伴隨著國內重卡市場高端化趨勢越來越突出，各大主流車企競相布局，國內重卡江湖的座次也發生了變化。

日前，在中國重汽集團改革創新發展四周年大會上，中國重汽集團黨委書記，董事長譚旭光提到，今年上半年重卡市場份額由重組前的16.5%提升至23.3%，國內行業排名由第三躍升至第一。

現在的江湖人士也實現了譚旭光四年前的承諾日前，掌舵中國重汽集團的第一天，譚旭光就提出:我來中國重汽集團，就是要打造世界一流的全系列商用車集團，3~5年內成為中國第一

根據譚旭光在大會發言中提到的數據，重組后的2019年至2021年整整三年，中國重汽共實現營業收入4562億元，較前三年同比增長56%，累計實現利潤219億元，較前三年增長110%，共銷售汽車116萬輛，比前三年同比增長59%。

在進入2022年之前，重卡行業已經經歷了連續五年的高增長但今年年初，業內一致認為行業已經度過了景氣周期的拐點，但對未來并不悲觀

在多重利好因素刺激下，2020年全球重卡總銷量最終定格在162.3萬輛，刷新了全球重卡年銷量紀錄，較2019年上漲38%，凈增近45萬輛此后，2021年重卡銷量下降14.1%，以139.5萬輛結束

此前，有不愿具名的商務人士向國家商報記者表示，下半年以來國內重卡銷量持續下滑，是物流和基建項目市場需求低迷，排放法規切換升級，市場需求提前透支，庫存高企等不利因素共同作用的結果。

不過，中國重汽表示，商用車整體外部經濟環境持續改善，支撐重卡行業發展的基礎不變，重卡市場仍保持較高的景氣需求另一商用車巨頭一汽解放預計，十四五期間商用車市場將穩定在每年430萬輛左右，其中中重卡市場每年120萬輛左右波動

《全國商報》記者注意到，在頭部企業看好市場需求的同時，今年重卡銷量也出現大幅波動中汽協數據顯示，7月份，國內重卡銷售4.52萬輛，同比下降40.8%市場持續下滑，但頭部企業市場份額增加

根據中國汽車工業協會公布的產銷數據，2022年上半年，中國重汽已獲得3個月銷量冠軍，2個月銷量亞軍，多次獲得月銷量排位。

今年7月國內重卡銷量4.52萬輛，較6月下降11%，創2016年以來新低與重卡銷量暴跌的發展趨勢不同，中國重汽7月銷量1.05萬輛，成為當月唯一銷量過萬的公司

《中國汽車報》在近期的一篇文章中提到，在整體市場需求預期下降的情況下，作為未來增量最大的細分市場，高端重卡成為各商用車企業的必爭之地，國內主流重卡品牌正在集體上行高端機型推出后，不斷迭代升級

同時，海外市場和新能源重卡是兩個重要變量中國重汽表示，全球貿易投資自由化便利化，大宗商品價格高企，礦業和基建行業活躍，海外資源型國家可能迎來新的發展階段，全球市場對商用車的強勁需求為國內重卡出口帶來了機遇2021年，中國重汽出口重卡5.41萬輛，同比增長75%，連續17年保持國內重卡企業出口第一

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