前幾天，一款還未發(fā)布的騰勢品牌的路試車在德國斯圖加特被聚眾圍觀，其和帕拉梅拉同框的照片在微博上瘋傳，隨后騰勢汽車官方發(fā)文表示，該車是騰勢旗下全新獵裝轎車，命名為Z9 GT。

幾乎同時(shí)，哪吒汽車CEO張勇也發(fā)文，正式將代號為EP41的新車定名為哪吒S獵裝版，向來不善營銷的哪吒也憑這條消息登上熱搜榜。據(jù)說這兩款車將在4月25日開幕的北京車展上首發(fā)亮相。

更別提此前已經(jīng)發(fā)布，且取得不錯(cuò)銷量的宋 L、騰勢N7、極氪001等車型，或多或少都打著獵裝的名號而來，不可回避的問題是，好像現(xiàn)在大家對獵裝車的激情是越來越高漲了。

那我們今天就來盤一盤，這兩年獵裝車為何備受青睞？

從前，是油車銷量“毒藥”

事實(shí)上，獵裝車早已不是什么稀罕玩意兒了。在國外，獵裝車文化由來已久，尤其是歐洲人對這種車型更是如數(shù)家珍，它兼具轎跑和SUV的優(yōu)點(diǎn)，有著強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能和不錯(cuò)的裝載空間，是真正意義上的“水桶車”。

也因此，在燃油車時(shí)代，獵裝車向來就是高端豪華的代名詞，諸如勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷等都推出了專門為歐洲富豪而打造的獵裝車型。

但獵裝車在中國汽車市場，可謂是小眾中的小眾，在售的車型雖多，但整體銷量總是不溫不火，奔馳在2010年發(fā)布的一款基于CLS打造的獵裝版本車型，隨之而來的是各家車企的相繼模仿，但最后都以銷量慘淡告終，以至于現(xiàn)在就連奔馳也不搞獵裝車了。

至于原因，還是我們上面提到的，獵裝車更多是作為豪華品牌的專屬，它們搭載了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，造型拉風(fēng)，品牌溢價(jià)嚴(yán)重，國產(chǎn)品牌輕易模仿不來，因此注定是屬于少數(shù)人的玩家，而對于國內(nèi)主流豪車用戶而言，空間表現(xiàn)更優(yōu)秀的豪華SUV，以及具備一定社交屬性的三廂豪華轎車，才是相比獵裝車性價(jià)比更高的選擇。

現(xiàn)在，是電車銷量“春藥”

但近年來，隨著電動(dòng)化浪潮襲來，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴日漸式微，取而代之的是掛在底盤的電池包，發(fā)動(dòng)機(jī)空出來的位置成了轎跑玩家拓展儲(chǔ)物空間的前備箱，時(shí)代變了，而電驅(qū)總成的特殊性，為獵裝車的復(fù)興提供了充足的條件。

2021年，極氪001橫空出世，但彼時(shí)的人們，并不看好獵裝車這一形式，認(rèn)為其后續(xù)的銷量表現(xiàn)，或無法比擬當(dāng)時(shí)更受歡迎的純電轎跑或純電SUV，可時(shí)至今日，極氪001累計(jì)銷售已經(jīng)突破16萬臺，更有在2024年繼續(xù)火下去的勢頭，直接打破了人們對于“獵裝車是銷量毒藥”的質(zhì)疑。

實(shí)際上，獵裝車的爆火并非偶然，而是用戶與車企雙向奔赴的結(jié)果。

首先，燃油車時(shí)代獵裝車的技術(shù)含量，更多是在于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與其動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)，但如今在驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及主動(dòng)懸架的加持下，國產(chǎn)純電獵裝車的表現(xiàn)已經(jīng)很接近了，甚至還要更甚；

再來是獵裝車身上，既有轎跑的流暢造型，又兼顧了一定空間實(shí)用性，所以對于追求顏值的年輕用戶來說，這是會(huì)比一般純電轎車更為個(gè)性的選擇；

最后，也是最重要的一點(diǎn)，純電車因普遍采用溜背造型，再加上電池包對車內(nèi)空間的侵入，純電車的后排體驗(yàn)并不盡如人意，就算為拓寬頭部空間而采用全景天幕，但后者又存在夏天暴曬的問題，總之就是無法盡善盡美。

換言之，獵裝車就像是純電時(shí)代轎車品類的造型最優(yōu)解，要顏值有顏值、要操控有操控、要空間有空間，而不像三廂轎車又或者是轎跑那樣，或多或少存在一些問題。

而站在車企的角度來說，它們同樣也樂于向用戶推廣獵裝車，前面提到的產(chǎn)品力表現(xiàn)只是其中一環(huán)，其更重要的意義在于，獵裝車身上的豪華標(biāo)簽，亦成為它們拔高品牌高度的一大助力，最典型的例子如比亞迪宋L以及騰勢即將推出的Z9 GT，既能賣出了更高的價(jià)格，還豐富了產(chǎn)品矩陣，滿足更多消費(fèi)者的需求，何樂而不為呢。

寫在最后

2024年才剛進(jìn)入第二季度，網(wǎng)絡(luò)上就已經(jīng)有多款獵裝車的消息，有了前者極氪001的成功經(jīng)歷，后來者信心倍增，車企為了占據(jù)更多市場份額，索性把每塊蛋糕切得更小，而越來越多的車企為了活下來，決定把獵裝車作為主推車型，以前不太受歡迎的獵裝車放在今天，或許將成為一款“叫好又叫座”的車型，時(shí)代真的變了，大家覺得呢？

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