文/瞎聊車

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四驅，純電動力279馬力；

最大功率205kW；

最大扭矩385N·m；

0-50公里加速時間3s；

純電續航超500公里；

寧德時代麒麟鐵鋰電池；

VTOL移動電站，3.3kW對外放電；

多連桿獨立懸架底盤；

標配坦克掉頭；

支持越野模式；

全車無鑰匙進入；

50W手機無線充電；

高通驍龍8155車機芯片；

手機App車輛遠程控制；

8個超聲波雷達；

多層隔音玻璃；

LED大燈；

15.6英寸中控大屏；

座椅電動調節；

分區智能語音控制；

大五座，五開門；

……。

如果，有一輛越野SUV，搭載了以上這些配置，你覺得會賣多少錢？

如果，沒有人告訴我真正的價格，我覺得賣20萬，乃至于賣30萬都是有可能的。

因為，很多二三十萬的合資燃油車，可能都沒有這些配置。

而這輛車，卻只賣13.98萬。

那么，這是一輛什么車呢？

這就是最新上市的奇瑞iCar03。

一說到這輛車的名字，很多人可能會覺得與“蘋果公司”是不是有關系？事實確實如此，沒錯，就是造iPhone手機的那個蘋果公司。

我們都知道，蘋果公司在2014年就宣布要造車，相當于已經造車十來年，但是，卻一直沒有量產車型上市，莫非就卡在了命名上面？

蘋果公司，生產的手機叫iPhone；

蘋果公司，生產的平板電腦叫iPad;

那么，蘋果公司，生產的車肯定得叫iCar了。

但是，不好意思，iCar這個名字好像在零幾年的時候就已經被奇瑞汽車給注冊了，這就意味著蘋果公司想用iCar來給自己造的車命名，就得奇瑞汽車同意。

當時，蘋果開出了好幾位數的價格想買iCAR 03這個名字，奇瑞汽車并沒有賣。

這不，蘋果公司前腳宣布不再造車。

奇瑞汽車，iCAR 03就順利上市發布。

我想，這肯定是一種巧合。

下面，重點講一下iCAR 03這輛車，這是一輛五開門的SUV，配置前面已經介紹的很詳細了，下面重點講一下這輛車的其他方面。

那就是其“越野性能”，一個只賣13萬多的四驅車，還能越野？我想，很多人都不會相信。

然后，與當下賣得最好的越野車，坦克300簡單對比了一下，你們猜，我發現了什么？

大家自己看，13萬的奇瑞iCAR 03的動力，居然比賣20多萬的坦克300 2024款2.0T征服者的動力水平還要強，坦克300最大功率167kW，最大馬力227Ps，iCAR03最大功率205kW，最大馬力279Ps。

這，可能就是iCAR03能夠越野的關鍵。

王垠老師，也第一時間對這輛車在越野專業場地進行了一些測試，說實話，表現非常驚艷。

無論是爬坡能力，原地干拔，半波起步干拔，還是過交叉軸，乃至于還能夠上下樓梯，完全沒有任何問題。

而這輛車，還有一個大的亮點，那就是接近全鋁合金車身，強度不用說，關鍵還更加輕量化，這也是它越野表現更佳的另外一個主要原因。

這輛車，也很有個性，特別是后面背的那個小書包，其實是一個儲物箱，如果，能夠裝一個咖啡機在上面，再配合3.3kW 220V外放電，簡直就是野外露營的必備神器。

我想，就這樣一輛國產“神車”，如果不去看車標，然后，再給它貼個奔馳的車標，這輛車賣40萬，估計會有不少人搶著買。

奇瑞汽車，在國內真的是低調。

我想，能夠用心去做這樣一輛純電動輕度越野SUV，并且起售價只有10萬元，可以說是誠意滿滿。

當然，這輛車，也是有缺點的！

那就是純電車，長續航版本也只有501公里，基本上勸退了北方的車主。畢竟，磷酸鐵鋰電池，在冬天零下15℃天氣，續航肯定會大打折扣的。

其次，車身尺寸上也不夠大，長4406mm，寬1910mm，高1715mm，軸距卻能夠達到2715mm，已經算緊湊型SUV的軸距了，家用完全足夠。

關鍵，人家只賣10多萬！

最后，大家對于這款車怎么看？

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