目前，雖然許多航空公司的整體經營仍處于低谷，但國際業務開始出現恢復性增長。

航班管家數據顯示，9月份，國內航空公司執行國際航線日均客運航班約35班，較8月份增長24.5%，日均運力10147座，較8月份增長26.5%。

近期，多家航空公司表示要進一步恢復和增加國際航線對此，萬聯證券投資顧問曲芳認為，目前來看，逐步增加和開通航線主要是為了擴大國際人員往來，提高國際貿易的效率和效益航班的恢復為海外旅游的逐步自由化提供了支持，這有利于整個旅游部門的復蘇

整體運行仍處于較低水平。

楊明是一家上市航空公司西北分公司的一線員工他主要負責公司航班在機場的接送我聯系楊明的時候，他正好在休假現在的休假時間多了楊明無奈地告訴《證券日報》記者，作為一線工作人員，目前最明顯的就是工作量的下降

楊明的情況只是當前航空業的一個縮影近兩年，受新冠肺炎疫情影響，航空公司基本上都在苦苦掙扎

東方財富Choice數據顯示，今年上半年，航空機場板塊16家公司中，僅有3家公司營業收入同比正增長，歸屬于母公司的凈利潤方面，僅有兩家公司實現同比正增長，大部分公司虧損其中，業績下滑最大的是春秋航空，虧損最大的是中國國航，2022年上半年共虧損194.35億元

多家上市航空公司公布的9月運營數據顯示，各大航空公司整體供需形勢依然低迷。

HNA 10月18日公布的數據顯示，9月份，該公司及子公司載客127.65萬人次，環比下降49.25%，同比下降62.29%南航和東航之前也公布過相關數據9月，南航及子公司客運運力投入同比下降33.79%，東航同比下降33.36%

從目前的情況來看，大部分航空公司第三季度不盈利的概率很大中國航空運輸協會研究員韓濤在接受《證券日報》記者采訪時表示

國際業務復蘇增長

據東航官方微博消息，東航計劃于10月底恢復多條國際航線，包括上海—曼谷—青島，杭州/青島/南京/昆明—成田，青島/南京/煙臺—仁川，首爾，青島—迪拜等自2022年10月30日冬春航季正式開航起，東航計劃將國際客運航線增至每周42108班南航也于最近幾天宣布，將于10月23日起新增沈陽—首爾航班

根據HNA公布的9月份運營數據，當月國際旅客人數達1.26萬人，同比增長116.75%國內貨郵運輸量1.39萬噸，同比下降53.56%，國際貨郵量達到2790噸，同比增長72.06%南航方面，9月份，地區和國際客運運力同比分別增長227.66%和17.01%同期，東航國際客運運力投入和國際旅客周轉量分別增長13.07%和25.06%同時，該航空公司國際線的客座率也上升了6.28個百分點，達到65.55%

值得注意的是，9月份，HNA控股國際部分客運運力同比增長186.38%，國際部分旅客周轉量同比增長99.10%。

在韓濤看來，9月份國際航班的乘客量大增主要背景是，8月，國務院常務會議決定有序增加國內國際客運航班，制定了便利外企人員往來的措施，同時還包括《防疫指南》第九版入境政策的調整，民航局對五個一熔斷政策的優化調整

從部分航空公司公布的9月份數據來看，整體經營仍處于低位，但從業務分類來看，國際航線業務有所增長曲芳表示，從目前的情況來看，明年航空業有望迎來拐點

從目前情況來看，我們看好2023年經濟復蘇和國外旅游復蘇，這將進一步帶動航空業的復蘇1898資產合伙人丁博士在接受《證券日報》記者采訪時表示

展望未來，伴隨著疫情得到良好控制，航空，旅游等行業將有望實現困境逆轉丁對說道

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