，據(jù)共同社報道，日本ispace宣布將于日本時間28日下午5點46分借助SpaceX獵鷹9號火箭發(fā)射其自主研發(fā)的登月艙/月球著陸器任務1號這是其探月計劃HAKUTO—R的一部分

除了宣布發(fā)射日期，ispace還在該公司任務控制中心外舉行的新聞發(fā)布會上宣布了10個任務里程碑，M1任務的著陸點，第七個有效載荷和HAKUTO—R倒計時時鐘。

據(jù)報道，ispace計劃用4到5個月的時間將這個登月艙慢慢推向月球，以節(jié)省能源，并計劃在2023年4月底登陸月球表面如果成功，將成為日本第一家登陸月球的民營企業(yè)

本站了解到，ispace登月艙高約2.3米，寬2.6米，重約340公斤一大特點是可以從地球運送貨物，目前最多可以裝載30公斤的物資

此次將運送日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)開發(fā)的可變形月球機器人和阿聯(lián)酋的月球車此外，我們計劃從月球上收集沙子

根據(jù)ispace的文件，獵鷹9號將把HAKUTO—R發(fā)射到一個超同步的地球軌道，著陸器將在那里檢查其系統(tǒng)，并最終使用推進器進入月球軌道據(jù)估計，從地球軌道到月球表面的階段至少需要20天，而這輛月球車的設(shè)計目標是在月球上停留12天在此期間，它將嘗試運行其機載實驗，部署兩個微型探測器，并將所有收集的數(shù)據(jù)發(fā)送回地球

M1被認為是一個技術(shù)示范項目，其總體目標是驗證著陸器的設(shè)計和技術(shù)，以及ispace的商業(yè)模式，并為客戶提供可靠的月球運輸和數(shù)據(jù)服務。

對于M1，ispace在發(fā)射和著陸之間設(shè)定了10個里程碑，并力求達到為每個里程碑設(shè)定的成功標準M1積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗將納入未來的設(shè)計和操作中，以提高飛行任務的可靠性他們計劃于2024年開始的任務2將會實施

在后續(xù)行動中，他們將把兩次任務的知識整合到計劃于2025年實施的任務3中M3將根據(jù)前兩次任務獲得的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，為美國宇航局Artemis計劃的商業(yè)月球有效載荷服務計劃做出貢獻，并提供成熟的著陸器設(shè)計和操作方案

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