11月1日12時08分，由電力機車驅動的67842列貨運列車滿載4037噸印尼煤炭貨物，從廣西北海市鐵山港碼頭出發前往玉林站，標志著玉林至鐵山港鐵路與鐵山港進港專用線同步進入電氣化運營階段，成為廣西第一條實現鐵路與港口電氣化直連的合線依靠整個電氣化的無縫直連，使西部陸海新通道的物流高效運輸得以賦能和加速

玉鐵鐵路北起廣西玉林火車站，西至北部灣重要門戶之一的北海鐵山港站鐵路全長131.68公里，設計速度160公里/小時，是一條以貨物為主線的國家I級電氣化鐵路，也是國家鐵路網八縱主干道之一大站通道中洛湛鐵路廣西段的延伸該線路于2009年12月28日開工建設，2015年5月建成通車但由于該方向運輸需求較低，電力機車牽引一直沒有使用

近兩年來，伴隨著西部陸海新通道建設的不斷深入，對通道能力的需求不斷增長，特別是鐵山港作為北部灣門戶港口之一在西部陸海新通道中的局部作用越來越明顯據統計，截至今年10月30日，鐵山港站累計發送貨物254萬噸，超過2016年至2020年5年貨運交付總量，成為西部陸海新通道運輸的關鍵節點通過玉鐵鐵路和鐵山港專線的貨運列車數量也從2016年的每天2趟增加到今年的每天20趟左右

為滿足西部陸海新通道對貨物運輸能力和效率的需求，中鐵南寧局集團有限公司責成廣西沿海鐵路公司重新啟動玉鐵鐵路電氣化質量驗收和安全評估工作同時，與廣西北部灣國際港口集團有限公司合作，對鐵山港鐵路專用線進行電氣化改造，全長約3公里

據介紹，玉鐵鐵路，鐵山港進港鐵路專用線電氣化運營后，廣西北海鐵山港的運輸能力和運輸效率將得到有效提升電力機車牽引的貨運列車最高時速可達100公里/小時，同時玉林站，鐵山港站的貨運列車不需要改變電力機車，內燃機車的取掛，一次乘坐即可直達碼頭，減少了中間作業環節，每趟列車的運輸時間最多減少25%，進一步提高了運輸效率

根據消息顯示，截至目前，現有的南寧至防城港鐵路，理塘至欽州鐵路，欽州至北海鐵路，欽州至欽州港鐵路，玉林至鐵山港鐵路已全部實現電氣化目前，廣西鐵路部門正全力推進欽州港至欽州港東站支線，防城港七沙支線電氣化改造工程，加快北部灣三大港口路港直連電氣化進程，進一步釋放和提升西部陸海新通道海鐵聯運的潛力和優勢

與日益繁榮的港口物流和通道經濟相匹配的，是北部灣經濟區日益堅強暢通的“電力高速路”。南方電網廣西電網公司累計投資343億元，建設一批500千伏輸變電工程，供電容量4464萬千伏安，110千伏及以上線路15275公里，高于全區平均水平。

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