11月15日，2024年廣州國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕，深藍(lán)汽車(chē)攜深藍(lán)L07、S07、G318、S05、SL03等旗下全系車(chē)型亮相車(chē)展。當(dāng)天，在深藍(lán)汽車(chē)展臺(tái)，深藍(lán)汽車(chē)品牌總監(jiān)李攀接受了鳳凰網(wǎng)汽車(chē)獨(dú)家專(zhuān)訪。

“從下半年單月突破2萬(wàn)臺(tái)，四季度深藍(lán)汽車(chē)會(huì)實(shí)現(xiàn)交付3萬(wàn)臺(tái)，12月份向月交付向4萬(wàn)沖刺，深藍(lán)的發(fā)展穩(wěn)健且快速。”李攀總結(jié)了深藍(lán)汽車(chē)當(dāng)前快速增長(zhǎng)的成績(jī)，并表示，明年深藍(lán)將挑戰(zhàn)50萬(wàn)臺(tái)，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)則是希望2027年全球銷(xiāo)量站上100萬(wàn)輛的臺(tái)階。

事實(shí)上，年底實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)盈虧平衡，成為國(guó)企中首個(gè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模和利潤(rùn)雙突破的新能源企業(yè)——這是深藍(lán)汽車(chē)總經(jīng)理鄧承浩在年中節(jié)點(diǎn)為深藍(lán)汽車(chē)立下的目標(biāo)。

回顧深藍(lán)汽車(chē)的2024年，上半年并非一帆風(fēng)順，僅1月和6月達(dá)到了1.7萬(wàn)輛、1.67萬(wàn)輛，其余月份都在1.2-1.5萬(wàn)輛區(qū)間波動(dòng)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)有所停滯；不過(guò)，進(jìn)入下半年，隨著深藍(lán)G318、深藍(lán)S07、深藍(lán)L07的相繼推出，“左手超級(jí)超級(jí)增程，右手華為乾崑智駕”的深藍(lán)迎來(lái)高光。

10月交付量27862輛，創(chuàng)下新高，訂單量突破3.6萬(wàn)；預(yù)計(jì)11月深藍(lán)全系產(chǎn)品交付預(yù)計(jì)將首破3萬(wàn)臺(tái)。今年1-11月深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付預(yù)計(jì)將破20萬(wàn)，同比增長(zhǎng)68%，深藍(lán)似乎逐漸找到了自身定位和打法。

月銷(xiāo)1萬(wàn)輛是新造車(chē)企業(yè)的“生死線”，月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛是“溫飽線”，月銷(xiāo)2萬(wàn)輛是“及格線”或“小康線”，這是當(dāng)前車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)格局下新造車(chē)企業(yè)繼續(xù)留在牌桌上所需要的“籌碼”。3萬(wàn)輛，則是鄧承浩所預(yù)測(cè)盈利銷(xiāo)量線。

單月銷(xiāo)量突破2.7萬(wàn)大關(guān)，深藍(lán)已站在了極氪、小鵬、蔚來(lái)前方，躋身于新造車(chē)前列。

“2025年一定是智能化爆發(fā)和激烈競(jìng)爭(zhēng)的一年，深藍(lán)汽車(chē)也會(huì)快速去做一些事情。”面向下一階段，李攀強(qiáng)調(diào)，深藍(lán)要“兩條腿”走路，一方面加速自研，一方面繼續(xù)與華為緊密合作，加速聯(lián)合在智能化做相關(guān)的開(kāi)發(fā)與適配，實(shí)現(xiàn)全民智駕普及。

邁過(guò)“產(chǎn)品大年”，深藍(lán)汽車(chē)能否如愿完成“造血”？從新能源“新生”到車(chē)市“黑馬”，再到“低谷”轉(zhuǎn)折創(chuàng)下新高，深藍(lán)汽車(chē)還將以什么樣的姿態(tài)繼續(xù)在造車(chē)賽場(chǎng)中沖刺？

李攀在接受鳳凰網(wǎng)汽車(chē)采訪時(shí)，告訴了我們深藍(lán)接下來(lái)的動(dòng)作方向。

2025年挑戰(zhàn)50萬(wàn)臺(tái)，2027年站上百萬(wàn)臺(tái)

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):過(guò)去這一年，深藍(lán)汽車(chē)取得了哪些比較亮眼的表現(xiàn)？

李攀:我覺(jué)得深藍(lán)的發(fā)展是很穩(wěn)健的，然后又很快速的走到了現(xiàn)在的成績(jī)，10月份訂單超過(guò)3.6萬(wàn)臺(tái)，交付也創(chuàng)下歷史新高。

在過(guò)去兩年多的時(shí)間，深藍(lán)一步一步走過(guò)來(lái)，2022年一款車(chē)，2023年一款新車(chē)，今年則是深藍(lán)的產(chǎn)品大年，發(fā)了很多款車(chē)。

最開(kāi)始的時(shí)候，是在構(gòu)建品牌、營(yíng)銷(xiāo)的能力，當(dāng)時(shí)推產(chǎn)品的速度會(huì)慢一點(diǎn)，我們希望做穩(wěn)一點(diǎn)、做實(shí)一點(diǎn)。

隨著品牌營(yíng)銷(xiāo)能力、渠道逐漸建立起來(lái)以后，我們快速把產(chǎn)品導(dǎo)入，所以深藍(lán)從1萬(wàn)多到2萬(wàn)、到3萬(wàn)臺(tái)，是快速實(shí)現(xiàn)的。今年下半年先站上2萬(wàn)，四季度月銷(xiāo)會(huì)實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)臺(tái)，12月，我們要向月銷(xiāo)量4萬(wàn)臺(tái)沖刺。所以說(shuō)，深藍(lán)，穩(wěn)且快。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):在取得如此好的成績(jī)過(guò)程中，有哪些成功的經(jīng)驗(yàn)，深藍(lán)做對(duì)了什么？

李攀:長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)對(duì)深藍(lán)的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)很清晰，在這種定位下，深藍(lán)在兩年多的時(shí)間也得到了客戶(hù)的認(rèn)可，例如年輕、科技方面的優(yōu)勢(shì)。深藍(lán)的整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃、開(kāi)發(fā)，也是基于這種品牌戰(zhàn)略要求而做，是滿(mǎn)足用戶(hù)需求的。

營(yíng)銷(xiāo)體系方面，逐漸實(shí)現(xiàn)了從0到1構(gòu)建能力。長(zhǎng)安本身?yè)碛谐渥愕臓I(yíng)銷(xiāo)能力，但從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源的時(shí)候，營(yíng)銷(xiāo)其實(shí)是0~1的重新構(gòu)建。所以，從2022年到現(xiàn)在，新能源到底應(yīng)該怎么去做營(yíng)銷(xiāo)，怎么去做產(chǎn)品，深藍(lán)將這些方面的能力逐漸構(gòu)建起來(lái)了。

內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的能力也在快速提升。深藍(lán)走到現(xiàn)在，是一步一個(gè)臺(tái)階走過(guò)來(lái)的。其中，最突出、最核心的是在公司戰(zhàn)略之下，領(lǐng)導(dǎo)層拼搏創(chuàng)業(yè)的精神，讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)都帶著一種創(chuàng)業(yè)的心態(tài)去做深藍(lán)品牌。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):在挑戰(zhàn)月銷(xiāo)3萬(wàn)、4萬(wàn)之后，深藍(lán)下一個(gè)階段性的目標(biāo)是什么？

李攀:明年深藍(lán)會(huì)有兩款新的產(chǎn)品，對(duì)于2025年的目標(biāo)是全球50萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)大概40萬(wàn)臺(tái)、海外大概10萬(wàn)臺(tái)。深藍(lán)會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)去努力，并且全球化會(huì)再提速。

更長(zhǎng)遠(yuǎn)的話(huà)，我們希望2027年的時(shí)候站全球銷(xiāo)量站上100萬(wàn)臺(tái)。

鞏固增程優(yōu)勢(shì)，智能化持續(xù)發(fā)力

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):銷(xiāo)量的提升離不開(kāi)深藍(lán)超級(jí)增程，深藍(lán)超級(jí)增程最核心的優(yōu)勢(shì)在哪里？

李攀:技術(shù)路線的核心，是要符合當(dāng)下市場(chǎng)的趨勢(shì)和特點(diǎn)。其實(shí)，長(zhǎng)安做增程式技術(shù)的研究，很早就已經(jīng)開(kāi)始。當(dāng)時(shí)深藍(lán)品牌還沒(méi)成立，也沒(méi)有深藍(lán)科技這家公司，只是長(zhǎng)安汽車(chē)的一個(gè)部門(mén)，或者說(shuō)是一個(gè)研究單元。

現(xiàn)在越來(lái)越多的品牌企業(yè)加入到增程這個(gè)路線，因?yàn)樵龀碳軜?gòu)足夠簡(jiǎn)潔，低成本，也能夠給滿(mǎn)足用戶(hù)更多的需求。

深藍(lán)的超級(jí)增程，我們考慮的核心有三點(diǎn):第一，怎么讓用戶(hù)能夠省；第二，讓客戶(hù)開(kāi)起來(lái)爽，做到完全的純電體驗(yàn)，做到增程器的無(wú)感運(yùn)行；第三，把長(zhǎng)安最好的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用起來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)以及電池的安全性管控上面，不斷迭代，提供越來(lái)越好的增程技術(shù)。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):對(duì)于純電和混動(dòng)兩種技術(shù)路線，現(xiàn)在很多人覺(jué)得兩種技術(shù)的產(chǎn)品會(huì)長(zhǎng)期并存，深藍(lán)汽車(chē)的重心會(huì)在哪里？

李攀:如果時(shí)間跨度足夠長(zhǎng)的話(huà)，我覺(jué)得未來(lái)一定會(huì)走到純電，只不過(guò)，這個(gè)過(guò)程要花多少時(shí)間，取決于技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)下，客戶(hù)對(duì)于純電的續(xù)航和補(bǔ)能痛點(diǎn)和焦慮，其實(shí)還沒(méi)有完全解決。在用戶(hù)痛點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題沒(méi)有完全解決之前，混動(dòng)或者增程是當(dāng)下更好的選擇。

現(xiàn)在，增程車(chē)的市場(chǎng)增幅是翻番式增長(zhǎng)，越來(lái)越多的客戶(hù)都選擇信任增程這個(gè)賽道，未來(lái)應(yīng)該還會(huì)有一個(gè)比較大的發(fā)展。

目前，深藍(lán)的產(chǎn)品比例，大約是40%左右的純電產(chǎn)品，60%的增程產(chǎn)品。每一個(gè)產(chǎn)品的客戶(hù)群選擇不一樣，需求也不一樣，對(duì)深藍(lán)來(lái)說(shuō)則是，客戶(hù)需要什么，我們就提供什么。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):在智能化方面，跟華為合作之后對(duì)深藍(lán)品牌的加持有多大？接下來(lái)深藍(lán)在智能化的研發(fā)上會(huì)如何發(fā)展？

李攀:2025年，一定是智能化爆發(fā)和激烈競(jìng)爭(zhēng)的一年。深藍(lán)汽車(chē)也會(huì)快速去做一些事情。

對(duì)于深藍(lán)來(lái)說(shuō)，2025年有一個(gè)很核心概念——全民智駕普及。今年，我們說(shuō)“左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能”，目的就是把華為引入，深藍(lán)跟華為的合作很緊密，但本質(zhì)上來(lái)說(shuō)偏向于供應(yīng)方式，我們會(huì)聯(lián)合在智能化領(lǐng)域做很多的開(kāi)發(fā)、適配。現(xiàn)在深藍(lán)也有自己的智能化的團(tuán)隊(duì)。

今年我們把華為智駕普及到了20萬(wàn)以?xún)?nèi)。搭載華為智駕的兩款車(chē)上市以后，深藍(lán)的銷(xiāo)量增加了30%-40%，拉升了客戶(hù)對(duì)于我們的品牌價(jià)值認(rèn)知。

未來(lái)，我們會(huì)把華為應(yīng)用到深藍(lán)更多的車(chē)型上面，實(shí)現(xiàn)全民智駕普及。可能在相對(duì)高的配置上面布局華為的乾崑智能；配置相對(duì)低一點(diǎn)的產(chǎn)品，用上深藍(lán)自己的一些智駕，核心是讓用戶(hù)每一臺(tái)車(chē)都可以享受到未來(lái)科技。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”、激烈的內(nèi)卷是否還會(huì)延續(xù)？深藍(lán)汽車(chē)如何應(yīng)對(duì)？

李攀:“價(jià)格戰(zhàn)”肯定會(huì)持續(xù)。在一定需求之下如此之多的供給，如此多的品牌，最直接的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)手段就是靠?jī)r(jià)格。但是，另一方面，其實(shí)現(xiàn)在很多企業(yè)也看到競(jìng)爭(zhēng)的核心還是價(jià)值。我相信，很多的品牌在2025年會(huì)要去做價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于深藍(lán)來(lái)說(shuō)，既然在“牌桌”上，該參與那肯定就得參與，但是我們更多的還是從用戶(hù)價(jià)值的維度去考慮。 明年在智能新能源的發(fā)展之下，大量的存量用戶(hù)會(huì)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，再加上國(guó)家的政策支持和消費(fèi)拉動(dòng)，銷(xiāo)量自然會(huì)起來(lái)，買(mǎi)車(chē)正當(dāng)時(shí)。

鳳凰網(wǎng)汽車(chē):在長(zhǎng)安多品牌戰(zhàn)略中，深藍(lán)當(dāng)中扮演一個(gè)什么樣的角色，對(duì)其更長(zhǎng)遠(yuǎn)的期望是怎么樣的？

李攀:長(zhǎng)安在這一輪的這個(gè)轉(zhuǎn)型里，有“香格里拉、北斗天樞、海納百川”三大計(jì)劃的抓手，分別對(duì)應(yīng)新能源、智能化、全球化三塊。深藍(lán)品牌，三塊都要承接。

在“香格里拉”上，深藍(lán)在增程賽道的技術(shù)、動(dòng)力研發(fā)，做了很多布局，技術(shù)的底層其實(shí)是集團(tuán)共享；“北斗天樞”上，深藍(lán)“兩條腿”來(lái)走，一方面保持開(kāi)放心態(tài)合作，另一方面自己在智能化方面也有很多布局和研發(fā)；全球化上，深藍(lán)去年進(jìn)入了泰國(guó)，今年進(jìn)入了中東、南美、墨西哥，馬上也會(huì)進(jìn)入歐洲。

在新能源、智能化、全球化方面，深藍(lán)都會(huì)有很多的布局和考慮，都在集團(tuán)的統(tǒng)一的戰(zhàn)略指導(dǎo)之下發(fā)展。

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