距離全新一代邁騰在4月北京車展亮相，已經(jīng)過(guò)去一個(gè)半月了。據(jù)稱一汽大眾將在6月內(nèi)正式發(fā)布新款邁騰，縱觀6月內(nèi)各大品牌的新車計(jì)劃，可以說(shuō)“一個(gè)能打的都沒(méi)有”，全新一代邁騰，已經(jīng)牢牢占領(lǐng)“6月最值得期待的新車”高地。

新款邁騰的升級(jí)點(diǎn)，主要包括三個(gè)方面，車身設(shè)計(jì)調(diào)整、內(nèi)飾革新以及動(dòng)力、智能化升級(jí)。

第一，車身設(shè)計(jì)調(diào)整

前臉部分，新款邁騰依舊采用橫向條幅狀格柵設(shè)計(jì)，但調(diào)整得更加細(xì)長(zhǎng)，上下格柵分體，取消了老款的鍍鉻工藝。尾燈部分，采用現(xiàn)在流行的橫貫式一體尾燈造型。整體來(lái)說(shuō)，整個(gè)車身通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)顯得更加寬體。

第二，內(nèi)飾變化較大

屏幕真多，是第一眼的感覺(jué):中控大屏、液晶儀表、副駕娛樂(lè)屏、抬頭顯示共有4塊屏幕。參看上汽大眾全新途觀L Pro，這樣的搭配，應(yīng)該已經(jīng)成為下一代大眾內(nèi)飾的主旋律。不過(guò)，通過(guò)實(shí)車感受，整體氛圍仍是熟悉的“大眾的味道”。

第三，動(dòng)力系統(tǒng)和智能化提升

新款邁騰，將有兩套動(dòng)力配置可選，分別是1.5T和2.0T高功率版本，老款的1.4T和2.0T低功率版被取消。據(jù)稱新款邁騰將搭載與大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)的IQ.Pilot智駕輔助，可以支持自適應(yīng)巡航、變道輔助、車道保持等功能，實(shí)際體驗(yàn)L2級(jí)，作為駕駛輔助，好用、穩(wěn)定是主要賣點(diǎn)。

大眾邁騰，可以說(shuō)是B級(jí)轎車市場(chǎng)最重要的車型之一。在比亞迪漢橫空出世之前，豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰/帕薩特在該細(xì)分市場(chǎng)幾乎是“寡頭”一樣的存在。前兩年，曾有車主被采訪為何選擇邁騰時(shí)，直言不諱地表示，“因?yàn)檫@臺(tái)車比較高級(jí)”。憑借早些年在北方公務(wù)市場(chǎng)的“獨(dú)一份”待遇，邁騰的用戶一直給人一種“有身份、有地位”的感覺(jué)，這是車主們最大的身份認(rèn)同。雖然現(xiàn)在這樣的地位有所弱化，但邁騰的“江湖地位”仍是不可小覷的。

查看銷量排行可知，邁騰在B級(jí)轎車市場(chǎng)，常年保持萬(wàn)臺(tái)以上的銷售規(guī)模。

同樣作為B級(jí)車標(biāo)桿的凱美瑞，在今年早些時(shí)間已經(jīng)上市。最新的第九代凱美瑞主打混動(dòng)化，取消了2.5L燃油版本，新增引入2.0L HEV，官方指導(dǎo)價(jià)有所下降。本田雅閣則在去年5月?lián)Q代上市，目前的十一代雅閣，取消了混動(dòng)版本，增加了插電混動(dòng)。雅閣和凱美瑞在上市之初，都遭遇了銷量下滑，然后開(kāi)始大幅優(yōu)惠。目前雅閣優(yōu)惠去到了5萬(wàn)左右，凱美瑞也被傳有3萬(wàn)以上的優(yōu)惠。

邁騰的上市，是否會(huì)重蹈其兩位對(duì)手的境況呢？產(chǎn)品升級(jí)算是已經(jīng)給到了，關(guān)鍵還是價(jià)格。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)卷已經(jīng)是共識(shí)，消費(fèi)者對(duì)于新品的預(yù)期，都是越便宜越好，市場(chǎng)不缺新車，也不缺好車，更不缺關(guān)注度高的車，真正缺的，是價(jià)格低到用戶拍手稱快的好車。

您覺(jué)得，邁騰應(yīng)該定個(gè)什么價(jià)？

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