)，每年一次免費全車深度體檢。相比之下，深藍(lán)S7的質(zhì)保服務(wù)比比亞迪宋PLUS DM-i的質(zhì)保服務(wù)更多、更全、更省心。

車視觀察:

總體來說，老司機(jī)還是更推薦深藍(lán)S7。因為深藍(lán)S7基于純電數(shù)字平臺打造，在整體布局和空間利用率上會比宋 PLUS DM-i更好，而且智能化配置上深藍(lán)S7也更勝一籌。那要說到操控性能上，由于深藍(lán)S7是純靠電機(jī)驅(qū)動的，相比宋 PLUS DM-i減少了發(fā)動機(jī)介入時帶來的頓挫感，駕駛體驗更加絲滑。所以綜合看來，深藍(lán)S7還是一款比較全面的車型。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。