日前，零跑汽車在港交所宣布，香港全球IPO股票數量為1.308億股，發行價為每股48~62港元預計2022年9月29日開始交易，交易代碼9863

這意味著，零跑汽車將成為繼韋小立之后，第四家登陸HKEx的新型造車企業。

日前，市場有消息稱，港交所已暫停港股零跑路IPO對此，零跑汽車隨即辟謠稱，公司IPO相關事宜正在穩步推進如今，伴隨著IPO申請的遞交，零跑汽車曲折的IPO之路終于迎來了落地的前夜

三年累計虧損近50億。

公開資料顯示，零跑汽車成立于2015年12月，由朱，傅立權等人與浙江大華科技股份有限公司共同投資，大華股份是a股的安全龍頭，朱是大華股份的聯合創始人，仍持有大華股份5.36%的股份，而傅立權是大華股份的董事長和實際控制人。

根據消息顯示，零跑汽車是朱繼大華股份之后的又一次創業此前，朱在接受媒體采訪時透露，將再次從零開始，進軍智能汽車行業，因此將公司命名為Zero Run，意為從零開始

截至招股說明書披露日，朱持有零跑公司11.89%的股份，傅立權及其配偶持有零跑公司19.12%的股份朱，傅立權，為一致行動人，在零跑公司擁有30%以上的股權和表決權

公開資料顯示，在本次IPO之前，零跑已經完成了六輪融資，總金額超過115億元其投資機構包括杭州SASAC，國信證券，CICC，紅杉資本，上海電氣等公司上市前估值達到220億元

零跑汽車表示，由于新車型的R&D投資以及生產設施和銷售網絡的擴大，預計2022年將繼續凈虧損。

毛利率方面，伴隨著公司產品交付量的增長，其毛利率也有所提升2019年至2021年，零跑汽車的毛利率分別為—95.7%，—50.6%和—44.3%

針對魏小麗的交貨數量

相比魏小利，處于造車新勢力第二梯隊的零跑汽車略顯低調但今年以來，零跑車的交付量持續攀升

公開數據顯示，8月份，零跑汽車交付量1.25萬輛，同比增長超180%，在國內造車新勢力排名中僅次于哪吒，成功逆襲韋小立1—8月，零跑汽車累計交付7.66萬輛，與魏小利基本持平

根據Jost Sullivan的分析，就交付量而言，零跑汽車是中國新興電動汽車公司中增長最快的一家。

根據消息顯示，零跑汽車的產品主要集中在15—30萬元的高端新能源汽車市場目前公司發布了四款車型，分別是轎跑S01，純電動微型車T03，純電動SUV C11，純電動中大型車C01

值得注意的是，目前零跑汽車交付量最大的車型是補貼價格在7.95萬—9.65萬元的T03，而這個價格是零跑為應對原材料漲價而應該上調的最新價格此前這款車的補貼價格為6.58萬—7.58萬元數據顯示，2021年，T03交付量為3.91萬輛，占零跑全年交付量的89.48%零車在招股書中也再次驗證了這一點該公司表示，2021年，我們的業務主要依靠T03的成功銷售

由于單車的溢價能力相對較弱，目前零跑汽車正在積極定位產品，公司渴望通過IPO獲得可持續的融資平臺。

業內人士表示，造車新勢力要想在激烈的產業競爭中生存，必須不斷擴大交付規模，支撐交付增加的因素很多，既考驗企業的技術研發實力和產品定義能力，也考驗公司的品牌建設力和服務能力所以現在是新造車企業儲存糧草彈藥的關鍵時刻

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