馬自達昂克賽拉的前身是馬自達3，老款車型憑借省油、耐用、保值等多方面優勢，在10萬級市場頗受歡迎，不過如今隨著市場競爭的日趨加劇，昂克賽拉也迎來了門檻價格的下調，8.99萬的起售價進一步提高了其性價比，本期我們就以馬自達3 昂克賽拉 2023款 2.0L 自動質擎版為例進行解析，希望能對這款車感興趣的朋友做個參考。

昂克賽拉與市面上多數日系車格外不同的一點在于該車外觀造型偏向運動，而并非中庸成熟，其前臉采用“魂動”設計語言，狹長犀利的大燈搭配盾形格柵，抓人眼球但又不過分夸張，同時熏黑中網中央點綴了銀色的馬自達海鷗車標，撞色設計提升了前臉的立體感，另外局部金屬鍍鉻的點綴則是營造出不錯的質感。

該車的內飾設計也不落俗套，錯層設計的中控平臺看起來層次分明，8.8英寸的懸浮中控屏+7英寸的內嵌式儀表彰顯出馬自達家族式設計特征，個性時尚具有辨識度。此外，昂克賽拉的內飾用料也比較厚道，與人體常接觸的區域均采用了搪塑軟包，門板拉手、出風口及實體旋鈕按鍵等位置則多以銀色鍍鉻鑲嵌，整體精致度較高，反倒不像是一臺10萬級車型。

昂克賽拉的軸距長達2726mm，長寬高尺寸各對應4662×1797×1445mm，以身高175cm的乘客實際體驗，在前排頭頂空間空余1拳3指，保持前排座椅位置不變進入后排，頭頂空間剩余1拳，雙腿與前排的間隙大概為2拳，整體乘坐空間還是挺寬綽的，并且該車型前排座椅支持前后、靠背、頭枕等多向調節功能以適應不同坐姿，久坐不至于太累。

昂克賽拉的配置功能不在于多，而在于實用，像是日常經常會用到的倒車影像、后部駐車雷達均有提供，方便泊車、倒車。此外，昂克賽拉還搭載CarPlay、CarLife兩種互聯映射功能，適配安卓和iOS手機端，方便用戶投放視頻、音樂等等，當然用戶也可以通過車機應用商城自行下載軟件，可滿足基本的用車體驗感。

該車型搭載2.0L+6AT的動力總成，NEDC綜合油耗5.8L/100km，低油耗的表現對于一臺油車來說，無疑是一大加分項。此外，昂克賽拉峰值馬力158Ps，扭矩202N·m，試駕過程中，油門踩下去會有積極的動力響應但又很平順，基本感覺不到什么阻力，加之昂克賽拉本身身形緊湊便于操控，所以哪怕是高難度轉彎打調也能絲滑完成，同時昂克賽拉的隔音也做的不錯，即便是開車駕駛，也不會聽到明顯的發動機噪音。

10萬級家轎市場可以說是競爭最激烈的一個領域，昂科賽拉能成為一代日系經典家轎不是沒有道理的，該車之所以能在家用市場備受青睞主要是因為它滿足低用車成本的需求的同時還具備不錯的操控性，很適合預算不多但又希望得到一定駕趣體驗的年輕人。那么各位，你認為昂克賽拉會是你的菜嗎？

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