福特汽車致力于為消費者提供多樣化車型自由之選的策略在消費者端取得回報。二季度，福特汽車成為美國市場銷量第一的燃油車品牌，同時位居電動車銷量第二和混合動力車型銷量第三。福特對于2024年全年業(yè)績信心十足，對提升現(xiàn)金流效率充滿信心。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆middot;法利認為，公司二季度取得的這些業(yè)務亮點得益于持續(xù)推進以客戶為中心的Ford+計劃。福特正通過更有計劃性的資金配置，增強公司在戰(zhàn)略和財務方面的韌性，為實現(xiàn)長期盈利增長奠定基礎。

Ford+計劃正在穩(wěn)步推進中，產品品質不斷提升，F(xiàn)ord Pro商用車業(yè)務單元業(yè)績再創(chuàng)新高，并在我們所有業(yè)務單元中遙遙領先，吉姆middot;法利表示:通過更加透明的權責分工，讓不同團隊專注于不同的客戶需求，我們能作出更好的決策，并創(chuàng)造更大價值。

福特2024年第二季度財報關鍵數(shù)據

福特2024年第二季度營收為478億美元，同比增長6%，得益于批發(fā)量的增長；新車型帶來的收入增長主要得益于全新福特F-150皮卡以及Transit商用多功能車的出色銷量表現(xiàn)。

公司凈利潤為18億美元，調整后息稅前利潤為28億美元。產品質保成本的增加對公司盈利產生了一定影響，然而新產品品質的提升也推動了客戶滿意度及整體運營表現(xiàn)。

上個月，福特成為2024 J.D. Power美國新車質量研究排名上升最大的品牌之一，躍升14位，排名第9；Ford Bronco Sport被評為最佳緊湊型SUV；林肯品牌也通過持續(xù)提升品質而實現(xiàn)了排名的上升。

福特汽車公司副董事長兼首席財務官羅禮祥表示:我們內部的測評也同樣顯示公司的產品品質正在不斷地提升。售后90天的千車故障率有明顯下降。

新產品發(fā)布及售后90天千車故障率是質保成本的重要指標之一，而產品品質的提升也會對整體財務報告產生積極影響。

羅禮祥表示:在提升品質、降低成本和復雜性方面，我們還有很多要做的工作。但團隊充滿信心，我們正朝正確的方向前進。

福特2024年第二季度經營現(xiàn)金流為55億美元，調整后自由現(xiàn)金流為32億美元。福特二季度資產負債表十分搶眼，現(xiàn)金接近270億美元，流動性達450億美元mdash;mdash;更有計劃性的資本配置將為公司長期增長、回報股東提供良好基礎。

各業(yè)務單元二季度業(yè)績亮點

Ford Pro商用車業(yè)務單元第二季度調整后息稅前利潤為26億美元，同比增長7%，利潤率為15%；營收為170億美元，增長了9%mdash;mdash;是同期產品出貨量增長率的三倍。

Ford Pro商用車業(yè)務單元提供的付費軟件服務的訂購量在本季度增長35%，公司約2000臺服務車隊的移動維修訂單數(shù)量翻了一番多。

吉姆middot;法利認為，商用客戶通常會比個人消費者更早采用各種新技術，例如車聯(lián)網和電動汽車。因此，F(xiàn)ord+計劃以客戶為中心的業(yè)務單元策略，展現(xiàn)出了其為客戶和公司帶來的巨大價值。

吉姆middot;法利表示:我們在電動車以及軟件服務方面的能力，為Ford Pro確立了競爭優(yōu)勢。對于企業(yè)客戶來說，無論體量大小，我們的服務能力可以幫助他們優(yōu)化自身運營狀況。之后，我們將為Ford Blue和Ford Model e客戶提供同樣的價值。這也會使我們從傳統(tǒng)和新興汽車制造商中脫穎而出。

2024年第二季度，F(xiàn)ord Blue燃油車業(yè)務單元的批發(fā)量和收入分別增長3%和7%，收入達到267億美元；混合動力車型銷量同比增長34%，占福特全球總銷量近9%，這比去年同期整整高出2個百分點，未來公司最受歡迎的車型也將會推出更多混合動力版本。

Ford Model e電動車業(yè)務單元的現(xiàn)款電動車型在二季度面臨行業(yè)價格下行壓力和批發(fā)量下滑的挑戰(zhàn)，盡管該業(yè)務部門與去年同比削減了4億美元成本，但息稅前利潤仍虧損了11億美元。此外，福特信貸第二季度稅前利潤為3.43億美元。

2024年全年展望

羅禮祥表示Ford +計劃為公司的盈利和長期發(fā)展奠定了基礎，與此同時，福特汽車公司也正致力于實現(xiàn)2024年全年穩(wěn)健運營。福特預計全年調整后息稅前利潤仍為100億至120億美元，調整后自由現(xiàn)金流預期提高10億美元，達到75億至85億美元。

今年的資本支出預計仍將在80億至90億美元之間。成本控制依然是全公司的目標。

得益于暢銷產品組合的進一步增長，F(xiàn)ord Pro商用車業(yè)務單元全年息稅前利潤預期上調至90億至100億美元。Ford Blue燃油車業(yè)務單元全年息稅前利潤預期下調至60億至65億美元。

由于價格的持續(xù)下行壓力和對未來電動汽車產品的投資，F(xiàn)ord Model e電動車業(yè)務單元預計全年虧損將保持在50億至55億美元之間。福特信貸的稅前利潤預計約為15億美元，同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

福特汽車公司2024年第三季度業(yè)績將于10月28日股市收盤后公布。

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