紅色6月落下帷幕后，a股再次進入中報時間，7月將迎來業績密集披露期根據已公布的上市公司半年度業績預告，新能源，電力設備等行業個股表現靚麗伴隨著近期復工復產，汽車產銷快速恢復，6月以來傳統車企和新勢力的大量新車陸續發布該協會預計，今年6月將有近50萬輛新能源汽車零售，可能創歷史新高華創證券樂觀認為，行業零售和生產的不足有望在6月前得到彌補

資本市場已經做出了反應自4月27日大盤見底以來，新能源汽車板塊成為其中最漂亮的孩子率先布局新能源產業鏈的基金公司也在反彈中表現搶眼其中，被業內視為新能源賽道領跑者的嘉實基金成長風格投資總監姚志鵬，其產品自4月底反彈以來，漲幅達31%—47%據Wind資訊統計，4月27日至7月4日，嘉實智能汽車區間漲幅為48.75%，嘉實新能源新材料A區間漲幅也達到46.05%

此外，最近幾年來圍繞新能源上下游及產業鏈布局的嘉實主題ETF也成為反彈深彈，為人們把握結構性細分機會提供了投資工具具體來看，嘉實中證電池主題ETF，嘉實稀有金屬主題ETF和聯接基金A/C，嘉實中證新能源汽車A/C和嘉實中證新能源ETF在反彈期間漲幅均超過60%，嘉實中證光伏行業A/C，嘉實中證稀土行業ETF和聯接基金A/C漲幅也分別在50%—57%左右

不僅在短期反彈中犀利，長期來看，嘉實智能汽車和嘉實新能源新材料依然領先同類在最新發布的晨星截至今年上半年末的業績榜單上，嘉實智能汽車分別以近三年和五年41.42%和26.49%的年化回報躋身同類別前5，嘉實新能源新材料A也以近五年27.60%的年化回報躋身同類前3

對于投資者較為關注的新能源未來行情是否可持續，興業證券研究認為，4月底以來新能源板塊股價的上漲是對前期估值與盈利修正偏差的修復回過頭來看，中報后的年度業績是否再次修正，未來資金利率如何演繹，都可能影響股價變化資金流入和貨幣寬松都有利于后續新能源市場的繼續演繹

在姚志鵬看來，國內經濟的預期改善和寬松的流動性是此輪市場反彈的核心動力經濟復蘇的效果，以及實體經濟資金需求回暖后金融市場的流動性環境，決定了當前市場的可持續性

投資應該永遠擁抱大型行業的趨勢每一項重大投資的背后，都與時代背景和相應的產業趨勢息息相關我們之所以喜歡以新能源為代表的一批成長股，是因為我們一定不能為了尋找這個時代最重要的資產而回避這個時代那些重要的產業趨勢姚志鵬進一步指出，汽車智能化是這個時代無法回避的最大紅利過去的新能源汽車其實是一個買菜車，一個省油的交通工具，但現在需求的本質是品牌認知，產品力和生活方式的改變這些變化重構了新能源汽車，以新勢力為代表的一批本土品牌在更高價位段實現了對合資品牌德系和日系的超車

最近新能源汽車產銷兩旺伴隨著新機型的發布，我們不斷看到供給創造需求，產品力的爆發是推動C端需求替代的關鍵展望后市，姚志鵬認為，板塊中真正具有長期競爭力的優秀企業近期也經歷了明顯的反彈和估值回調，仍然看好包括電動汽車，軍工，半導體等先進制造領域

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。