，路透社稱，根據(jù)此前未報(bào)道的一封信，美國交通官員通知無線運(yùn)營商，在 1 月 19 日之后，如果沒有任何無法預(yù)見的航空安全問題，它將不會(huì)尋求任何關(guān)于 5G 無線服務(wù)部署的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

眾所周知，美國目前 5G 部署普遍使用毫米波，而這背后的主要原因便是 Sub—6GHz 被掌握在其他領(lǐng)域的手中，運(yùn)營商難以獲得 Sub—6GHz 以下的頻譜。該公司計(jì)劃將所有3，236顆柯伊伯衛(wèi)星送入低地球軌道，為世界偏遠(yuǎn)地區(qū)提供低成本寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

2021 年 12 月，美國運(yùn)輸部和美國聯(lián)邦航空管理局提出請(qǐng)求，出于航空安全方面的考慮，要求無線運(yùn)營商推遲即將推出的服務(wù)因此ATamp，T，Verizon 兩家公司提出將 5G 信號(hào)功率限制 6 個(gè)月，讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)有更多時(shí)間研究它們將如何影響飛機(jī)運(yùn)營

本站了解到，2021 年 11 月上旬，AT＆T 與 Verizon 同意將原定于 2021 年 12 月 5 日推出的新 5G 頻段推遲到 2022 年 1 月 5 日，以便可以同 FAA 合作解決對(duì)關(guān)鍵駕駛艙安全系統(tǒng)潛在干擾的擔(dān)憂。

美國交通部長皮特布蒂吉格 和美國聯(lián)邦航空管理局局長史蒂夫迪克森 在 ATamp，T 和 Verizon Communications 的聯(lián)合信函中表示，將 C 波段無線部署推遲兩周可以給我們更多的時(shí)間和空間，以減少對(duì)商業(yè)航班的影響

隨附的最終條款清單表示，除非出現(xiàn)不可預(yù)見的航空安全問題，否則各機(jī)構(gòu)不會(huì)尋求或要求進(jìn)一步推遲全部或部分 C 波段部署，包括推遲恢復(fù)日常運(yùn)營。據(jù)悉，亞馬遜早在2019年就宣布了自己的柯伊伯項(xiàng)目。。

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