針對歐拉停止接受黑貓，白貓訂單一事，2月24日，長城汽車旗下歐拉品牌CEO董玉東在歐拉官方App發(fā)布聲明稱，黑貓，白貓停止接單，不是停產(chǎn)，我們確實(shí)遇到了困難。

在此前的2月14日，歐拉品牌向終端下發(fā)了黑貓，白貓停止接單的通知在缺芯少電的大環(huán)境下，按當(dāng)前生產(chǎn)量計(jì)算，如繼續(xù)接單，新訂單的交付要等到2022年下半年董玉東解釋了停止接單的原因，除了交付時(shí)間過長以外，更重要的是，以黑貓為例，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，黑貓單臺虧損超萬元

歐拉黑貓，白貓作為兩款十萬級以內(nèi)的A00級車型，其利潤相對較低，而在補(bǔ)貼退坡和芯片短缺的情況下，更是出現(xiàn)了賣一臺虧一臺的情況雖然現(xiàn)在行業(yè)普遍認(rèn)為芯片供給在好轉(zhuǎn)，但實(shí)際上目前還是在競價(jià)銷售，誰家給的錢多就給誰像這種本身利潤就不高的車型，現(xiàn)在就只能虧本賣一位知情人士對財(cái)聯(lián)社記者表示

預(yù)訂用戶苦等4個(gè)月

財(cái)聯(lián)社記者在歐拉官方App上看到，對于不少從去年10月份苦等到現(xiàn)在的預(yù)訂用戶來說，這樣一份聲明不足以平息他們此時(shí)復(fù)雜的心情。據(jù)了解，事情的起因是2月14日晚，歐拉內(nèi)部對經(jīng)銷商傳達(dá)停止接單的消息，隨后引起了消費(fèi)者和社會(huì)的廣泛關(guān)注，隨后歐拉官方在多種渠道發(fā)表聲明，稱停止接單的原因是芯片短缺，零部件供應(yīng)無法保證生產(chǎn)，交車周期逐步加長，為避免不良客戶體驗(yàn)所致。

到現(xiàn)在已經(jīng)四個(gè)月出頭，等了這么久，退也不是，不退也不是，至于什么時(shí)候交車也沒個(gè)準(zhǔn)信兒一位預(yù)訂了歐拉黑貓的用戶在歐拉App上發(fā)帖抱怨

在App上不少類似的帖子和留言還有不少，而更令人棘手的是，不少在限購區(qū)域的用戶還面臨著新能源汽車指標(biāo)到期的風(fēng)險(xiǎn)銷售人員說年前能提車，結(jié)果到現(xiàn)在也沒提到一位用戶如是說

退訂事宜可以與店面進(jìn)行溝通歐拉客服表示不過，亦有用戶擔(dān)心，在新能源市場普遍漲價(jià)的情況下，現(xiàn)在退訂再去購買其他車型，恐怕要花費(fèi)更多

正如董玉東所言，停止接單實(shí)屬無奈之舉歐拉黑貓，白貓是歐拉品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，2021年，歐拉品牌累計(jì)銷量13.5萬輛，同比增長140%其中，黑貓銷量為69018輛，占比51.11%，白貓銷量為19026輛，占比14.09%，兩款車型銷量合計(jì)占比超過65%

目前，黑白貓主要是ESP中芯片供給不足董玉東表示，在上周，長城汽車包括魏建軍董事長在內(nèi)的三名高管親赴上海，我們一直在催芯的路上

不少行業(yè)機(jī)構(gòu)表示，芯片短缺情況目前已開始逐漸好轉(zhuǎn)，且從大眾，豐田等巨頭車企的開年產(chǎn)量來看，也皆有在今年打一個(gè)翻身仗的趨勢但歐拉因?yàn)樾酒倘倍艞墴衢T車型的訂單，其背后有著更深層的邏輯

利潤空間一再壓縮

利潤過低，正是目前包括歐拉黑貓，白貓?jiān)趦?nèi)的不少A00車型所面臨的共同困境。。

市場信息表明，芯片行情目前仍處在高位，某芯片廠家原本幾塊錢的芯片已經(jīng)被炒到2800元上述知情人士對記者表示

除了芯片，新能源汽車所使用的動(dòng)力電池價(jià)格不斷上漲也成為了常態(tài)同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼退坡，讓新能源車的利潤再度降低以黑貓白貓為例，其單車補(bǔ)貼將減少3900—5400元

不少車企選擇提高售價(jià)，而歐拉旗下的另一款好貓產(chǎn)品也曾推出保價(jià)政策，在保價(jià)政策結(jié)束后，其單車官方指導(dǎo)價(jià)將提高5400元但黑貓，白貓本身以性價(jià)比取勝，如果再宣布漲價(jià)的話，擔(dān)心消費(fèi)者更加不買賬一位長城汽車內(nèi)部人士表示

事實(shí)上，各大車企推出的A00級新能源汽車除了要擔(dān)起走量的任務(wù)，也有車企在雙積分政策之下的考量對于2022年積分價(jià)格，行業(yè)存在著兩種聲音，一種認(rèn)為2022年積分價(jià)格更高，預(yù)計(jì)為6000—10000元/分，而另一種則認(rèn)為2022年可能積分變得相對不值錢

此前，董玉東曾表示，去年新能源汽車整體銷量增長高達(dá)169.1%，新能源市場產(chǎn)生的積分越來越多據(jù)董判斷，今年雙積分的單價(jià)或在500—800元之間在這樣的預(yù)判之下，歐拉最終選擇了斷臂

將本不富裕的芯片提供給利潤更高的產(chǎn)品，也是車企的普遍做法在停止接單之前，歐拉就已經(jīng)開始向上轉(zhuǎn)型，繼好貓之后，歐拉所推出的產(chǎn)品覆蓋了A級到B+市場，定位和售價(jià)均高于黑貓，白貓

芭蕾貓，閃電貓，朋克貓等新車將在今年二，三季度上市，但具體的上市時(shí)間也還要看物料的準(zhǔn)備情況上述長城汽車內(nèi)部人士向記者透露

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