索納塔在前些年也是風(fēng)光過的，即便不能和邁騰、凱美瑞平起平坐，但也打動(dòng)了很多消費(fèi)者。只是近幾年，隨著新能源勢力異軍突起，索納塔的市場份額逐漸被搶占，這不是單一一款車的問題，整個(gè)韓系品牌其實(shí)都?jí)毫ι酱蟆?/p>

北京現(xiàn)代希望能通過努力挽回些局面，所以第十一代索納塔來了。新車在昨天正式上市，登場就拋出一個(gè)大雷:兩款動(dòng)力，六款配置，售價(jià)區(qū)間13.98萬—18.68萬，參照老款索納塔17.18萬的起售價(jià)是，相當(dāng)于官方門檻直接下降3.2萬。伴隨著下定3000抵扣10000購車款，以及10000元置換補(bǔ)貼，粗略算一下，第十一代索納塔已經(jīng)進(jìn)入到12萬級(jí)區(qū)間。

與此同時(shí)，全新一代索納塔的產(chǎn)品力有了大幅升級(jí)。外觀的重新設(shè)計(jì)是非常值得表揚(yáng)的，老款前臉的大嘴太突兀，新車的顏值有了明顯提升，時(shí)尚又動(dòng)感。而且2.0T車型全部是N-Line版本，不僅車身很多位置有N Line標(biāo)識(shí)，而且磨砂漆面雙邊共四出排氣、五輻式19英寸輪圈和紅色卡鉗也挺帶感。

和外觀相比，內(nèi)飾沒那么吸眼球，但整體觀感要比上一代車型好很多，至少跟上時(shí)代了。雙12.3英寸曲面顯示屏、電子懷擋、三輻式多功能方向盤、貫穿式出風(fēng)口等這些配置都是基操。

動(dòng)力方面搭載的是1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為125千瓦，最大扭矩253牛·米，后者最大功率為184千瓦，最大扭矩353牛·米，賬面參數(shù)和老款相差不大，但傳動(dòng)系統(tǒng)取消了老款的7擋雙離合變速箱，改為全系匹配8AT變速箱。

寫在最后

結(jié)合純?nèi)加蛙嚹壳暗氖袌龇蓊~以及韓系品牌的聲量，全新一代索納塔的競爭力稱不上很強(qiáng)，但好在外觀造型好看，價(jià)格也是真便宜，所以還是有可能火一陣子的。

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