這兩天電池級碳酸鋰價格重回50萬元/噸大關截至今日，鋰電池材料價格再度上漲，電池級碳酸鋰上漲2500元/噸，均價50.25萬元/噸鋰價格買不起，鋰資源供應瓶頸凸顯，具有成本優勢的鈉電池重新獲得機構關注

今天，CICC在最新的研究報告中指出，鋰資源瓶頸突出，一定程度上制約了鋰電池的發展，鈉離子電池產業化再次提上日程與鋰電池材料體系相比，鈉電池負極的瓶頸更加明顯，硬碳材料有望率先實現鈉電池負極的商業化應用

機構所說的硬碳是什么資料顯示，硬碳是一種即使在2800℃以上也很難石墨化的碳，具有豐富的鈉儲存環境理論儲鈉量達到530mAh/g，價格相對低廉

CICC認為，硬碳具有良好的鈉儲存環境，結合其價格低廉，插鈉后體積變形小，低溫性能好，快速充電性能等優勢，更有可能成為鈉電池的首個商業化負極材料。

需要注意的是，負極材料一度制約了鈉電的發展鈉電池和鋰電池同時開發因為鋰電池負極材料石墨的儲鋰機理開發較早，所以鋰電池的產業化比鈉電池快目前鋰電池成本高，供應瓶頸突出硬碳陽極材料的發展有望重啟鈉動力的產業化進程

無獨有偶，國泰君安也關注鈉離子電池負極材料的研發該組織認為，鈉離子電池的負極主要包括硬碳和軟碳，前驅體的選擇和結構設計難度較大硬碳具有優異的比容量，具有開發超高能量密度鈉離子電池的潛力生物質基硬質碳具有低成本，高性能的優點，是最具吸引力的鈉陽極前驅體之一

據科技創新板日報不完全統計，國內擁有硬碳材料的公司有:

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