送貨上門一直是快遞行業老生常談的問題不上門就賠錢的承諾，說明一些快遞公司已經意識到，提高服務質量是擺脫同質化競爭，走向高質量發展的關鍵這也說明快遞市場正逐漸回歸理性的價值競爭，從價格之爭到服務之比

最近幾天，順豐速運宣布，即日起在全國50個主要大中城市推出送件不上門，承諾包賠的服務承諾只要驗證用戶反饋正確，就可以獲得5元客戶體驗保障紅包消息一出，立即引起廣泛關注不少網友在稱贊順豐對服務質量和用戶體驗的追求的同時，也表示希望其他快遞公司可以學習一下

送貨上門一直是快遞行業老生常談的問題此前，中消協發布的輿情分析報告顯示，消費者吐槽較多的配送問題中，排名第一的就是不送貨上門事實上，《快遞暫行條例》明確規定，從事快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的地址，并告知收件人或者代理人當面收寄這意味著，選擇哪種投遞方式，征求收件人的意見是前提不上門就賠錢的承諾，至少說明一些快遞公司已經意識到，提高服務質量是擺脫同質化競爭，走向高質量發展的關鍵

最近幾年來，我國快遞業務一直保持高速增長態勢國家郵政局數據顯示，8月份全國快遞業務量預計達到96億件，同比增速4.5%在規模穩步增長的同時，各大快遞公司也在不斷尋求提升快遞時效，末端配送等服務質量例如，今年6·18期間，菜鳥宣布升級冷鏈服務，推出先送電后送，送貨上門，凍結即賠等多項服務，希望改善消費者的收貨體驗

如今，中國的快遞服務質量有了很大的提高中國快遞發展指數報告顯示，8月份，快遞服務質量指數為450.8，環比上漲33.9%從分項指標來看，預計快遞有效投訴率為百萬分之0.34，環比提升超三成快遞行業不僅為成千上萬的城市和商家提供了快速，便捷，安全的服務，也方便了千家萬戶的日常生活尤其是在末端服務方面，市場發展迅速，在模式創新，產業融合，技術賦能等方面取得了長足的進步比如，在上海，吉林等地投放了大量無人車，在北京建成了干枝分離，末端閉環的終端服務模式，在暢通終端流通的同時，在應對疫情方面發揮了重要作用

不上門就賠錢也預示著快遞市場正逐漸回歸理性的價值競爭，從價格之爭到服務之比可是，雖然城市地區初步形成了宅配，箱配，站配等多元化發展模式，農村地區也初步形成了快遞，快送，快合等多種快遞進村模式，但城鄉發展不平衡，末端服務不到位的問題依然突出特別是農村配送物流體系還存在一些問題，如終端服務能力不足，可持續性差，基礎設施薄弱等，與廣大農民的期望還有一定差距

對于廣大消費者來說，現在網購，快遞都是家常便飯在此背景下，消費群體也更加豐富這就要求快遞公司不僅要有投遞方式和深度的差異，還要有質量保證我們應該主動改變，不斷更新和突破行業多年來的現有定價模式，商業模式和管理模式，以周到，個性化的服務滿足用戶的多樣化需求，幫助品牌增強用戶粘性，提高復購率

根據預測，在繼續做好疫情防控，保障交通暢通的基礎上，郵政快遞行業將走出淡季，在9月份迎來旺季企業要想贏得更多訂單，就必須不斷升級綜合物流解決方案，構建差異化的產品和服務結構，輸出優質服務措施，通過不斷調整運營底盤，產品結構，科技手段等，進一步提升服務體驗不僅要送貨上門，還要尊重收件人的意愿，根據需要提供送貨方式，有效解決行業末端的問題

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