新車(chē)交付前，從奧伊塔的線下渠道傳出新消息。

日前，據(jù)《國(guó)家商報(bào)》報(bào)道，奧維塔董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本洪表示:我們正在與華為談?wù)撉篮献鳎皇谴郛?dāng)我們的渠道數(shù)量和規(guī)模尚未完全達(dá)到時(shí)，它在幫助我們，但它不是替代品

同時(shí)，據(jù)譚本洪介紹，Aouita將有三種渠道模式:Aouita體驗(yàn)中心，Aouita中心，Aouita車(chē)身涂裝授權(quán)中心。

事實(shí)上，早在今年6月就有消息稱(chēng)，Aouita將采取自建渠道，合作伙伴加盟等模式它計(jì)劃在今年內(nèi)覆蓋110個(gè)城市，同時(shí)在華為商店推廣其存在奧烏塔的再次公開(kāi)表態(tài)，或許意味著雙方在渠道上的合作有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展

目前，華為與汽車(chē)企業(yè)有三種不同的合作模式，分別是零配件供應(yīng)模式，智能汽車(chē)解決方案華為Inside模式和智能選型模式三種模式的合作深度由淺入深

華為和華為在Aouita采用的是華為Inside模式作為華為全棧智能汽車(chē)解決方案的落地車(chē)型，Aouita 11搭載了華為智能駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)，智能電動(dòng)，智能駕駛艙，智能車(chē)載云服務(wù)等解決方案，具有極高的中國(guó)含量

相比Aouita，賽勒斯與華為的合作采用智能選擇的模式，綁定程度更深從去年年底開(kāi)始，系列提問(wèn)陸續(xù)進(jìn)入華為門(mén)店鑒于華為部分門(mén)店已經(jīng)被占領(lǐng)，Aouita會(huì)以什么方式進(jìn)駐據(jù)《國(guó)家商報(bào)》報(bào)道，部分華為專(zhuān)賣(mài)店會(huì)專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售Aouita機(jī)型，不會(huì)與其他品牌同店銷(xiāo)售

進(jìn)入2022年下半年后，奧伊塔的發(fā)展步伐突然加快日前，Aouita宣布完成A輪融資本輪融資完成后，奧烏塔融資規(guī)模近50億元，投后估值近100億元僅6天后，Aouita 11和聯(lián)名限量版Aouita 011正式在線發(fā)布，兩款機(jī)型都將于今年12月交付用戶(hù)

今年以來(lái)，國(guó)家隊(duì)旗下的幾家造車(chē)新勢(shì)力明顯提速，包括廣汽愛(ài)安，東風(fēng)藍(lán)兔，知己汽車(chē)等，今年都有融資動(dòng)作。

在造車(chē)進(jìn)度上，相比同行，奧威塔的進(jìn)度其實(shí)并不快上半年，廣汽愛(ài)安交付量已破10萬(wàn)輛，2020年底成立的智機(jī)汽車(chē)，首款車(chē)型智機(jī)L7于6月交付，與Aouita同年成立的藍(lán)兔公司已于7月開(kāi)始交付第二款車(chē)型

相比之下，Aouita成立不算晚，但進(jìn)程已經(jīng)滯后加速與華為渠道的合作，為即將到來(lái)的發(fā)貨做鋪墊，是陷入線下門(mén)店恐慌的奧伊塔現(xiàn)在能做出的最好選擇

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